Тест-драйв Chevrolet Lacetti Sedan з 2004 Sedan
У суперечці з authoriters
Ох, і жорсткий бій повинен бути новий Kia Rio! Модель, по суті, знаходиться на стику класів В і С, в той час як основний Ріо значно дорожче, ніж Hyunda-акценту або Шевроле-Aveo від C-класу. Які такі амбіції на основі?Ми вирішили з'ясувати, взявши в Ріо у дорослому товаристві: Chevrolet Latzetti і Ford Focus. У базі даних, ці автомобілі навіть дешевше, ніж Ріо. Тест Форд і Шевроле у \u200b\u200bзазначеній багатшими і дорогий конфігурації, ніж Kia. Але основні переваги та недоліки автомобілів є універсальними. Варіанти не розглядаються.
Круглий перший нокаут

Я отримую ключі і знайти золотий седан в тонкому ряді. Ріо, як я все більше і більше. Стриманий зовнішній вигляд не захоплення на перший погляд, але це важко причепитися пропорціями: елегантні дуги на даху, розвинений капот і помірно відгодовував корм мило машина! Я приймаю зручну, красиву масивну ручку і відкрити двері. Що це? І все ж, знайомий по моделі попереднього покоління дешева не тільки на дотик, але і від виду пластику!

Консоль розгорнута до водія встановлює швидко дотик. У мене є поспішали водіння: знову не те! Не ясно, кому розраховується зовсім плоска спинка без натяку на бічну підтримку і коротку подушку. Це не відбувається з коригуванням по висоті і довжині питань, запас цілком пристойний.

Ні, в центрі уваги зовсім інша справа. Пластикові виглядає значно дорожчий, gripboard приємно тримати в руках, щільне сидіння надійно фіксує тіло, а діапазон регулювання просто здоровий! Розмахуючи рости, як і вище, наскільки це можливо, струснув важіль протягом декількох секунд і прибутку голови в стелю! Steadfasting, поки він не зупиниться тому, з висотою 180 см ледь досяг шкарпетки взуття, перш ніж педалі. Навіть якщо машина поводиться такий дядя Стьопа, різкий людина буде повністю охопили позаду. Правда, трохи не вистачає комфорту: надто багато інтер'єр темний і суворий.
На відміну від еталонного фокуса, Latzetti здається плюшу. І це не тільки в м'яких велюрових сидіннях, але і в приглушених тонах тканин і пластика, зокрема, світло нижній панелі. Посадка ззаду трохи гірше, ніж у фокусі, але більш зручно, ніж в Ріо. Ну, в першому раунді Kia отримує нокаут від Форда і Nokdown від Chevrolet
Навколо другий помсти

Другий приємний сюрприз представив мотор: не знаючи, що під капотом, він хотів би додати 200 кубиків! Звичайно, якщо ви завантажуєте машину і відправити чудеса з 1,4-літровим двигуном, не чекати чудес. В інших випадках 97 сил і 125 Н.М. Крутить досить для очей. Гладка тяга вже задоволений 1500 оборотів в хвилину, і якщо ви поставили перед собою мету і не ввернути на педаль газу в підлогу, ви можете сміливо економити на бензині.

Ford в цьому відношенні, навпаки навпаки. Короткий важіль з спортивним монастиром надходить у бажаний слот і явно фіксується. Шкода, з шумом тут, особливо на нерівномірному асфальті. Гюльська шина перекриває всі інші звуки, починаючи з 50 км / год. Чому там йдуть! Навіть сидячи в машині з приглушеним двигуном і трохи з важелем коробки, ви чуєте, як включення Гулько дають тілу. Нехай двигун і різко натиснув на газ у відповідь на відчутний зітхання відкриваючого дроселя. У Chevrolet тихіше, ніж у Ford, але він не досягає посилання в цьому відношенні Ріо. І рівень шуму Латцетті з деяких причин високо зазвичай більш тихий задній сидіння.
Круглі три: Перемога досвіду

У сенсі керованості латцетти не ідеально. Існує помітна змащення реакцій на керування; У високій, внутрішньо швидкістю Chevrolet, наполегливо прагне поплавати назовні. Коли ви намагаєтеся повернути його до траєкторії, розбивається на ковзанку. І на нерівності, з бічними навантаженнями, Ладзетті починає щось уперед у передній підвісці.

