Тестовий драйв BMW Z4 E85 2002 - 2006 Convertible

Сіра лихоманка

З задоволенням їздить. Слоган BMW дуже зручний, оскільки він дозволяє багато інтерпретацій. Задоволення від чого? Слово останньої моделі Z4.
 
Традиційно задоволення від колеса зрозумів відчуття абсолютної єдності з машиною. Але в останні роки баварці, мабуть, вирішили, що в цьому вони досягли вершини, і зосереджувались на інших цінностях, а потім на інші BMW з'явилися у світі: зачесана третя серія та шокуюча та надзвичайно розкішна сьома. Акценти змістилися: задоволення від керування, парадоксально звучить, поширюється на пасажирів. У той же час механіка автомобілів заросла електронікою та сучасні системи систем з префіксом передбачили права та здатність певним чином замінити водія. Безпека за кермом також дуже важлива.
 
Новий продукт BMW Z4 нової епохи, відкритий два роки тому, неповторна сім. Автомобіль виглядає незрівнянним, будь -яка з фотографій буде більш красномовною, ніж навіть найбільш поетичний словесний опис. Можна сказати одне: Z4 унікальний принаймні тим, що його назва відображалася в дизайні тіла. Дивіться обережно: посуньте на передньому крилі, нижній підкладний автомобіль на боковій стіні та лінії капюшона складається в останній букві англійського алфавіту; І трикутник, утворений тією ж похилою лінією, порогом і дверима, уява легко закінчується за чотири.
 
Дух сьомої серії також ховів у салоні. Центральна панель, адресована лише водієві, перейшла в небуття, а інтер’єр розроблений у стилі жорсткої німецької мови. Незважаючи на очевидну напругу, кабіна Утека спокійно вміщує людей високими вище середнього. Але якщо пасажир підходить абсолютно всьому, то водій знайде щось, на що скаржитися. Зокрема, виникають проблеми з регулюванням задньої частини спини сидінням, повністю переміщеним назад. І якщо ви піднімаєте стілець вище, то перед очима намальована широка рамка лобового скла. Рульове колесо -це твір авангардного мистецтва, суміш примітивізму з витонченістю: два різних кола з'єднуються чотирма металізованими в'язаннями.

  

І ось основні ключі для Робода, відповідальні за дах над головою. Механізм підняття вершини до Z4 повністю автоматизований і не вимагає зайвих дій. Крім того, складка даху виявилася надзвичайно спритною, що в наших умовах є безсумнівним плюсом, особливо коли міжміські поїздки.
Природно, ми склали дах. Поїздка до постави Санкт -Петербург поклала дві кліщі у список задоволення від водіння чотирьох. По -перше, призупинення автомобіля було напрочуд толерантним до всіх видів надмірностей: Рогстер не намагається зобразити лабораторію, щоб виявити недоліки надмірно полегшення, що покриває вулиці Санкт -Петербурга. Підвісці спокійно і беззвучно вибивають вибух, а більші неприємні речі передаються тілу з досить гладкими, але відчутними потрясіннями. Чи пристойна рідина за відсутністю основного задоволення перетвориться на спорт спортом? Це вийде трохи пізніше, коли ми дістанемося до гоночної доріжки. Тим часом залишається насолодитися тим, що проходить під предметом, по -друге за увагою, яка руйнується на людину в Z4. Разом з променями сонця та повітряними масами машини потрапляють у кабіну та цікаві очі захоплення, заздрість та непорозуміння.
 
Ми йдемо, пильнуючи громадськість вразили. Автомобіль у місті відчуває себе легко: компактні розміри в поєднанні з енергетичним зарядом під капотом дозволяють повністю забути про дзеркала заднього виду. Він випив шматок праски, і вони не наздогнають нас! На міському потоці ми рухаємось у стилі вправи на змії. Для маневру простіше: капюшон - це як у долоні, короткий хвіст ззаду. Права між машинами керує за майже тактильними відчуттями. Для мешканців мегаполісу кулемет, звичайно, є подарунком, однак, коли вони проводять особливо агресивні частки його швидкості вогню, їх недостатньо. Ми переходимо на sectral, тобто вручну режим, добре, є один. Інша справа!

  

Майстри чітко працювали над обстановкою голосу автомобіля. На холостому ході Z4 цілком загрожений, але незабаром загрожує інтонаціями з’явиться в його голосі. І що почнеться, якщо ви не скупитесь на імпульс! Рев голодного хижака оголосить район, втративши все живе на відстані сотень метрів.
 
Бар'єр гоночного кільця падає за нами, і справа приймає справді серйозний поворот. Де це, це задоволення? Відповідь залишалася в гарячих чорних смугах на асфальті шосе. BMW все ще швидкий і хвилювання. Але лише зараз він змушений розкрити свої таємниці. З кожним колом секрет стає все більш очевидним. Ви можете негайно забути про режим автоматичного коробки: автомобіль просто не входить у нього. Але вручну кастонік не звик. Проблема полягає не в тому, що швидкість перемикання її правильно, а незалежний перехід до наступної передачі після досягнення максимальних революцій. Досить часто це трапляється в кутах, що навіть не загрожує порушенням балансу машини, але з невизначеним доступом до лінії на другому чи третьому двигуні недостатньо тяги знизу. Ви повинні знизити коробку кілька разів нижче.
 
У звивистих ділянках шосе Z4 він показав себе справжнім перевертням. Шасі автомобіля налаштовано перед приводом: розрядок газу викликає викручування вгору до розробки дрейфу, додаючи випрямлення траєкторії. Справжнє недостатнє обертання! Навряд чи можливо досягти дрейфу навіть із відключеною системою DSC. Безперечно, така природа автомобіля підвищує рівень активної безпеки та надихає самостійно не дуже досвідчений водій. Але досвідченому доведеться налаштувати свою техніку. У будь -якому випадку, вперше використання навичок приводу на задньому колесі не буде зменшено.
 
Тут також хитра електрична потужність рульового управління. Комфортний режим його роботи, який не спричинив труднощів у місті, на шосе здавався непорозумінням. Реакції автомобіля є блискавкою -швидкі, а рівень зворотного зв'язку неадекватний: порожнє кермо змушує мене майже на дотик. Самі творці машини мають відповідь на критику: спортивна кнопка додає силі, що повертається, одночасно змінюючи чуйність приводу прискорювача. Але ця кнопка не є магічною і не видаляє всі питання відразу. У певні моменти (наприклад, при укусі) почуття автомобіля, хоча і не довго, порушується.
 
Тільки відкритий автомобіль дасть рідкісну можливість торкнутися швидкості руки, відчути рух з усім тілом. Поїздка до сім'ї - це насамперед прогулянка, а не гонка. Ви можете ходити на Z4 з будь -якою швидкістю і в будь -якому настрої, до кінця цієї прогулянки, швидкість, безумовно, зросте, і настрій підніметься. Це задоволення. BMW знову мав рацію.

  
Автомобіль надається послуга Eurosib.
Під час випробування автомобіль застрахований Центром Нації ТОВ.
  
Текст: Кірілл Брево, Леонід Клюєв
Фото: Римський останін
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 70/2003]