Тест-драйв Hyundai Elantra Sedan з 2010 Sedan
Американський хіт
Новий седан Hyundai Elantra висвітлюється яскравим дизайном, потужним двигуном, просторою лаунжем та багатим обладнанням. А як щодо мінусів корейської? Hyundai Elantra нового покоління продається у Сполучених Штатах на рік, і тепер я потрапив до Росії. Одним з найпопулярніших корейських машин є одним з найпопулярніших корейських машин є одним з найпопулярніших корейських машин, є одним з найпопулярніших корейських машин. Що чекає її на нашому ринку?
Ті часи, коли корейці зробили дешеві машини з вторинним дизайном, пройшли застарілі технології та огидні обробки. Нові машини Hyundai не значно поступаються конкурентів з Японії та Європи.
Я не буду говорити про те, наскільки хороша Елантра знаходиться на вулиці, ви бачите все самостійно. Але про інтер'єр каже кілька слів. Отже, оригінальна центральна консоль я довго не бачив! Скло для Coca-Cola? Маленьке чорне плаття Шанель? Робот трансформатор? Дуже оригінальний і красивий! Але є ще одна маленька деталь, непомітна на перший погляд: форма дисплея між тахометром та спідометром повторює форму центральної консолі! Це такі маленькі деталі та розмовляють про ступінь розробки автомобіля.
Ергономіка для моїх розмірів ідеально підходить. Незважаючи на те, що рульове колесо на цьому випадку не регулюється від'їздом, я міг би легко знайти оптимальну позицію. Те, що мені особливо сподобалося, це безпрецедентна кількість корисного простору. Тримачі чашки величезні в них піднімаються великі окуляри з ресторанів швидкого харчування, а дно має поглиблення, що дозволяє одночасно виправити та вузькі банки з об'ємом 0,33 л від енергетичних напоїв. Центральний підлозник ховає справді гігантський бокс, а зрештою, є також попередження під контролем керування клімат, який містить USB, входи AUX та запальничку сигарет.
Серйозний прокол тільки один: ручне гальмо важіль знаходиться дуже близько до сидіння, так що рука повинна перетворити його важко. На машині з автоматичною коробкою передач це не так страшно, але на седані з механікою, ймовірно, буде непереливки. Ще одна біда оздоблювальних матеріалів. Як Sonata, в салоні Elantra, дешеві матеріали в поєднанні з дорогою. Верхня частина панелі виконана з м'яких матеріалів, але козирок приладової панелі важко, а центральна консоль повністю слизька і залізобетону. Я також не сподобалося, що абсолютно всі налаштування натисканням кнопки. В результаті, не представляється можливим швидко знайти станцію, щоб змінити температуру і напрямок потоків. Єдині закручується зроблені тільки швидкістю вентилятора і обсягом аудіосистеми.
Заднє швидко. По-перше, диван дуже широкий, ви можете з комфортом комфортно. По-друге, немає центрального тунелю. По-третє, місця для ніг достатньо, щоб сидіти за себе з ростом 186 см. На жаль, для швидкого силуетом ви повинні платити низьку Linte даху і задній частині заднього дивана. Настільки високі люди будуть як і раніше дуже зручно.
На жаль, багато їзди на автомобілі не вдалися. Мій маршрут був таким: Смоленська вулиця Садове Набережна Яузи TTK Саввінская Набережна вул. 1905 Пресненський вали темно-зелені дерева. Чому саме цей маршрут? Це дозволяє оцінити комфорт машини в пробках на сад, керованість в поворотах набережній Яузи і робота підвіски на стиках ТТК.
Що я можу сказати про результати поїздки? Прискорення весел, проте, дійсно двигун прокидається тільки після 4000 оборотів в хвилину. Таким чином, твіст і не бійтеся! Автомат зламаний, але перемикання ще занадто відчутне. Але налаштування підвіски, що багато колег по майстерні називали занадто м'яким, мені сподобалося! Автомобіль добре управляється на міських швидкостях, відмінно справляється з суглобами, і з ямами, і навіть з колонками з асфальту каналізаційних люків. Претензії до налаштувань рульового підсилювача. У okolonulous зоні на рульовому колесі, порожнечі, і необхідно, щоб відхилити кермо на 20 градусів і зусилля зростає, як скачки. Це навіть лякає трохи!
Але головна біда шум. Уже на швидкості 80 км / ч, вітер, двигун і особливо шини починають дратувати. Шиповані шини на нашому Elantra біда! Мало того, що вони галасливі, так і колеса миттєво блокуються.
Я люблю автомобіль? Загалом, так, але скласти потрібну думку, вам потрібно їхати довше і найголовніше порівнювати з конкурентами. Тому в лютому випуску журналу Hyundai Elantra зустрінеться з конкурентами.
Джерело: Автомобілі
