Тестовий драйв Honda Stream з 2006 року мікроавтобус

Дюймові спори

Компактний мінівен спочатку був задуманий як сімейний автомобіль. Той факт, що його можливості можуть бути значно ширшими, показує шлях, що проїжджає з Space Star Mitsubishi до Honda Stream.
Ми вибрали ці дві машини не випадково. По -перше, вони обидва належать до модного класу компактних мікроавтобусів у всьому світі, тобто у них є одна концепція. По-друге, обидва побудовані на платформі так званого класу C (невелике середнє). По -третє, Space Star проживає на російському ринку три роки, а Stream - остання новинка. Але з точки зору, вони знаходяться на протилежних полюсах: потік дорожчий за 9 тисяч доларів. Тому ми вирішили побачити, як споживач та бігові якості машин виправдовують цю різницю.
 
 
Крила чи хвіст? Навіть з найбільш побіжним поглядом на фотографію, легко помітити, що потік довший. Але не для горезвісних 9 тисяч доларів, а рівно 52 сантиметри, які трапляються на спині. У висоті та ширині автомобілі майже однакові. А база Honda також має більше, 22 см. Однак ця якість успадковується від Civic останнього сьомого покоління, яке в цьому параметрі повторює своїх однокласників. Як і відповідно до оригінального планування деталей під дном, ноу-хау Honda, яка дозволяє зробити підлогу автомобіля повністю рівним.
Космічна зірка є більш консервативною зовні та у зовнішніх даних ближче до традиційних вагонів станції. Точніше, до п’яти -дудних хетчбеків. Але оригінальні молдинги та форма дверей із штампуванням, перетинаючи від задньої двері до крила, а також пластикова порогова підкладка все ще виглядають вигідніше на тлі гладких сторін потоку. Однак останній через різко коси з капюшоном, більш порожневе лобове скло та гладку бічну лінію з подовженим овалом бічних склянок набуває дуже енергійного, навіть певною мірою, спортивним виглядом.
 
 
Необхідні аксесуари. Основна ідея Compactwane - це висока функціональність і однакова зручність для водія та пасажирів. Почнемо з водія. У цій зоні внутрішні розміри обох машин однакові. Дешевша космічна зірка оснащена, як не дивно, багатша. Поряд з гідравлічним склоочисником, кондиціонуванням, іммобілайзатором, електричними окулярами та електричними шліфувальними машинами та двома передніми подушками безпеки, ми знайшли двоступеневе нагрівання передніх сидінь, інтегровану аудіосистему з CD-програвачем та блокуючи центральний замок a Спеціальний ключ зсередини. Ще один великий багатофункціональний дисплей, де відображаються температура, час, час та зберігання. Потік пропонує вибрати та встановити радіо незалежно і взагалі не балувати всілякі додаткові дисплеї. Він навіть не має традиційного регулювання яскравості освітлення приладу. Але є ще дві подушки безпеки, а центральний замок контролюється від ключового FOB. А тканина на сидіннях буде багатшою. Правда, ми повинні віддати належне космічній зірці, в передній частині кабіни він має набагато більше, ніж всілякі ніші та ящики, а у водія є навіть бокс -коробки над дверима.
     
