Test Drive Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Потока до досконалості

Honda Stim - машина чи машина?
Вперше Honda Streat був показаний у Японії в 2000 році, і менше ніж через рік відбулося його європейський дебют. Семимісний міні-Вень побудований на витягнутому платформі Нового Сівіка. Поряд із переднім приводом, також надається модифікація приводу на колесах. Двигуни -бензин, з об'ємом 1,7 та 2,0 літрів, коробками передач -механічна п'яти -швидкість та два кулемета -чотири -швидкість для двигуна 1,7 літра (не постачається в Росію) та п'ять stage для двоповерхового. Діапазон цін у Росії становить від 22,9 до 27,9 тисяч доларів.

Близько десяти-п’ятнадцяти років тому, поки назва міні-фургона не вкоренилася, використовувався фургон UPV-A станції збільшення потужності. Це визначення з’являється в пам’яті, коли ви бачите Honda Stim: витягнуте тіло дійсно надає йому схожості з вирощеним універсальним, закругленим контуром бічного скління візуально полегшує корм. Це було таке сприйняття, що дизайнери шукали, намагаючись підкреслити, що це майже пасажирський автомобіль, не менш елегантний, але набагато просторий. Зрештою, потік одночасно повинен діяти у двох якостях: відігравати роль фургона зниклої станції у поколінні Сівікс і бути абсолютно незалежною міні-Ваном.
Пасажирський потік
Більше півпіломи сотень коней двокранного двигуна забезпечують Honda Stim відмінну динаміку: прискорення до 100 км/год при 11,1 с і максимальна швидкість 200 км/год. До речі, Bukovka I, який з’явився перед абревіатурою VTEC на двигуні, вказує на значну зміну його дизайну. Якщо раніше він мав унікальний механізм регулювання висоти підйому клапана, тепер фази розподілу газу змінюються - рішення простіше, але не менш ефективно.
Автоматична коробка перетинає передачу обережно і майже нечутливо, налаштовуючи спокійну їзду. За бажанням ви можете активніше брати участь у процесі управління - в лівому положенні селектора увімкнено режим управління полем. Поведінка потоку є досить пасажиром: швидкі точні реакції, потужні гальма, помірні рулони, гостре кермо. Останнє, до речі, з електро -гідравлічним підсилювачем. Його насос задається окремим електродвигуном, що дозволяє оптимально регулювати ефективність підсилювача, незалежно від обертів двигуна.
Взагалі, поважний джентльмен, який обрав потік замість звичайного седана або фургона, не може боятися зображення - ніхто не дорікає його за поганий смак і не порівнюватиме його з вагонами.
Потік - це фургон
Ви переконані, що Honda Stream -справжній міні -ан, ледве відкриває двері. Величезні отвори, високий і просторий салон з великими вікнами. Підлога навіть без виступаючих порогів, а центральний тунель зручні сидіння розташовані досить високими, сидіння другого ряду розщеплюється, і обидві половини мають окремі поздовжні регулювання. Салон закінчений суцільним пластиком із вставками для титану, у відокремлених місцях є багато ящиків і полиць для дрібних речей. Блок управління коробкою передачі з хитрою фігурою селектора розташований на уступі центральної консолі - рішення, випробуване на Сівік, більш ніж доречно.
Корм - це довгий і об'ємний вантажний відсік, де, здається, це навіть невеликий стіл. Стовбур може бути просторішим, але частина висоти займає складений третій ряд сидінь. Щоб розкласти його, варто вивчити інструкції - без цього освоїти хитрий механізм непросто. Проба назад зручний - стільці середнього ряду, складаючи спину, корисно рухаються далеко вперед. Дивно, але додаткові сидіння зовсім не були свекрухи (як тільки це назвали крихітні нахилені місця в кормові кабріолетів). Тут навіть великі пасажири легко переживатимуть довгу дорогу -це було для того, щоб зробити третій ряд повним, що було встановлено, було необхідно, порівняно з п’ятьма Сівік, щоб збільшити колісну базу на 45 мм. Тож, коли приходять літні вихідні, відпустка, це трапиться купувати телевізор, гості прийдуть або доведеться взяти улюблену собаку на виставку - рідкісна машина впорається з цим кращим потоком.
Як і більшість моделей цього класу, Honda Streat насичений елементами безпеки та комфорту: центральний замок, іммобілайзер, абс, ремені з натягувачами, чотири подушки безпеки, кліматична установка, електричні накопичувачі, окуляри та дзеркала, нагрівання дзеркал та передніх сидінь, музичні Підготовка з чотирма динаміками, а також туманними вогнями та легкосплавними колесами. Потік з двома літерами, а автоматична коробка передач коштує 27,9 тисяч доларів. Механік коштуватиме на тисячу доларів дешевше. Найбільш доступна 1,7-літрова модифікація за 22,9 тис. Доларів, майже так само багатий. Гарантійні зобов'язання дуже привабливі - три роки або 100 тис. Км. Автомобілі Honda відомі високою надійністю, тому немає підстав побоюватися, що службі доведеться телефонувати частіше, ніж раз у інструкціях 15 тис. Км.

У середньому ряду двоє пасажирів будуть розміщені з максимальним комфортом.
Служба пасажирів третього ряду - це окремий пульт дистанційного керування для управління кліматом.

Вміст багажника прихований знімною м'якою завісою, під підлогою - складеними сидіннями третього ряду. За третім рядом є навіть невеликий відсік для багажу.

Технічні характеристики Honda Stim на с. 40.

Резюме
Honda Stream розташований на стику занять: це сімейний пасажирський автомобіль та корпоративний пасажирський автомобіль.

Honda -потік
Кількість місць 7
Субанована маса, кг 1565
Повна маса, кг 2030
Розміри (D X W X V), MM 4570x1695x1590
Максимальна швидкість, км/год 200
Час прискорення від місця до 100 км/год, з 11.1
Робочий том, SMZ 1998
Влада, кВт/л. з. 113/154
на RPM 6500
Крутити момент, N.M 186
на RPM 4000
Витрати палива
(шосе/місто), л/100 км 7,1/12.7

+ Просторий салон, повний третій ряд місць, багате обладнання, приваблива гарантія.
- Висока ціна.
 
 


Текст / Юрій Нечетов
Фото / Джордж Садков

Джерело: Журнал "водіння"