Тест-драйв Chrysler PT CRUISER 2000 - 2006 Minivan

Машина часу

Як можна чіпнути Cell Celler, спочатку зроблений у старомодному ключі?
 
Коли Chrysler PT CRUISER з'явився на ринку кілька років тому, у деяких країнах, черги вишикувалися. Зараз машина більше не викликає такого хвилювання, а отже, відповідно до законів автогену, прийшов час рестайлінг.
 
Ресталінг будь-якої моделі автомобіля передбачає свої стилістичні зміни відповідно до швидко запуску Forward Fashion. Але як я можу, щоб побачити Chrysler PT Cruiser, спочатку зробив у старомодному ключі? Виявилося, це було дуже можливо, однак, непідтримуваний автомобільний ентузіаст знайде його, як кажуть, десять зовнішніх відмінностей, тому що кардинальні зміни торкнулися в основному оформлення салону автомобіля. Тіло ретромобіля зберіг колишні форми, і лише головне освітлення стало іншим, а передній бампер з вбудованими круглими фіксаціями, отриманими частково, Родовський Родовський. Тіло трохи додавали хрому, підкладку в ґратці радіатора та бічні листівки, тим самим підкреслюючи машину для ретростилу. Фари були відірвані перед передньою PT CRUISER, якась легкість і частково швидкості. Їжа залишалася незмінною, лише текстура задніх вогнів придбала ново-модний візерунок і колір (жовті сигнали повороту, наприклад, сховалися під білим склом).
 
Однак достатньо, щоб подивитися на Chrysler Pt Cruiser, пора входити в салон. Так, так, це входити, тому що перше знайомство з трьох років тому з цією машиною показала, що через високе тіло і досить широкі двері, а стільці, підняті з підлоги, цілком зручно потрапити в машину. Не зовсім ви повинні згинати, і вам не потрібно робити ноги - низький поріг не є перешкодою. Натисніть кнопку на ручці з кривого хрому (як на 21-му Волзі), розмахуйте двері - і поверніться до майбутнього. У порівнянні з дорестанською версією PT CRUISER, поточний інтер'єр виглядає ще більш стильним. Як і раніше, верхня частина панелі інструментів нагадує торпеду старих машин з його металевими рукавичками, фарбовані в кольорі тіла. Звичайно, сьогодні ці елементи виготовляються з пластмас, тому що AirBegie приховано під ними, і тому покривний матеріал повинен відповідати вимогам безпеки. Але центральна консоль помітно змінилася. Запуск Центру все ще знаходиться в центрі - дизайнери вирішили залишити їх як оригінальне місце. Багато водіїв, безумовно, потребують часу, щоб звикнути до них, врешті-решт, більшість автомобілів мають такі пристрої, встановлені в дверях або, на тонкому кінці, на центральному тунелі між передніми сидіннями. Рульове колесо стало трохи точно, або у порівнянні з старим варіантом, зберігаючи ті ж траумські рампи з великим радіусом і чотирма голками, що не заважає йому бути комфортним. Чудовий бублик ідеально знаходиться на долоні долоню, а спиці не перевантажені кнопок у будь-якому положенні, не перекриваються приладів. Новий, повністю хромований важіль автоматичної передачі коробки передач з потужними ручками в цілому, прикраса кабіни - не сподобалася попередня.
 
На жаль, цілком пристойні передні крісла зберігали старі недоліки - короткі подушки та спини. У довгій поїздці такі нюанси напружені, і якщо пасажир може відбити місце в пошуках зручностей, водій змушений витримати втому. Правда, діапазон вертикальної коригування водійського сидіння помітно збільшується, але все-таки не знижує його дуже низьким, тому посадка завжди залишається високою, досить мінована. Так, важлива деталь інтер'єру з'явилася на оновленому PT Cruiser - спеціальну ручку на торпеді перед пасажиром. Цей холдинг був притаманним майже всіма автомобілях початку минулого століття.
 
Chrysler PT Cruiser зберігає очевидні аеродинамічні недоліки, притаманні багатьма автомобілями з незвичайним дизайном, таким як виливається дорогою бічних вікон, через які вони майже не бачать фотографії в дзеркалах, але, на щастя, залишив хорошу якість роботи автомобіля без нього зміни. Сучасна природа автомобіля, прихована під оболонкою реплікара, проявляється в повній силі. На високій швидкості, обробка та гладкість курсу перебуває вище похвала. Призупинення ідеально турбує ударів. У поворотах рульове колесо виливається інформаційними зусиллями, а на прямий PT Cruiser демонструє завидну стабільність. Проміжний продукт у діапазоні двигуна 2,4-літровий двигун потужністю 143 к.с. (Точно такий під капотом тестового автомобіля) дозволяє сміливому крейсеру, щоб йти на обгони. Найбільш слабкий об'єм 1,6 літра (115 к.с.) навряд чи порадує таку ж динаміку, а турбонаддувна версія сил безпеки в 2,4 літрах, видатних 223 коней, легко розігнала цей чудо-автомобіль до 200 км / год. І це не тільки затвердження виробника - дорестанська версія, оснащена турбодержадним двигуном, також перевірено icmobil. До речі, 4-ступінчаста автоматична коробка, встановлена \u200b\u200bна дорогих версіях, не стикається з поривами як 2,4-літрових енергоблоків - затримка невелика, а перемикання дуже гладка. Спочатку вдумлива машина, здається, налаштована до водія. Хоча ви не будете називати це ідеальним, у будь-якому випадку, не всі тестові пілоти зуміли подружитися з ним.
 
Багато чого може дозволити собі Chrysler Pt Cruiser. Шлях на вузькому засніженому шляху, ви можете кинути машину від водіння в ковзанку, а навіть з гойдалками, щоб почати Chrysler убік у крутій чергу. Не можна витягнути це - передні колеса зупиняються за допомогою контролю тяги. Однак з відключеною системою PT крейсер стає гостріше, захоплююче. У той же час, на такій машині, це не дуже добре і хоче розірвати (приємно, що він зберігає цю потенційну можливість), Chrysler PT CRUIUSER досить місця для вимірювання, спокійного руху. Фактично, це чудовий сімейний автомобіль, хоча більше, ніж більшість однокласників. Щоб переконатися, що цього достатньо, щоб спробувати всі варіанти трансформації кабіни, опис якого може зробити іншу сторінку нашої публікації. Краще, дорогі читачі, подивіться на фотографії ...
 

Джерело: Mkmobile журнал [13.03.2006]