Тест-драйв Honda CR-V 2007 - 2009 SUV

Тест оновлений Honda CR-V 2.4

Що покупець Crossover Crossover вже чекали так довго: у гамму двигунів цього поповнення моделі. Власне, гамма не до цього дня. Клієнти були позбавлені можливості вибрати двигун, і висловив справедливу здивування на цьому. Зрештою, багато хто з них не вистачало сили дволітрового енергоблоку, хоча він був одним з найпотужніших у класі. Так, у місті було достатньо, він був дуже економічним, але що я повинен робити, якщо ви хочете більше?
Російська презентація CR-V з новим двигуном 2,4 літра відбулося 30-31 січня. Цей двигун добре відомий за моделлю Accord, однак він був дещо визначений для кросовера. Тепер його потужність 166 літрів. Проти 190 к.с. В оригінальній версії. Так, збільшення 16 кінських сил (у порівнянні з 2,0 літрами) не виглядає особливо вражаючим, але зараз максимальна потужність досягається на менших поворотах. Крутний момент у порівнянні з дволітровим двигуном, придбав додаткові 28 метрів Ньютона.
Що ще змінилося, крім двигуна? Рульове керування рульовою машиною встановлюється з новим двигуном, а не електричним потужним на дволітрову версію. І від того, що більш помітно око має кілька деталей у вигляді та інтер'єрі. Були два нових кольорів тіла білих (преміум біла перлина) і темна бронза (глибока бронзова перлина). Гриль радіатора став хромом. Трохи змінив колір зовнішніх і внутрішніх ручок дверей.
Трохи різної конфігурації сталі. Тепер верхня версія виконавчої влади поставляється лише з 2,4-літровим двигуном. Він ділиться на два варіанти: з тканиною та шкіряним інтер'єром. Вартість версії тканини становитиме 1049 000 рублів, шкіра, у тому числі водійські сидіння електроприводів, 1079 000 рублів.
Отже, що таке новий двигун? Для того, щоб журналістів оцінили машину в умовах, близьких до боротьби, організатори підготували 50-кілометровий маршрут, закладений у горбистому оточенні Дмитра біля Москви. Він включав всі види покриттів: а асфальт (з майже чистих до майже нечистої), а сніговий грейдер та вулиці села. Тобто, саме те, що часто купує кросовер: з комфортом, щоб потрапити взимку до котеджів.
CR-V нового покоління продається на нашому ринку з початку 2007 року, а сама машина не описує ніякого сенсу: автомобіль вже відвідав наших журналістів на тест-драйв. Зручний і дуже просторий салон, досить паста автоматична, чіткого підвіска, тому ми зупинимося на динамічних якостях.
Звичайно, дуже важко оцінити динаміку прискорення на слизькій дорозі - система антитестової тестування регулярно входить у справу, намагаючись прийти до підлоги. Але взагалі, двигун зробив дуже приємне враження. Автомобіль сприймається дуже цілком, немає відчуття відсутності тяги, як на слабшому двигуні, прискорення достатньо для обгону. Натискання газу, коротка медитація коробки при переході до 1-2 кроків нижче і навіть прискорення, оскільки 80% двигуна крутного моменту набирається на 2000 об / хв. Навіть у горах, машина з чотирма пасажирами впевнено прискорюється.
Якщо порівняти паспортні дані, виявляється, що CR-V 2.4 отримує 100 км / год на 1,2 секунди швидше, ніж колишня дволітрова версія з кулеметом. Різниця досить велика, але і заробітна плата для цього є важливою: споживання палива палива у місті буде 13,1 літрами на сотні версій проти 10.9 при комбінації 2,0 / автоматичної трансмісії (для 2.0 C MCPP, споживання буде 10,4 літрів).
Який результат? CR-V отримав хорошу козирну картку у боротьбі з конкурентами. Зрештою, присяжний суперник, Toyota RAV4, двигун 2,4 літрів пропонує своїм клієнтам довгий час. Але Toyota є дорожче, ніж 20 000 рублів понад 20 000 рублів. Таким чином, Honda має всі шанси зміцнити позицію на російському ринку в сегменті кросоверів. Особливо, оскільки англійський завод у Свірдоні, де CR-V йде, обіцяє збільшити здатність виробництва до кінця цього року, що зменшить час очікування автомобіля.
 

 

Джерело: Auto.mail.ru.