Тест-драйв Ford Mondeo Sedan з 2010 Sedan

Тест-драйв Ford Mondeo: сніговий білий бізнес-клас

Хоча заздрість продовжує загострити зуба на формі води, останній стає все більш і більше. І зрілий маг пересаджується на старшому братові народного автомобіля - на Ford Mondeo.
Отже, для тест-драйву я отримав Ford Mondeo сніжно-білий з двигуном турбонаддуву. Колір літньої хмари до обличчя автомобіля не менше, ніж його наймолодший брат. Цей читач може бути переконаний у весняному тест-драйві останнього від Finamauto та у свіжому фотогалереї сьогоднішнього героя.
Широкі передні колісні арки та ребра твердості кришки капота, які візуально збільшують її, зробили фронт Mondeo м'язовий. Підйом сторонніх країв жорсткості додають до задньої частини динамічного тіла.
 
Я думаю, що багато хто виграє питання про чиї Асамблея тестування автомобіля? Російський. Однак тут ви навіть можете покласти знак оклику.
Враження внутрішніх справ були безпосередньо викликані шокуючою реакцією моєї уяви. Якість обробки на найвищому рівні. Особливо fords мають шкіряну оббивку передніх дверей, які можна побачити на всіх рекламних буклетах Ford Mondeo, якщо ви думаєте про покупку.
М'який пластик на передній панелі, найкращі пластини дефлекторів не розчаровують майбутнього власника, залученого цим зображенням. У версії мене центральна консоль проводилася у стилі високотехнологічного. Димовий сірий пластик у парі з пластиком під алюмінієм успішно відрощує пластиковий блиск під хромованою сталлю.
Оздоблення сидінь з комбінації гладкої шкіри та замші підкреслюється акуратними білими твердими швами, які, до речі, також можна відзначити вже згадані двері, на підлокітнику та на рульовому колесі.
З останнього, аудіо та бортовий комп'ютер контролюється. Варто відзначити дуже зручне розташування кольорового дисплея на інформаційній панелі. Ford називає це, здавалося б, стандартна функція фрази людини-машини. Відсутність необхідності відвернути відмову від дороги, безсумнівно, збільшує безпеку водіння.
 
Почуття довіри до Ford Mondeo надає сім подушок безпеки, травму-безпечне кермо, яке розвивається при ударі. Педалі, до речі, також переміщуються під час фронтального впливу, тим самим зменшуючи ризик травми зупинки водія. Набір активних інструментів безпеки включає в себе анти-заключні гальма, електронне розповсюдження гальмівних зусиль, допомогу надзвичайних гальмів.
Положення за кермом Ford Mondeo налаштована через пару секунд з електроприводом. Дзеркала панораму більш ніж достатньо, щоб оцінити ситуацію на дорозі вздовж помітних транспортних засобів. Огляд було достатньо до моменту, коли осіннє сонце дало причину використовувати козир. Тут я зрозумів, що або варто було відновитись у кріслі, або доведеться штовхати. Вранці день обіцяв бути хмарним, а темні окуляри повинні були замінити парасольку. Опущений козирок взяв принаймні третину частин вітрового скла. Варто відзначити, що відстань від моєї голови до стелі була резерв, принаймні, посадка не була високою. З часом я, звичайно, зміг вибрати оптимальну позицію, однак, я вирішив використовувати сонцезахисні окуляри.
 
На дорозі Мондео відчуває себе впевненим, більше не поступається його молодшому братові. Це старший вік, відповідна позиція в суспільстві та велика маса містить його від гострих рухів. Прискорення до сотень далеко від спортивних показників 10,2 секунди.
Однак інформативність рульового колеса та турбонаддувного дизельного двигуна дає йому інші переваги. Коли маневри зі швидкістю над сотнями почуття довіри до автомобіля навряд чи покинуть водія. Турбояма під час прискорення практично не відчувається, але в швидкості, встановленої після сотень, існує певна невдача, пов'язана з перемиканням передачі за допомогою AMOMATT.
Споживання палива за сто кілометрів по всьому тест-драйві не перевищувала вісім літрів. Для такої ефективності варто сказати завдяки дизельному двигуну. До речі, щоб заповнити безпосередньо через пістолет Mondeo не буде працювати для воронки, яка прихована в багажному відділенні. Виробник у методах викликає цей метод захистити дурня, щоб не заправляти двигуном бензином. На мій погляд, блондинка, захист дивно, чому в тому ж волі неможливо вставити шланг від динаміка з тим самим AI 95, наприклад? Але проблема різних діаметрів пістолетів для вантажного та пасажирського транспорту, воронці видаляє.
У той час, в Європі поступово переходить у гібридні двигуни, популярність дизеля поступово отримує популярність у Росії. І, незважаючи на те, що багато автозаправних станцій обіцяють дизель-якісну дизельну станцію, рекомендується нести паливо до палива з перевіреною АЗС. До речі, об'єм стовбура седану Мондео коливається від 493 до 550 літрів, залежно від наявності запасних частин.
Я думаю, що приваблива ціна автомобіля D-класу Російської Асамблеї, низьке споживання палива, конкурентоспроможні характеристики динаміків та безпеки призведе призвести до висвітлення місця в багажному відділенні під такою каністру.
Тестування автомобіля - Ford Mondeo, обладнання Titanium x, двигун 2.0 л, 143 к.с. Дизель, автоматична коробка передач, вартість 860 000 рублів.

Редакційна компанія Finamauto Завдяки ЗАТ Ford Motor Company для автомобіля надана.
Опубліковано: Наталія Бернадська
  

Джерело: Бізнес AutoClub