Тестовий драйв Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Дошка

Чим більше автомобілів будуть подібні один до одного, тим популярнішими є ті, хто не схожий на когось. Чіткий приклад цього - Chrysler Pt Cruiser.
Насправді: інженери деяких проблем автомобілів можуть бути вбиті через додаткові 20 к.с.. Який видасть примусовий двигун, щоб досягти споживання палива 3 літри на 100 км або винайти подушку для собаки ... і все марно, тому що те саме або майже те саме з’являється або вже має конкурента. Але варто надати пріоритетам дизайнерам, і світ, здається, божеволіє - ще не встигаючи дійсно дізнатися про санки та оперативні характеристики автомобіля, аудиторія побудована протягом багатьох місяців. У випадку з PT Cruiser все сталося таким чином: вони закохалися в машину, просто бачачи це на знімку. Сьогодні завод у мексиканській Толуці вже не в змозі впоратися з кількістю замовлень, і турбота про Daimlerchrysler поспішає розгорнути додаткове виробництво в Австрії.
Ми просимо вас приземлитися. Чомусь загальновизнано, що новинка Крейслера - це відповідь на популярність в Америці VW New Beetle. Насправді, Chrysler завжди зміг поєднати ультрамодерну конструкцію з ретро-мотивами: достатньо згадати такі удари в останній раз, як Dodge Viper, Plimouth Prowler або старожировий джип Wrangler.
Величезний гриль впускного повітря, увінчаний крилатною емблемою Крейслера. Опуклі крила. Хижацькі косові фари. Чисельність хрому. Нічого подібного, котячи вперед по даху. Класний корм. Бампери, як вантажівка ... описуючи появу PT Cruiser - невдячний урок. Estete побачить арт-деко, машину літнього американця-дядька, який він завантажив свою сім'ю та домашні речі, збираючись переїхати до сусідньої держави, де йому довелося платити 10 доларів на тиждень більше.
Всередині ті ж ретро-дошки: кермо з чотирма тонкими в’язаннями, круглими аналоговими приладами-спідометром, тахометром та датчиком температури, прихованим у глибоких циліндричних нішах. Панель приладів пофарбована в колір кузова автомобіля.
Не палити, кріпіть ремені. Звичайно, ніяких попеляльних, а замість сигаретної запальнички - 12 В. У всіх їх у машині є три. Інший розташований поруч із необхідними власниками чашок: зручно підключити телефон тут, і кинути телефон у нішу під центральною консоллю. Третя - у багажному відділенні: він може працювати від автомобіля, наприклад,.
Ремонтні коробки, кишені, сітки - однак сьогодні ви сьогодні нікого не здивуєте. Гідне радіо з шістьма динаміками, де ZZ-Top звучить особливо добре. Перед селектором сектору передач П’ять поглиблень для монет різного діаметра: виробник стверджує, що всі європейські грошові одиниці враховуються. Це сумнівно, однак, російський користувач навряд чи збентежений-вони не залишають грошей у нашій машині, тому що келих може бути розбитий навіть через пакет сигарет.
Але гучність всередині кабіни справді дивовижна. Це розроблено для того, щоб підкреслити внутрішнє прикраси: два кольорові варіанти-світлі сірі та бежеві створюють відчуття простору. Існує достатньо місця як для ніг, так і для рук - однак лише сидіння водія оснащене складним підлокітником. Те саме можна сказати і про заднє сидіння: ми пішли до чотирьох з них. Звичайно, це тісно, \u200b\u200bале спробуйте зробити цю хитрість в іншому автомобілі сегменту С. Саме сидіння розташоване досить високе, тому вам не доведеться тягнути коліна до підборіддя. Стільки над головою повітря, скільки іншого лімузина, не впустить у себе. Крім того, широкі двері, що відкриваються майже під прямим кутом, забезпечуючи комфортну посадку та легкість. Один, але: закохані їзди, поклавши руки на відкриття вікна, чекає розчарування - заднє вікно падає лише на два - і якщо в інших автомобілях це можна пояснити міркуваннями пасивної безпеки - щоб діти робили Не випадає, тут ця склянка ніде не зануриться, арка колеса буде заважати.
По дорозі вам запропонують сніданок. Усі рекламні буклети PT Cruiser обов'язково обладнані прекрасною картиною: задня полиця перетворюється в стіл, що зберігається на столі, що виступає з відчиняючого заднього двері і приголомшена відкинутою супорт. За кількістю перетворень салону з Pt крейсер навряд чи можливо сперечатися з якоюсь іншою машиною. Той самий полк, крім звичайного положення, що приховує вміст вантажного відділення, може бути на промиванні з перекинутими спинами задніх і передніх пасажирських сидінь, утворюючи справді величезний простір - у салоні ви можете зробити крок - довжина довжиною дві з половиною метри. Більше того,: самі задні сидіння, розділені пропорцією 65:35, можна легко демонтувати і накачати на валики до заповідника, поки PT Cruiser знову не почне перетворитися з вантажу в автомобіль для пасажира.
