Тест-драйв Honda Insight з 2009 року хетчбек

Всі фотографії Honda Insight з 2009 року

Honda Insight. Достатньо, щоб зіпсувати повітря!

Honda Insight. Ціна: Не визначено. У продажу: Імовірно з 2010 року
Глобальне потепління прокидається планету з високотемпературним ковдрою, а через отвори в озоновому шарі до нас пограбування зовнішнього космічного випромінювання. На екологічних барах готові кинути новий гібридний хетчбек Honda Insight
Тест-пілот
Дмитро Тятюченко, 33 роки, журналіст автомобіля, водійський досвід 14 років, персональний автомобіль - джип Wrangler
Ви все ще витрачаєте багато і запах погано? Тоді ми йдемо до вас! Такий слоган ідеально підходить у концепцію рекламного відео сімейного гібридного Honda розуміння нової японської зброї масової освіти. Поряд з притаманими альтернативними моделями, екологія та ефективність новинки несе щось не менш яскраве та гарну нагріваючу ціну душі. Отже, у Сполучених Штатах головний споживач Autoline, вартість хетчбека пообіцяється затримати в межах 20 000 доларів, що приблизно на 10% нижче, ніж основний конкурент Toyota Prius у сегменті. І, по суті, єдиний: унікальність обох автомобілів полягає в тому, що в природі вони зустрічаються тільки в гібридній формі. Природно, ніхто не збирається займатися альтруїзмом.
Вартість EcoMboil вдалося зменшити за рахунок використання доступної платформи з Honda Jazz та зменшення дизайну гібридного блоку живлення. Завдяки ціні світових продажів, Honda Insight планується на рівні до 200 000 автомобілів! Враховуючи всілякі державні програми та пільги в більшості країн, спрямованих на стимулювання попиту на екологічно чистий транспорт, фігура легко перестає здаватися відмінним. Зрештою, щорічні експлуатаційні витрати на регулярний автомобіль виливаються у серйозну копійку. І варто лише подати суму, збережену на найбільш покупці, супроводжуючи податки та подальше проведення поповнення, оскільки вони негайно починаються з деяких спеціальних тепла, щоб подумати про навколишнє середовище.

Ті самі думки долають і дивлячись на машину. Зовнішній автомобіль нагадує дві чисті моделі водню Honda FCX, і все ж Toyota Prius. Якщо з першого з них, Insight відноситься до зовнішніх деталей, то 5-дверний хетчбек гібридний жанр дуже схожий на концептуально. Такий дизайн натхненний не тільки вимогами аеродинаміки, а й більш прагматичними мотивами: глобальний екологічний відряд буде йти романи.
І європейська аудиторія настільки завоювальна простіше: у старому світі слабко годує слабкість до хетчбеків для компактних розмірів, просторий інтер'єр та просторий стовбур. Ці параметри Honda Insight, здебільшого, відповідає. З 4375-міліметрової довжини 2550 мм виділяється на колісну базу даних. Враховуючи широкий спектр коригувань місць, є достатньо місця вперед. За межами простору, це профільований диван залишає надію на зручну довгу подорож. Не треба турбуватися про речі. Більша частина посиленої буде ідеально розташована в 408-літровому стовбурі.
Як показує статистика, в Росії цей тип тіла також стає популярним. Але ось переваги ecokars, поки ми розмиті. Знижки на гібридність корінних законодавців не дають, а екологія на честь, головним чином, у забезпечених фанатах статусу технології Lexus. Тому питання про чистоту вихлопу все ще дуже поширена, ніж споживання палива. Але на останній Honda Insight, гідна відповідь контролюється: на 100 км він витрачає лише 4,4 літра бензину. І японці сповнені оптимізму протягом наступних двох років, на наших вулицях можна побачити досить хетчбек.
Основним джерелом енергії автомобілів є перероблений 88-сильний бензин I-VTEC від громадського гібриду з об'ємом 1,3 літра з 121 нм крутного моменту. Він незалежно відключений з рівномірним рухом при низькій швидкості, а під час некаранта (тривалість залежить від заряду акумулятора). Повноваження переносяться на мирно сплячий допоміжний електродвигун потужністю 14 сил з максимальним моментом 78 нм. При уповільненні та гальмування, останній виконує функцію генератора, заряджайте акумулятор, а з інтенсивним прискоренням підрозділів працюють разом. І моменти підключення та вимкнення повідомлення електричного двигуна лише на зміну значків на інформаційній панелі. Навіть динамічні властивості не особливо натякають: Insight завжди прискорюється. Але саме і без ривки, завдяки варіатові.