ЖИТТЄВИЙ ПРОСТІР. Однак ми переїдемо до зони пасажирів (це багаж). Тут лідерство явно належить до потоку. У космічній зірці заднє сидіння може рухатися вперед і назад на 15 см, його подушки та спинки складаються окремо у традиційному співвідношенні 60:40, а спина заднього сидіння має кілька положень нахилу. Варіанти трансформації салону в Honda здатні потрапити на уяву. Сидіння другого ряду діляться на дві рівні частини, які або рухаються окремо по горизонталі, або складаються як у цілому, так і в частинах. Середню частину задньої частини можна покласти вперед, і ви отримуєте підлокітник з двома глибокими власниками чашок. І, звичайно, головний потік карт Трампа - це третій ряд сидінь (той самий додатковий 52 см довжини). Правда, є один, але. Коли він викладений, багажник, як такий, просто зникає. Але в складеному стані сидіння повністю заховане в спеціальній ніші, утворюючи абсолютно рівномірну підлогу. Чомусь виробник не рекламує обсяги багажного відсіку, а по очах, коли всі сидіння складені, виявляється щонайменше на два кубічні метри. Залишається лише одне питання: хто буде їздити на галереї? Швидше за все, лише діти. Для дорослого знадобиться складні гімнастичні вправи, щоб дістатися туди, а низька стеля змусить його сидіти, згинаючись у трьох випадках. І знову виникає питання: це все додаткові гроші? Дуже велике питання. Багатовимірність трансформації дуже зручна в різних ситуаціях, але, мабуть, кожен сам користувач це оцінить.
     
Автомобільні суперечки. Налаштувавши сидіння для себе, яке в обох машинах має коригування нахилу подушки, зазначимо, що в Mitsubishi ця процедура зручніша. Так, тіло, скажімо, краще на цьому сидінні. Рульове колесо регулюється висотою в обох випадках, лише зараз саме рульове колесо в космічній зірці покрите шкірою. Однак шорсткий пластик, з якого в іншому виготовляється рульове колесо потоку: діаметр керма менший, і саме воно зручніше. Тепер, якби ободок був трохи густішим, це було б абсолютно чудово.
Обидва автомобілі оснащені автоматичними контрольними пунктами за допомогою режиму ручного режиму SO. Обидва коробки, як розвиваються з описів, мають можливість адаптуватися до стилю водіння і дозволяють двигуну сповільнити автоматичну роботу. Цей ефект є більш вираженим і помітним у потоці, у космічній зірці він якось непомітний. Але ручний режим в обох випадках заслуговує на похвалу. Вгору передачі перемикаються лише насильно, що дозволяє вам дуже динамічно прискорити, сприяючи максимальному революції двигуна. Коли контрольна точка, що працює в ручному режимі, припиняється, він автоматично перемикається на першу передачу. Для примусового перемикання передач, щоб сповільнити двигун, Honda реагує набагато виражені. Двигун, як очікувалося, реви, і машина помітно уповільнюється. Коробка космічної зірки не відповідає на команду, поки революції не впадуть у сейф, на її думку, рівень. Але що цікаво. У режимі ручного управління різниця в прискореній динаміці між машинами з такими, здавалося б, різними двигунами, мало помітна. На це, мабуть, впливає майже рівне співвідношення ваги та потужності: у просторі зірка ця цифра - 10 кг, а в потоці - 9,1 кг на 1 к.с. Виявляється, 98 проти 154 к.с. Вони досить конкурентоспроможні. Природно, до певної межі: постачання потужності та крутного моменту відчуває себе. Якщо потік швидко, рівномірно і без напруги досягає 180 км/год, і відчувається, що це не обмеження, то космічна зірка явно втрачає тут. Активно маневру на Mitsubishi і різко прискорюється лише в ручному режимі.
Але з точки зору комфорту призупинення та маневренності, вона майже не поступається і навіть певним чином перевершує потік. Хоча з точки зору керованості, стабільності та стійкості до рулонів, останні явно кращі.
Заплатити за що? Отже, давайте підсумовуємо. З Space Star все здається зрозумілою. Економічний, зручний та практичний сімейний автомобіль з високою функціональністю, сума споживчих якостей яких є адекватною для його російської ціни. Рівень, так би мовити, розумну достатність. І потік? Дивна машина. Здається, це майже однакова сімейна компакта. Але з претензією. Попросіть на водія більше, ніж про спокійне перевезення сім'ї. Чи дійсно це додаткові два пасажирські місця та додаткові коні (можливий більш ніжний варіант - 1,7 літра з 125 к.с.) з цих дев'яти тисяч доларів? На нашу думку, є швидше, ніж так. І хоча за ці гроші ви отримуєте автомобіль не тільки для транспортування, але і для подорожей, а також високих технологій - ця ціна здається явно високою проти ваших не менш титульних однокласників. Кожен додатковий Honda дюйм коштуватиме покупцеві 432 доларів.
Текст Андрій Тимофєєв, Фото Олексій Ілліїн
Автомобілі надаються Autocon Motors, (095) 213-6195 (Honda) та Rolf Holding, (095) 785-1978 (Mitsubishi). Страхування проводиться Ingosstrakh, (095) 956-5555.
       