А що мало? Динамічний, молодь, напориста і спорт читання реклами. Я згоден з цим лише частково. За характером Kia, найбільш нагадує про американських автомобілях. Порожній кермо спочатку навіть назвав питанням: чи немає електричного підсилювача? Немає гідравліка. Рульове управління не тільки страждає від nubly зворотного зв'язку: дощ повинен звернутися до занадто великому куту, якщо вам потрібно зрушення, наприклад, за витік нерівностей. Це стомлює більше, чим вище швидкість.
Якщо ви йдете в свою чергу, на межі своїх можливостей, Rio відверто сушать назовні. Як Latzetti, стійка раптом прокидається, робить лякають стуки.
Після того, як кільце

Chevrolet Latzetti завоювала зручну машину і затишний салон. В активі Kia Rio, відмінна звукоізоляція створення нового стандарту для цього класу і дуже живий, даром, що 1,4-літровий двигун. Але Ріо все ще не досягає таких суперників. І не тільки тому, що тестовий автомобіль був з найменш потужним двигуном і в поганій конфігурації. Тим не менш, він не так далеко позаду.
Дивлячись на одному з американських сайтів Kia, я дізнався: базова машина з коштує 1,6-літровий двигун в Сполучених Штатах від $ 10570. У Росії автомобіль потрапляє в іншій ціновій категорії, так що конкурувати доведеться конкурувати зі старшокласниками, хоча в базовій конфігурації. Може бути, це легше завойовують у вашій ваговій категорії?
Kia Rio.
Світова прем'єра відбулася в січні 2005 року в Детройті. Розташований в 5-дверний хетчбек і седан органів. Двигуни: бензинові 1,4 і 1,6 л (97112 л.с.), дизель 1,5 к.с. L110). Коробка передач: 5-ступінчаста механічна, 4-ступінчаста автоматична (для дизельного палива, крім). Потрібно: LX, EX. Ціна: $ 13 89018 590. (
Chevrolet Lacetti.
Прем'єр Європи відбувся в 2003 році під торговою маркою ДЕУ. Після покупки Daew, концерн General Motors для експорту випускався під маркою Chevrolet. Кузов: седан, 5-дверний хетчбек, універсал. Двигуни: бензинові 1,41.8 л (95122 л). Коробка передач: 5-ступінчаста механічна, 4-ступінчаста автоматична. Пакет: SE, SX, CDX. Ціна: $ 13,50018 050.
Ford Focus II.
Дебют відбувся восени 2004 року, починаючи з травня 2005 випускається у Всеволожську. Кузов: седан, 3- і 5-дверний хетчбек, універсал. Двигуни: бензинові 1,42.0 л (80145 л.с.), турбодизель 1,8 л (115 к.с.). Коробки передач: 5-ступінчаста механічна два види, 4-ступінчаста автоматична (тільки з двигуна 1,6 л, 100 к.с.). Конфігурація: Ambiente, Comfort, Trend, Ghia. Ціна: $ 11 72017 110.
РЕЗЮМЕ
Kia Rio є великим кроком вперед в порівнянні з попередником. Підкорите тих, хто вважає за краще комфорт, але не готовий купити більше солідний і ненажерливий автомобіль. Загальний рейтинг 7.6
+ Відмінна звукоізоляція, висока плавність і ефективність, сучасний зовнішній вигляд, зручні гальма.
- Висока ціна, близько заднє сидіння, дешеві оздоблювальні матеріали.
РЕЗЮМЕ
Chevrolet Lacetti Затишна, домашній автомобіль з доброзичливим характером і основним інтер'єром. Загальний рейтинг 7.7
+ Відмінна машина, просторий салон, хороша оглядовість, зручні сидіння.
- посередньо звукоізоляція і геометрична прохідність, середня плавність ходу.
РЕЗЮМЕ
Ford Focus Все збалансовано: водіння властивості і зовнішній вигляд, ціна та якість. Загальна оцінка 8,0
+ Хороші оздоблювальні матеріали, опір двигун, відмінна керованість, просторий багажник, просторий салон.
- Не важливо звукоізоляцію, не надто ефективні і зручні в управлінні гальма, посередня оглядовість через салон дзеркало.
Михайло Гзовського: Ми навмисно змусили Ріо \u200b\u200bконкурувати з представниками С-класу популярною в Росії: тому що за ціною він наблизився до них впритул, ставши набагато дорожче моделі першого покоління і багатьох однокласників. Можливо, ціна буде більш цікавою, якщо Ріо починає збирати в Росії?


















Михайло Гзовського
Джерело: Журнал "за кермом"
Відео Тест-драйви Chevrolet Lacetti Седан з 2004 року
Тест-драйви Chevrolet Lacetti Седан з 2004 року
CHEVROLET LACETTI розломи Седан з 2004 року
Chevrolet Laceti несправності: подробиціLacetti Sedan з 2004 року | |
---|---|
двигун | ![]() |
Спосіб передавання | ![]() |
Управління та система підвіски | ![]() |
Гальмівна система | ![]() |
Повітряне повітря та кондиціонер | ![]() |
Старт та система заряджання | ![]() |
Електричні компоненти та інші | ![]() |
Стабільність тіла до корозії | ![]() |