Природно, що не можна заробити бонус бензину при інтенсивній їзді. Це завдання в принципі вимагає величезного терпіння.
По-перше, високий зелений ключ ECON зліва від рульового колеса активується способом підвищення економіки. В результаті, момент і потужність потрапляє на 4%, реакція на натискання прискорювача зникає, плавна передача набуває більшої гладкості, кондиціонер у просторі просто вимкнено. І сам процес переадресації повороту водія до водія до зайнятої гри, метою якого навчити вас найбільш обережно обробляти педалі. Чим успішність реалізується здатність до економічного водіння, тим більше листя проростають на електронному дисплеї. Якщо на екрані з'явилися дерево та квітка, це означає, що ви пройшли перший рівень. Наступні два екскурсії в тому ж екологічно чистих темпах перетворяться навколо вінка та чашки.
Незважаючи на зростаючу хвилю раціональності людей, успіх моделі в Росії навряд чи буде яскравим без двох умов: вітчизняні законодавці почнуть у всіх способах сприяння екологічному автомобілі, а Honda піде до скидання. Наприклад, пропонуючи розуміння ціни звичайного громадянського. І, можливо, тоді фраза, яку я почав гібрид, щоб звучати, як завжди, як я почав Лабрадор.

Гібридні бонуси
Франція: 2000 Знижка з роздрібної ціни.
Португалія: знижка 50% на податок з продажу.
Нідерланди: до 6400 знижки з податком на покупку.
Люксембург: Якщо рівень CO2 не перевищує 120 г / км, податкові перерви 750.
Норвегія: При розрахунку податку з продажу потужність електродвигуна не стягується.
Швеція: знижка 10000сек для фізичних осіб.
Австрія: пільговий податок на продаж (500).
Швейцарія: одноразова знижка CHF 5000.
Італія: знижка до 2800.
Іспанія: у сферах Андалусії та Кастилії Леон, відшкодування до 2000 та 1890 рр.
Бельгія: Якщо рівень CO2 не перевищує 105 г / км, 15% від податку (макс. 4350).
Греція: гібридні автомобілі не оподатковуються для продажу.
Угорщина: фіксований низький податок на гібридну реєстрацію.
Словенія: Автомобілі з рівнем викидів \u003c110 MFG / км не оподатковуються для продажу.
Фінляндія: Податок на реєстрацію автомобілів визначається кількістю викидів CO2 (%) \u003d 4 + CO2 / 10.

Любов не любов
Для вбудованої 40-гігабайтної мультимедійної навігації доведеться платити додатково. Вартість
Список варіантів має розваги та для задніх пасажирів. Багатий
На задній частині сидіння складається в частинах (60:40), збільшуючи стовбур до 1017 літрів. Емко

Водіння
Водіння автомобіля легко і приємно. Якщо ви усвідомлюєте, що скромне споживання переходить у розрізану динамічну їзду, рулони, а не особливо інформативне кермоне колесо буде.
Салон
Складні ергономічні рішення накладаються на щоденні оздоблювальні матеріали.
Комфорт
М'які підвіски та профільні сидіння будуть служити хорошим сервісом на довгих подорожей.
Безпека
Активний, пасивний і навіть навколишнє середовище на найвищому рівні!
Ціна
Не визначена.
Гідності й недоліки
+ Ефективність, екологічність, привабливість, вірогідна доступність, ємність, комфорт.
- Динамізм, скромність оздоблювальних матеріалів, рулонів у поворотах.

Технічні характеристики
Бренд та модель - Honda Insight
Розміри - 4375x1695x1425 мм
Двигун - бензин, 1339 см3, 88 літрів. s. / 5800 min-1; Електричний, 14 літрів. з.
Передача - варіатор
Динаміка - макс 186 км / год; 12,6 до 100 км / год
Конкуренти - Toyota Prius

Наша думка
На жаль, те, що для витрачених цін продаються там, це часто досягає нас дуже багато обов'язків, розміток та іншого грошового жиру. І якщо практичність з економікою Honda розуміння Росії, безсумнівно, вийде без зміни, бюджет може бути дуже вказав на шляху
Опубліковано: Дмитро Тятюченко