Зона турбулентності. Очі, захоплені примхливим зовнішнім виглядом крейсера PT, мимоволі шукають табличку V8, але під капотом - лише чотири рядки. Найближчим часом на ринок буде доставлений крейсер PT з 1,6 -літровим бензиновим двигуном, а також модифікацією з турбодизелем. Сьогодні найпопулярніша версія в Європі має двокранний 16-клапанний двигун з подвійним верхнім розподільним валом з потужністю 140 к.с. Однак він оснащений п'яти -швидкісною коробкою передач, однак автоматична коробка передач надається як опція.
У нас просто був шанс спробувати копію з кулеметом. Гладке прискорення та перемикання - стрілка тахометра практично не переміщується, електронні мозки оптимально адаптують коробку передач до умов руху, в тому числі під час подорожі по гірських районах. Якщо прискорювач належним чином топтається, ви можете заощадити достатньо крутного моменту, щоб прискорити при обганні.
Напевно, все повинно бути таким, однак, водії, які коли -небудь мали справу з продуктами Chrysler цього разу, безумовно, скажуть: вони не йдуть. Правда, для американського ринку виробляється модель з 2,4-літровим двигуном, однак додаткові 400 мл додаються лише 10 к.с., що навряд чи помітно в динаміці. Такі енергетичні одиниці є основними для мікроавтобусів Voyager, і їх зв'язування з крейсером PT було скоріше пов'язане зі зменшенням шуму та вібрації, а не з збільшенням потужності.
Неділя, до речі, вважається однією з карток Trump Cruiser PT. Гладка робота двигуна, точна калібрування підвіски, герметизація дверних прорізів та інші шви тіла плюс наявність майже найкращої аеродинамічної труби Chrysler у світі дала хороший результат: двигун обіймає лише тоді, коли ви опускаєте передачу З сильною пресою на педалі газу це практично не чути, і Шелл не чути і шелесті колеса на асфальті. Але вітер свистить так, щоб це здавалося недостатньо. Можливо, це все про переобладнання на даху, який був обладнаний автомобілем, взятою нами на тест? І далі. Якщо ви відкриваєте те саме заднє вікно, яке не відкриється до кінця, то не в тому, що в салоні важко говорити, ви можете просто глухий. І навіть з відносно низькою швидкістю.
Будь ласка, залишайтеся в місцях. Але підвіска заслуговує на всілякі похвали. Фронт, системи MacPherson, оснащений амортизатором і має спеціальне ядро, що дозволяє досить високому автомобілю не падати на крутий поворот. Те саме сприяє поперечному обрізанню задньої підвіски, що змушує колеса залишатися у вертикальному положенні відносно дороги. Якщо ви спробуєте увійти на поворот з великою швидкістю, то центр ваги переміститься на дах автомобіля досить плавно, і лише з найбільш екстремальним крейсером Vijah Pt, він буде сидіти в різкому поштовху до водія Непогано зменшити швидкість.
Значна роль у стабільності автомобіля відіграла той факт, що передні колеса перетворюються на відносно невелику ступінь, що, звичайно, безпечно при русі зі швидкістю, але створює певні незручності в маневрах у міському стопі, парковці, тощо Судіть самі: Chrysler Neon, на платформі якої будується крейсер Pt, маючи на 50 мм більшу колісну базу, обертається з радіусом 10,8 м, тоді як цей показник - 12 м у новинці Chrysler.
Набрякає крейсер Pt без скарг. За певну плату задні барабанні гальма можуть бути замінені на диск, а також оснащувати автомобіль проти блоку та системою управління тягою на низьких швидкостях. Однак із вищезгаданими динамічними та швидкісними характеристиками це буде перестрахування.
ЩАСЛИВОЇ ДОРОГИ. Завжди складніше бути складніше. І тому ті, хто купив для насильницького дизайну PT Cruiser і, як очікується, знайдуть у ньому своєрідний збірний Hotod, ймовірно, будуть трохи розчаровані. І повністю марно. Зрештою, PT розшифрується не як потужний турбо, а так само, як особистий транспорт. І той, хто не любить такий особистий транспорт, може використовувати будь -який інший. Наприклад, громадськість, де дизайн мало означає, бо ви не власник, а просто випадковий пасажир.
Текст Дмитро Гронський, Фото Дмитро Новокрешенов
 

Джерело: "Автопілот"