Гра в фазі
2001 р. «Хонда-занепокоєння» був новим орієнтиром в історії цієї компанії-сім'я двигунів I-Series було запущено у виробництво. До 2005 року вони будуть оснащені всім діапазоном компанії Automobile.
Першою моделлю, яка отримала новий двигун I-VTEC, був саме Honda Stream. Технологія Я дозволяє збільшити потужність двополікаційного двигуна на 20 відсотків, а крутний момент при середній швидкості на 10 відсотків, зменшуючи споживання палива та шкідливі викиди приблизно на 20 відсотків. Спеціально оголошене споживання палива двигуна 154 кінських сил у змішаному режимі становить 8,6 л/100 км, а вміст СО у вихлопу оцінюється в 204 г/км. Двигун I двигун I, порівняно з двигунами попереднього покоління, став коротшим, вже простішим майже 13 кг.
Двигун заборгував свої чудові характеристики, перш за все, вдосконалену систему зміни фаз розподілу газу під назвою VTC (змінний контроль часу). На відміну від традиційного двигуна VTEC, кут кута, голова впускних клапанів, також змінюється в новому двигуні. Крім того, впускний колектор виготовлений з пластику і автоматично змінювався, залежно від навантаження, геометрії тракту. І напрямок обертання колінчастого вала йде за годинниковою стрілкою.
       
Модель/модифікація Mitsubishi космічна зірка Honda потік
Продюсер Нідерландів Японії
Тіло
Кількість дверей/місць 5/5 5/5-7
Двигун
Тип басейну з електронною мультиточковою ін'єкцією
Розташування попереду поперечно
Робочий об'єм (кубічний метр) 1584 1998
Номер/розташування циліндрів 4/ряд
Діаметр циліндра X поршня (мм) 76x87.3 86x86
Power, KW (L.S.) оф./Мін. 72 (98) при 5000 113 (154) при 6500
Макс. Крутний момент (нм у розмірі близько./min.) 150 на 4000 186 на 4000
Система розподілу газу/кількість клапанів SOHC/16 DOHC/16
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Передній привід
Автоматична коробка передач 4-ступінчаста автоматична 5-ступінчаста
Підвіска
Front Independent, наприклад, Макфересон, на поперечних важелях, поперечна стійкість незалежна пружина на трикутних поперечних важелях, стабілізатор рептилії
Задня незалежна пружина багатопохватки, стабілізатор поперечної стійкості -це незалежна пружина, на трикутних важелях з додатковим поперечним променем та стабілізатором рептилії
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип стелаж для передач з інтегральним типом
Хв. Діаметр повороту (m) 10.4 10.6
Гальмо
Передній диск провітрюється
Задній диск
ABS електронний 4-канальний з 4 датчиками
Колеса
Розмір шин 185/65 R14 195/65 R15
Сталеві диски 5,5х14 6JX15
Розміри/обсяги/вага
Довжина/ширина/висота (мм) 4030/1715/1515 4550/1695/1590
Основа колеса (мм) 2500 2720
Передня/задня доріжка (мм) 1475/1470 1470/1470
Об'єм паливного бака (L) 55 50
Обладнана маса 1205 1590
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість (км/год) 171 190
Прискорення до 100 км/год (сек.) 14,5 10
Економія
Споживання палива (л/100 км): місто/шосе 10,7/6,7 12/8
Ціна в Москві становить 18,8 тисяч $ 27,5 тисяч.
 
 
 

Джерело: "Автопілот"