Тестовий драйв Ford Fusion 2002 - 2005 хетчбек

Відповідно до законів вулиць

Товари стикаються
Минулого року Ford представив модель Fusion як міський автомобіль для активного життя БПЛА (міська активність). За словами творців, нова машина успішно поєднує вражаючий вигляд позашляховика, потужність фургона та спритність невеликого автомобіля.
Компанія очікує, що Fusion з часом займе другий рядок після фокусування в рейтингу продажів російських Фордів (хоча зі значним відривом від лідера).
Тенденція та елегантність доставляються до Росії з 1,4 -літровими бензиновими двигунами, 58 кВт/ 80 літрів. з. і 1,6 л, 74 кВт/100 літрів. з. і механічна коробка передач з п'ятьма швидкістю. Разом з 1,4 -літровим двигуном покупцеві буде запропоновано коробку з робототехнічним механізмом комутації (без педалі зчеплення).
Ціни Ford тепер вказують на європейську валюту. Ми даємо їх у доларах за швидкістю під час підготовки матеріалу. Версія тренду (від 16 900 доларів) можна назвати добре обладнаною, закривши очі до відсутності кондиціонування. Сюди входять ABS, чотири подушки безпеки, покрите шкірою керма, нагріте електричне руйнування, протитуманні світильники, електричний привід з окулярів вхідних дверей, регулювання висоти сидіння водія та керма, великі 15-дюймові колеса (сталь ), розділене заднє сидіння, а також ряд цікавих дрібниць, про які ми поговоримо трохи пізніше.
У конфігурації елегантності (від 18 100 доларів) з великого буде додано лише кондиціонер. На додаток до нього: окантовка радіатора Chrome, передні таблички індивідуальної ручки освітлення та шкіряної ручки.
Автомобілі, що постачаються до Росії, пофарбовані в десять кольорів, два з яких не металеві. Решту доведеться заплатити 200 євро. Вони також пропонують декілька варіантів аудіо навчання (з 210 євро).
На нашому тесті автомобіль з 1,6 -літровим двигуном та механічною коробкою передач у конфігурації витонченості (18 800 доларів).
Зовні та всередині
Дизайнери доклали багато зусиль, щоб зробити синтез з автомобілем, зручним для життя в місті. Наприклад, великі колеса з шинами 195/60R15 потребують не заради поводження на шосе, а для безболісної парковки з гонкою за кордони (також зверніть увагу на висоту нависань та порогів). А високі підставки на капоті - це не лише данина стилю чи елементу, що збільшує жорсткість. Вони повинні допомогти водієві невеликої висоти відчувати себе добре до куточків автомобіля. З такою боротьбою за видимість скромні зовнішні дзеркала не зовсім зрозумілі. Принаймні право може бачити менше, ніж ви хочете.
Для солідності автомобіль був обладнаний виступаючими колесами а -ла -партерами та найбільшим овалом емблеми Ford серед європейських машин бренду. Але інженери не забували про практичність. Для захисту від невеликих потертостей по всьому периметру встановлюються гумові молдинги. Було дуже мало, щоб зробити висоту завантаження.
Салон синтезу дуже високий. Навіть у машині з люком на даху, який традиційно їсть близько 5 см свободи, достатня кількість простору залишається над головою водія. Якщо великій людині це не подобається, це скромні передні сидіння. Правда, їх подушки здавалися автору дуже енергетичним незвичним, але, я вважаю, точною характеристикою.
Висока посадка дозволяє отримати місце для колін задніх пасажирів: середніх дорослих не будуть до двох дорослих. Ви будете сісти трьох з них, щоб поговорити про маленькі плечі. До речі, ззаду є три ремені безпеки, але середній підголівник пропонується лише як варіант.
З довжиною автомобіля лише 4 метри 337 -літрового багажника дуже добре. Один із термінів такого успіху компакторів, що компактно розміщені під дном задні пружини та амортизатори.
