Тест-драйв Chrysler PT CRUISER 2000 - 2006 Minivan

Як вітер

Звичайно, як відкритий Chrysler, так і Crossfire Roadster та PT Cruiser Cabrio у наших широтах не настільки практичні, як у історичній Батьківщині. У Америці такий автомобіль може бути легко бути головним, що, загалом, є скрізь і практикується. І правда, чому б ні? Там дощ - приємний сюрприз, а не суворий повсякденне життя.
 

Санкт-Петербург, опустивши літнє ранок. Я в мріях теплих і яскравих редакторів, що сидять у вилку на вулиці в саду. Одночасно, як і я: на брудних похмурі автомобілі, плавно вичерпані тоновані стіни від цікавих сусідів, фруктові люди повзають, надавали граніт роботи. Слово дня експресивний інтервал BRR!. Однак, однак, в більшості інших днів у цьому місті, проклятий єгипетським сфінксом.

 

Я занадто згущувача фарба? Ну і нехай! Ви можете не погодитися зі мною, але особисто, у мене шістдесят два сонячні дні, які вони кажуть, трапляються в Санкт-Петербурзі в середньому рік, до наступу мало. Я думаю, що власники кабріолетів хороша погода відсутня. Але згодні, ці люди повинні бути відчайдушніми оптимістами, оскільки вони вирішили купити машину вихідний день. І я ой, як я заздрю!
Ви можете, звичайно, консоль з тим, що відкритий автомобіль і Петербург настільки ж смішного поєднання, як, кажуть, шерстяні шкарпетки та тапочки або джинси та опери. Але чорт! Як тільки посміхнене Сонце знову передбачається над містом, а температура повітря стає не тільки позитивною, і сильно позитивною, я хочу підштовхнути обрані сонцезахисні окуляри з такою роботою, а заздрість всіх агорафобам піти полювання за зацікавленими дівчатами десь узбережжя Фінської затоки.

 

Звичайно, обидва відкриті Chrysler і Crossfire Roadster і PT Cruiser Cabrio в наших широтах не так практично, як і в історичній батьківщині. В Америці такий автомобіль може легко бути головне, що, загалом, є скрізь і практикується. І правда, чому б і ні? Там, дощ приємний сюрприз, а не сувора повсякденне життя. Крім того, в цивілізованій країні, ймовірність виявлення сидіння відомих місць при поверненні з супермаркету набагато нижче, ніж тут. І взагалі: ви ризикуєте залишити дорогий кабріолет зі складеним верхом і без нагляду навіть на кілька хвилин? Я сумніваюся. Безстрашний.
Я не працював даремно тут про історичну батьківщину. Насправді, обидві ці машини зовсім американець, як здається, це повинно бути. PT Cruiser Cabrio випускається або в Мексиці, або в Австрії, який є досить cosmopolitanly зі свого боку. Crossfire Roadster І весь продукт повністю німецький, тому що в Mercedesian платформа з мотором разом, що колись належав Rhodster попереднього покоління колись належали до Rhodster попереднього покоління колись було зроблено на заводі Karmann в Німеччині. Такі розважаючи економічну географію.

 

Як я пам'ятаю, сказав, в моїх природному середовищі існування, кабріолетах або їх найближчих родичів родстера, в першу чергу автомобілі на кожен день. Є, звичайно, дивовижні винятки у вигляді автомобілів, які не так непридатні для повсякденної їзди, але, як правило, дуже важко використовувати, наприклад, Caterham, що без вікон без дверей. Але це справа вже ясно з сектора вентилятора. І для звичайних людей, які не мають виражених екстремальні мазохістів нахилів, є всі зручності, різні по крайней мере, в відкрите небо. Так, так, сто п'ятдесят одне коректування всього, багато музики і шкіри, клімат-контроль з бортовими комп'ютерами союзу з природою має бути перш за все приємним і вдумливий. Бути відкритим і Crossfire і PT Cruiser поставляються виключно повними повний. Все включено, як в хорошому turpotevka. Після того, як ми живемо, панове! Так давайте зробимо це гідно!

 

Одним є те, що в наших прокатних руках виявилося двома такими незвичайними машинами в той же час, удачі. Відкриті повітряні автомобілі все ще не дуже поширені з нами, і тому в салонах дилерів вони також рідкісні. Більше того, маючи так багато спільного: бренду, колір, тип передачі, рівень конфігурації, але відмінності в Crossfire та PT Cruiser значно більше, ніж подібності. Перший подвійний родстер, неминуче, несуть тягар іміджу спортивного автомобіля. Другий прохолодний чотиримісний кабріолет, отриманий шляхом хірургічної операції з майже сімейного мінівану. Дивно.
 

Ось вражаючий швидкий, як ракетний земельний ворог, The Thunder Crossfire. Під ним навіть не запускався, земля горить і тане Бога, що нелюдські зусилля це коштує це нестерпне очікування чудо руху! Дизайн автомобіля дивно твердий, але вони роблять це виключно деталями ...

Ось вражаючий швидкий, як ракетний земельний ворог, The Thunder Crossfire. Під ним навіть не запускався, земля горить і тане Бога, що нелюдські зусилля це коштує це нестерпне очікування чудо руху! Дизайн машини є напрочуд твердою, але вони роблять це виключно деталями: поздовжні ребра на капоті, зябра на передніх крилах, колеса з капюшоном, неспокійним антициклом, автоматично розширені на високих швидкостях

  

PT CRUISER відрізняється, зовсім іншим. Він розчарований вийшов суто ходьбою, виливали. Wow, я все так здорово і мануча! Легко? Дуже! Dushka-Cruiser - джаз, тростина та лаковані черевики. Минуле знову повернулося з гумором і без прагнення. Не машина, а сорт сучасних антикваріат. Добре забутий старий навіть не думав, щоб бути зроблений під новим. Це як штучно вікові джинси: це не всі носиться; Але ті, хто все ще вирішив носити їх, погляньте козирі.
 

Crossfire Inside не так трохи, як зовні. Лише перфоровані педалі, пластмасовий срібло на центральній консолі та скромний розмір вільного простору говорять про спортивність. Але тут винятково очевидно: це, здається, створює високі дошки, низький вітрове скло та лінія магістральної лінії. І, піднявшись, топ, який ви починаєте розуміти всі почуття кролика, чекаючи в чарівному капелюсі свого виходу. І стеля низька, а в внутрішньочому дзеркалі, ніяка особливість не видно так, невеликий натяк на горизонт. Я навіть не буду командувати те, що відбувається після сотень, коли протизапальні антикваріат виростає з стовбура.
 
Що ви говорите? Подумайте, неможливо перемогти! Так, хто взагалі потребує цього погляду? У нас є спортивний автомобіль, і все інше терміново захоплюється хвостовими вогнями! Roaster дуже швидко, але це не спортивний автомобіль. Гладка машина та довге кермо випускаються в Chrysler Mercedes. І як ви знаєте, навіть спорт Мерседес, перш за все, ввічливим, беручи до уваги та турботливої \u200b\u200bмашини, хоч і диявол швидко. Крім того, Crossfire: автомобіль на будь-якій швидкості тримає прямо з уперстості бультер'єра, і в той же час він веде себе ультра-достатнім, кожен спосіб водій від можливих непередбачених обставин поводиться по черзі. Тут: чудові гальма винайдені з чітким заповідником, а щільна і енергоємна підвіска виглядає дуже гідною навіть на наших дорогах. Спочатку вишуканий спокоєм автомобіля трохи розчаровує, але потім у набагато більшій ступені хабарі. Ви звикнете до чогось хорошого. Так, поява автомобіля обіцяв нам принаймні нестримний політ вогняної колісниці сам Геліос. Фактично, у нас є фарширований бог війни з характером Кота Леопольда. Красива, демонстративно, але хоча не спокійно, але мирно.

  

Поява PT Cruiser набагато більше дотримання природним депозитом. Це більш гармонійне у всьому. Тема autostarines продовжується всередині автомобіля.
 
Центральна консоль з вставками для кольору тіла та круглими пристроями є чітким курцем до автомобіля сімдесят років. Якщо пристрої на старих автомобілях не були частіше розташовані в центрі. Крейсер, природно, більш гуманний для водія; Правда, іноді здається, що не тільки настрій вийшов з минулого, але і щось з точки зору ергономіки. Для того, щоб нормально перемістити селектор передачі, вам доведеться досягти його, як і на внутрішніх ногах, коли п'ята передача включена. Так, і взагалі, посадка в PT Cruiser здавалося мені дивно: на високому стільці ми хворіємо, а педалі з такої висоти здаються далекими і не розташованими там, де ви знайомі, майже під кріслом. Це ще трохи цього крісла, і ви можете сидіти, повністю висять з ногами. Але взагалі, толерантний, і для зростання водіїв, які вийшли, не буде проблем взагалі. Однак, з способом водіння, на якому провокує автомобіль, і я не мав жодних труднощів. Автомобіль запускається впевнено і повільно переміщує передачі автоматичного вікна, спокійно підхоплює. Політ - нормальний: вітер гуляє в кабіні, щасливо нагрівається в вухах і знайомля на поромі. Кабріолет, як лінія, випалює пряму, і як перетворити повороти. Не на швидкості, як Crossfire, звичайно, але не в шепоті. Надійно і передбачувано. Але ви не думаєте про те, як їде автомобіль, але уявіть, як ви збираєтеся з'їсти його. Що ви дивитеся з боку. Яке враження враження. І неважливо, що PT крейсер на тлі відносного Родстера виглядає більше сокирою. На здоров'я. По-перше, не кожен буде успішно, як ми, щоб привести ці автомобілі обличчям до обличчя. І, по-друге, це коштує майже в два рази дешевше! Добре? Зрештою, значно! І задоволення не менше. Це правда, інше задоволення, але це дуже цінно. Важливо, щоб ефект машини виробляє як приголомшливий як Crossfire. Що, строго кажучи, було потрібно.

 

Обидві машини оснащені м'яким верхом, але перехресний розпадається з брезентовим кроковим набагато легше. Спільна справа, що вручну від'єднати замок даху від рами вітрового скла. Але від інших виробників цей процес також автоматизований і не вимагає яких-небудь додаткових дій. А для того, щоб скласти дах крейсера, вам доведеться покинути роздільне місце в теплому кріслі, а верхні не приховують в відвідуваності стовбура, і затверджуються зовні навколо кабіни, необхідно переконати справу молодого dermatist у випадку з шкіри молодого dermatitin, але бажано.
Магістральний Crossfire є гарною підмогою для вусів: кілька літрів чорного килима ніші. Помістіть сабвуфер і гармату в Лету. Проте, Саб Rhodster вже є: обладнання, в якому автомобілі потрапляють до нас уже включає в себе аудіосистему прохолодною з нескінченністю акустикою. Друга машина має місце для завантаження набагато більше користі, складаний верх позбавлений права відвідувати багажник. До речі, в обох листівках на задній кришці багажника є ручка, потягнувши за яку можна вийти на волю. Я не буду робити те, що жива істота може поміститися в перестрілці

 

Ну що сказати? Обидві машини хороші, але кожен по-своєму. Вони настільки різні, і все ж вони разом. Звичайно, кабріолет сезон уже минає (хоча вони говорять, в Фінляндії, індивідуальна гаряча особистість вдалася навіть взимку їздити верхи автомобілі зі зниженою їздою), купуючи автомобіль без даху зараз, восени, бачачи досить прагматичний крок: дилери готові піти на серйозні поступки тим , хто це буде вирішено поповнити ряди відчайдушних оптимістів. А вам слабо?
 
автограф
Chrysler PT Cruiser Cabrio
предок
Не
прем'єра
август 2003.
прототип
PT Cruiser Кабріолет (2001)
двигуни
2,4 л (152 к.с. 223)
виробництво
Мексика / Австрія
очікувана заміна
не передбачено
 

автограф
Chrysler Crossfire Roadster.
предок
Не
платформи
Mercedes-Benz SLK R170 (частина)
прем'єра
січень 2004.
прототип
Crossfire (2001)
двигуни
3.2 л (218 330 к)
виробництво
Німеччина
очікувана заміна
2011/12
 

Автомобіль надається Aurore Auto, офіційного дилера групи Chrysler / Jeep.
 

Текст: Кирило Brevdo
Фото: Роман Потро
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
 
 
 

Джерело: Журнал "Колесо" [№84 / 2004]