Тестовий драйв Ford Mondeo Sedan з 2007 року седан

Кулемет з шести заряджається

Ford-Mondeo мав новий блок живлення-2,3-літровий бензиновий двигун з шестиступінчастою автоматичною коробкою. Юрій Нечетов перевірив його у цій справі. Фото автора.
 
Перед автомобілем перед автомобілем з'явився просвіт. Вибір праворуч, пара коротких ударів вперед - машина пробилася в дві передачі вниз, змусивши тахометр стрибнути. Закінчивши обіг і не відпустивши педаль, притиснуту до підлоги, я переміщую важіль назад вліво - лову сигнал ударних падінь, коробка раптом перемикає іншу передачу вниз і енергетично надсилає машину вперед. Де ти був, дорогий?
Однак він сам був винен -він не враховував, що новий автоматичний Durashift (Durashift) на Ford -Mondo -це шість -швидкість. А оскільки для ефективного прискорення від 60-70 км/год передача III все ще краще підходить, з найвищим VI тепер потрібно знизитися не на два, а на три кроки.
Алгоритм ручного управління для автоматичного коробки на Mondeo важкий, підтримка ввімкнення трансмісії. Це сподобається тим, хто любить керувати автомобілем завжди. Наприклад, спортсмени. Але навіщо їм потрібен кулемет? Мені подобається більш м'який алгоритм - з перемиканням при спрацьовуванню кік -довідником або коли досягнуто максимальних революцій. У звичайному режимі D робота коробки невидима, що можна вважати найвищою похвалою: перемикання є своєчасним і абсолютно непомітним. Ще дублювати ручку з пелюстками на кермі!
Шість -швидкісна машина дебютувала з новим бензиновим двигуном з 2,3 л поту щодо 161 к.с. Судячи з розміру алюмінієвого блоку, основа була перевіреною 2-літровою одиницею, в якій поршня збільшився на 11 мм, отримаючи 262 додаткові кубики. Але голова була розроблена знову. Він все ще є алюмінієвим, 16-клапанним і з ланцюговим приводом бікоподистизму розподілу газу, але з збільшенням кута колапсу та діаметром клапана. Також з’явився механізм регулювання фази прийому, завдяки якому 90% з максимального моменту 208 н. м досягається в межах 2000-5800 об / хв. Характер двигуна навіть, він добре тягнеться до широкого спектру революцій, хоча він не спровокує агресивну їзду. Взагалі, сильний робочий коник, але не гарячий кінь.
У Росії Ford Mondeo з 2,3 -літровим двигуном і шістсот і більше автоматичної машини вже продається. Найдоступнішим є чотиридійний седан після завершення навколишнього середовища на суму 785 тисяч рублів. Він дорожчий, ніж 2-літрова машина з п'ятиступінчастим посібником приблизно на 90 тисяч рублів. Цікаво, що в той же час машина з новим двигуном та автоматичною коробкою втрачає двополікаючу версію з механікою 0,6 с у прискоренні до сотень, 3 км/год максимальною швидкістю і має майже півтора літра більшого споживання палива.
Другий двигун, з яким з'єднується нова коробка, -це 2 -літерний турбодизель, потужність якого зменшується з 140 до 130 літрів. з. Підтримуючи попередній максимальний момент 320 Н.М (340 Н.М. - Тільки на короткий час у режимі Averbust). Для автоматизації передачі двополітинного дизеля вам доведеться заплатити майже 60 тис. Рублів. - Прибутковість такого придбання не очевидна. Однак у Ford-Mondo у будь-якому випадку є щось, щоб догодити власнику від семи подушок безпеки для адаптивного круїзного контролю та багатьох, багатьох інших
Ford Mondeo з 2,3-літровим двигуном і автоматично є менш динамічним та економічним, ніж 2-літрова версія з механікою. Основна перевага - зручність водіння.
 

 

 

Джерело: Журнал "водіння"