Краш-тест Ford Fusion 2002 - 2005 Хетчбек

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Britax Roemer Baby-safe, спиною до напрямку руху
Дитина старше 3-х років	Britax Renaissance, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Ходова і конструкція Fusion повністю запозичені у малятка Fiesta, і в краш-тесті вони повели себе приблизно однаково. Пасажирський салон виявився міцним, і при лобовому ударі піддався лише невеликої деформації. Водій і передній пасажир зазнали невеликого ризику пошкодження грудної клітини через навантаження, переданої ременями безпеки. Для забезпечення безпеки колін водія було докладено чимало зусиль, однак деяка загроза травмування все ж залишилася. При бічному ударі автомобіль показав хороший результат навіть для моделі без бокових подушок безпеки. Захист дітей визнана хорошою, а пішоходів - стандартної для автомобілів цього класу.

Лобовий удар:

Системи безпеки спрацювали коректно, проте водій відчув великі навантаження на свою грудну клітку. Кузов автомобіля виявився міцним і піддався мінімальної деформації в районі передньої панелі і ніші для ніг. Для будь-якого маленького автомобіля проблемою є забезпечення безпеки колін водія: тут небезпеку становлять рульова колонка і її кожух. Незважаючи на наявність захисних елементів, експерти визнали, що замок запалювання і важіль регулювання рульового колеса становлять небезпеку для колін і ніг водія.

Безпека дітей-пасажирів:

Рекомендовані виробником дитячі крісла - «вперед особою» для 3-річного і «проти напрямку руху» для 18-місячного - захистили голови своїх сідоків. Однак навантаження на грудну клітку старшого і грудну клітку і шию молодшого при лобовому ударі виявилися високі. Напис, що попереджає про неприпустимість встановлення дитячого крісла «проти напрямку руху» на місці переднього пасажира при активній подушці безпеки, виявилася довговічною, добре продуманої і закріпленої по обидва боки сонцезахисного козирка пасажира. Вимикач пасажирської подушки безпеки є опцією.

Бічний удар:

На грудну клітку водія передалася велике навантаження, однак навіть без бічної подушки захист виявилася нормальною. Ребра постраждали від контакту з дверима, а черевний відділ - з виступаючим підлокітником. На нижній реберний відділ припала навантаження від дверної обшивки під підлокітником.

Безпека пішоходів:

Капот забезпечує хороший захист голови збитого дитини, також як і дорослого, хоча останнього трохи гірше. Передній край капота також забезпечує захист, а ось бампер - немає.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	справа
протестована модель	Ford Fusion 2, 1.4
Тип кузова	5-дверний мінівен
Рік публікації даних	2003
Споряджена маса	1080
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	Для всіх Fusion

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	немає
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає