Тест-драйв Honda CR-V 2007 - 2009 SUV

ВІТЕР ЗМІН

Я не гальма. Я повільний газ
Нещодавно чекав. З короткою історією класу паркету, вихід моделі вже знаходиться в третьому поколінні, за винятком Honda, може тільки хвалитися RAV4, решту в відставаннях.
 
CR-V змінив зображення, щоб стати оптимізованим, нижчим, ширшим і, найголовніше, коротшим (!) Попередньоефесія.
Ось найширші дверні прорізи для будь-якого місця сидіти комфортно, не витираючи штани колісних арків та порогів. Honda має плоску підлогу, немає тунелю карданного валу. І спереду, ви можете повернутися, не виходячи з машини і не витягуйте акробатичні піруети. На попередній моделі для цього важіль ACP викрадав у стилі Кочери. І на третьому поколінні компактний важіль знаходиться в бороді. У його основі дзеркальна сферична поверхня. Ця форма має несподіване відображення під стелею в кінці складного запаху. Якщо ви перезавантажите його в в'язницях, ви можете переглянути інтер'єр через додаткове панорамне дзеркало!
 
Салон, загалом, напрочуд просторий. Голови всіх атракціонів далекі від даху, а в ширині заднього ряду тільки при CR-V можна назвати повноцінним потрійним. Це переваги та діапазон коригувань та в кутку та довжиною. У спину, диван, складаний у пропорції 40:20:40, дозволяє йти з повністю витягнутими ногами, як у лімузині представницького класу.
 
З точки зору посадки водія, найбільш виражена (але не заважає навіть великим людям) сторона підтримка, довга подушка та відмінна підтримка лопатей. Тепер рульове колесо регулюється і триває, однак, лише в невеликому діапазоні. Але сама Бранка прекрасна і в поперечному перерізі, а також шляхом розташування спиць. Прибирання, пластик, ручки - це всі п'ять з плюсом і повинні керувати водіння.
 
Але з цим, просто вибух. Новий Honda має єдиний значний і надзвичайно нехарактерний дефіцит CR-V не для любителів для керування. 150-сильний двигун, з тим же сміттям і владою, як попередник, має виключно повільну їзду. Прискорення не є. Незважаючи на те, що газова педаль є досить чутливою та інформативною, то швидше, ніж ви очікуєте, і повільніше, ніж у конкурентів: скажімо, RAV4 на тому ж ємності є принципово. Але я буду заспокоїти вас, гальма Honda відмінно!
 
З точки зору керованості, CR-V є міцним. Дуже задоволений вираженим нулем на рульовому колесі та точність маневру. І встановлює ковзання повороту через недостатню повороту. Honda має досить виражений фронтальний привід характерний. Хвіст, якщо він підключений при ковзанні, потім з другою затримкою. Більше з функцій: передні колеса CR-V перетворюються на великий кут, і легше маневрувати на машині в тісному просторі. Так, і гладкість курсу тут п'ять з плюсом. У всьому діапазоні нерівностей машина винятково гладко, як ніби яма та помилки в цьому випадку, як би зменшуються. Чому інші не можуть? І в той же час CR-V має виняткову горизонтальну стабільність, не впадає, як і всі інші високі кросовери. Поведінка на дорозі, як звичайна машина без витрат джипів. Для цього теж наш повагу!
 
Кращі співає, з високою спиною і красивою бічною підтримкою сидять, як безкоштовно!

Крім того, задній диван складається і рухається по частинах (40:20:40), звільняючи місце товару, є також жорстка полиця в багажнику.

CR-V салон є найсучаснішим і високоякісним, але не перевантаженим дрібницями.
Кожна маленька річ тут виконується ергономічно і дорога приємна і дивиться і торкається.

Honda встановлення пасажирської поведінки на дорозі. Конкуренти відпочивають однозначно! І більше того, призупинення є найбільш енергоємним для всіх. На найбільших колесах CR-V 225 / 60R18. І тому в швидкості стовбура.
 
Двигун
Тип бензину R4.
Обсяг робочого, CM3 1997
Макс. Потужність, л. з. Для RPM 150/6200
Макс. Момент, нм на RPM 192/4200
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 177
Прискорення 0100 км / год, з 12.2
Загальні дані
Споживання палива (ЄС), L / 100 км 6,7 / 10.9
Обсяг паливного бака, L 58
Колесная база, мм 2620
Длина, мм 4530
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1810
Диаметр разворота, м 11,8
Клиренс, мм 185
Масса снаряж./полн, кг 2080/1650
Цена, $ от 33 800
 

Джерело: Автомобілі