Власник цієї машини, мабуть, сподобається під складною подушкою правого переднього сидіння, є коробка для невеликих предметів, а спина легко перетворюється на стіл з невеликою пластиковою стільницею.
Фужн може похвалитися такою цікавою дрібницею, що змушена вимкнути стартер після запуску двигуна. Рекламні матеріали стверджують, що електроніка робить це миттєво, а людина іноді визнає значну затримку.
Задній двірник автоматично увімкнеться, якщо, працюючи пензлом переднього склоочисника, водій переходить до задньої передачі. Електронний замок багажника перестане працювати після того, як автомобіль прискорюється швидше, ніж 7 км/год. Якщо забутий водій покидає машину з робочими споживачами електроенергії, деякі з них автоматично вимикаються через 10 хвилин, решта - через 20.
Загалом, у сучасній машині багато зручно. Єдине, що ми будемо скаржитися на індивідуальну підсвічування індивіда на водія, дуже яскраве і потрапляє в очі.
Як піти
Якщо комусь важко уявити, що міський автомобіль поїхати на Ford Fusion.
Абсолютно не гостре кермо (3.4 перевертається від зупинки до зупинки), як ніби закликає вас розслабитися, а вибір швидкостей передач коробки разом з 1,6-літровим двигуном дозволяє певні свободи з вибором передачі. Ви вмикаєте другий або третій автомобіль майже байдужий. Якщо двигун трохи крутиться під час прискорення, ви можете перестрибнути через крок. Що допомагає коротким передачам або болісним двигуном? Напевно, і те, і інше. По -друге, не напружуючи двигун, ви перетинаєте лежачих поліцейських, на третьому ви піднімаєтесь на поворот до мосту. Якщо ви натиснете на газ на підлогу і зачекаєте 4000 4500 обертів, ви відчуєте енергію стабільності, оголошеної в характеристиках стабільності, але чітко вираженого пікапа не буде. Для міського автомобіля це добре: це ніколи не підштовхне вас до агресивного водіння.
Діаметр черги більш ніж красномовно про маневреність 9,8 м.
Fusion задовольнив хорошу ізоляцію для свого класу. Двигун чути з високою швидкістю, але не відволікають на розмову з товаришами -мандрівниками.
Для комфорту водія та пасажирів система управління двигуном навчається компенсувати неточну роботу з газом у першій передачі, запобігаючи ривкам автомобіля. Намагаючись бути доброзичливою та підвіскою. Вона добре справляється з роботою на довгих і середніх хвилях, але за нашими стандартами не дуже подобається малий, що зазвичай дозволяє швидко керувати автомобілем. Якщо, на такій зламаній дорозі, спритна, одна трупа задніх амортизаторів Ford іноді натискає.
Характер автомобіля в цілому гнучкий, для активного водіння, незважаючи на позначення БПЛА, не має, а для активного способу життя в мегаполісі, це досить активний спосіб. Напевно, Фузен закрив би фокус, але є одна дратівлива обставина. Шановний.

Ціни на запчастини, а потім, долари. США
Потім 20 000 км 100
Потім 40 000 км 100
Потім 60 000 км 100
Передні гальмівні колодки 108
Задні гальмівні колодки 117
Передній бампер 320
Задній бампер 265
Гуд 370
Вхідні двері 450
Задні двері 420
Переднє крило 150
Лобове скло з 175
Блок ФАРА 160
Задня лампа 220
Норма для слюсаря роботи 55
Нормальний для кузовів 60

ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ
Автомобіль Ford Fusion
Ціна опції, $
Кондиціонер для Trend 1170
Лука на даху 300
Одиничні штори 370
Електронна система
стабілізація (для 1,6) 1470
Передні сидіння Опалення 180
Вітрого нагрівання 360
Аудіо -підготовка та реєстратор радіо -стрічки з 252
Аудіо навчання, радіо, радіо,
CD Changer, менеджер. На кермі 800
Сигарета легше 12
 
 
Олександр Будкін. Фото: Джордж Садков

Джерело: Журнал "водіння"