Тестовий драйв Ford Fusion 2002 - 2005 хетчбек

Домішка

Слово кросовер схоже на піар та гламур. Це звучить скрізь, і мало хто точно знає його справжній сенс, а решта щедро вкладають своє. Класичний автомобіль кросовер-зображення з повною приводом, динамікою та розкішшю ділового седана (двигун V8 надзвичайно бажаний), ароматизований просторістю мінівену.


Клонування, перетин, трансплантація. Сьогодні ці наукові та медичні терміни найкраще описують те, що відбувається у світі двигунів. Епоха високого мистецтва занурилася в небуття, епоха високого маркетингу замінила його. Це не означає, що сучасні машини гірші, ніж їх попередники. Вони різні: обчислюються та обчислюються. Будь -які можливі побажання потенційного покупця ідентифікуються заздалегідь, будь то консервативний чи крайній. Навіть із консервативною крайністю. А точкові напади на особливо винахідливих клієнтів наносять нішеві моделі. Зараз вони модні називати кросовери.

 

Слово кросовер схоже на піар та гламур. Це звучить скрізь, і мало хто точно знає його справжній сенс, а решта щедро вкладають своє. Класичний автомобіль кросовер-зображення з повною приводом, динамікою та розкішшю ділового седана (двигун V8 надзвичайно бажаний), ароматизований просторістю мінівену.
 
І з незмінно оригінальним силуетом та привабливим дизайном. Infinity FX, Chrysler Pacifica, Acura MDX, майбутній Mercedes-Benz R-клас тут є справжніми кросоверами. Що стосується Фужши
 
Типовий продукт Ford Fusion - це скромний громадянин. Її відмінність від однокласників - це високий дах і збільшений дозвіл на дорогу. Переваги цього формату включають панорамну видимість від сидіння водія та здатність підніматися в порізи та подолати сніговики. Як правило, для міста є багато цього. Повний привід ще не спостерігалося (незважаючи на обіцянки року тому), потужність максимум сил. Тож ми можемо говорити лише про хетчбек з невеликою домішкою хреста -лінійного.
 

На щастя, нетрадиційний синтез залишався чистокровною формою, яка гарантує смачну керованість, опорну чіткість передач та найзручніші місця. Все це в арсеналі Фузна доступно. Як і будь -який Ford, Fusion підкуповує чіткий дизайн, лаконічний інтер'єр, азартні ігри та в той же час лагідний. Навіть у спеку, переходячи на ковзання, синтез не дозволяє собі страхітливості. 1,6-літровий двигун весело крутиться, трансфери спритно стискаються один за одним, і рульове управління, незважаючи на його 3,5, що повертається від зупинки до зупинки, успішно поєднує гладкість реакцій зі швидкістю. Все добре, лише суспензія сувора: невеликі порушення нормально подолані, але машина буквально стрибає на особливо рельєфних швах і суглобах.

 

У будь -якому випадку ви не повинні сприймати синтез як іграшку, присвоюючи йому вторинні ролі. Він ідеально впорається з функцією основного транспорту в сім'ї. По -перше, організм розширений вгору надає достатньо житлового простору для всіх пасажирів, хоча це робить їх сидіти прямими, ніж зазвичай. По -друге, багажник тут несподівано ємновим, і легко скласти задні сидіння - це хороша допомога. Додайте все вищезазначене, і ви отримаєте хороший варіант!

 

А якщо ви вибрали фокус як плиту? Fusion 1.4 У конфігурації тенденції з додатковим кондиціонером, нагрітими сидіннями та лобовим склом коштуватиме 15 490 євро. Порівняно з ним у динаміці хетчбеку Focus 1.6 з необов'язковим абс, пасажирською подушкою та зимовим пакетом (опалення сидінь, дзеркал та лобового скла) коштує 13 220 євро. У той же час у Fuzhn є бічні подушки безпеки та електричні накопичувачі дзеркал, які неможливо замовити на фокусі. Однак загальне вирівнювання явно на користь фокусу. Що, однак, не заважає активно купувати синтез тим клієнтам, які цінують насамперед новизну моделі та західноєвропейського виробництва.
 

Автографія
Ford Fusion
Досі відомий як
Екоспорт
Платформа
Фієста
Попередник
ні
Прем'єра
березень 2002
Тіло
хетчбек
Двигуни
1,4-1,6 л (68-100 л.
Виробництво
Німеччина
Очікувана заміна
2008/09
 

Автомобіль надається компанією CJSC Ford Motor Company.
 
Текст: Леонід Клюєв
Фото: Римський останін
 
 
 
 
 
   
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 86/2004]