Сторона зіткнення з автомобілем (7,9 балів), а з повідомленням (6 балів)
Автомобільний
Стовп
Голова подушки безпеки
так
Подушка безпеки грудей
так
Удар ззаду (захист від спинного мозку) (бали)
Опис крісла
стандарт, тканина, 4 ручні налаштування
Тип підголівника
Повертатися
Геометрична оцінка
0,7
Тестування
- Сильний удар
2,7
- середня паличка
2,7
- слабкий удар
2,4
Дитячі пасажири. Загальний бал 36 | 74%
Дитина до 18 місяців
Кафедра бренду
Britax Romer Baby Safe
Передній кінець
Аварійна група
0, 0+
Рух голови вперед
захищений
Розташування
повертатися
Прискорення голови
максимальний рейтинг
Кріплення
Кріплення та підтримка ISOFIX
Навантаження на груди
слабкий
Бічний удар
Оцінка захисту
10,4
Фіксація голови
захищений
Оцінка маркування
4
Прискорення голови
максимальна оцінка
Оцінка кріплення
2
Дитина старше 3 років
Кафедра бренду
Britax Romer Duo Plus
Передній кінець
Аварійна група
1
Рух голови вперед
захищений
Розташування
лице вперед
Прискорення голови
максимальний рейтинг
Кріплення
Закріплення ізофікса з кабелем безпеки
Навантаження на груди
слабкий
Бічний удар
Оцінка захисту
9,1
Фіксація голови
захищений
Оцінка маркування
4
Прискорення голови
максимальна оцінка
Оцінка кріплення
2
Оцінка автомобіля
5
Попередня подушка безпеки попередження
Присутні з обох боків водійського та пасажирського сонячного козира.
Пішоходів. Загальна оцінка 27 | Закон про систему 76%. Спільна оцінка безпеки 6 | 86%
- штраф
- Добре
- задовільний
Обмежувач швидкості
- 0, недоступний
Курс стійкості (ESC)
3
Сигналізація невизначених ременів безпеки
3 інформеру: водій, передні пасажирські та задні пасажири
Голова
15,4
Зона стегна
6
Ноги
6
Захист дорослих пасажирів:
З лобовим ударом, салон пасажира Honda Insight зберігає цілісність. Результат був хорошим, з невеликою загрозою до нижньої частини ніг водія та пасажира. Такий же захист буде надаватися пасажирам різних розмірів і для тих, хто сидів у різних позах. Побічний вплив машини показав хороший результат, з адекватним результатом в грудях. Бічний ударний стовп показав хороші результати, крім грудей - тут слабкий захист. Сидіння та підголовник забезпечують хороший захист від ударних травм у разі удару ззаду.
Безпека пасажирських дітей
Перед фронт, манекени були надійно проходили в стільцях, удар дитини до салону був мінімальним. Однак голова 3-річної дитини була на межі попадання салону. Інформація про встановлення не була цілком зрозумілою.
Захист пішоходів
Бампер забив максимальну кількість балів, а також краю капота. Капот показав змішані результати, в центрі хороший, а сторони погані. Можливі потрясіння голови дитини не були небезпечними. Вплив голови дорослого був менш дружнім і показав змішані результати.
Захист пішоходів
Курс стабільності (ESC) доступний необов'язковий, але Honda обчислюється незабаром, введіть цю систему як стандарт. Сигнальні пристрої необроблених ременів безпеки встановлюються на сидіннях водія, передніх і задніх пасажирів у всіх основних конфігураціях моделі.
