Краш-тест Bmw Z4 e85 2002 - 2006 Кабріолет

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Немає даних
Дитина старше 3-х років	Немає даних

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Z4 виявився дуже міцним автомобілем, заробивши чотири зірки. Пасажирський салон лише трохи деформувався, а водійські двері залишилася практично недоторканою. При лобовому ударі дах була прибрана для отримання найгіршого результату, а при бічному ударі - навпаки, піднята, щоб перевірити можливість удару голови водія про елементи даху і центральну стійку. Так як автомобіль є двомісним, випробування дитячих крісел не проводилося. Однак одне можна встановити на передньому сидінні, тому відповідність вимогам щодо маркування та встановлення оцінювалося. Захист пішоходів виявилася на належному рівні.

Лобовий удар:

Системи пасивної безпеки включали двоступеневі подушки безпеки водія і пасажира, а також преднатяжители і обмежувачі навантаження ременів безпеки. Все це допомогло утримати навантаження на грудні клітки на низькому рівні. В кінці зіткнення голова водія зісковзнула з подушки вперед, ударившись об стійку вітрового скла. Кузов автомобіля виявився дуже міцним, зазнавши мінімальну деформацію в районі порога і передньої стійки, а також невелике стиснення ніші для ніг. Однак зона близько колін водія становила небезпеку через наявність травмонебезпечних жорстких елементів.

Безпека дітей-пасажирів:

Так як в тесті брали участь два манекена, що імітують дорослих пасажирів, місця для установки дитячого крісла не залишилося. Одне крісло можна встановити на передньому сидінні, однак про небезпеку, пов'язану з цим, повідомляло лише текстове попередження на вітровому склі, яке могло легко відірватися, і було некоректно складено.

Бічний удар:

Система захисту при бічних ударах включала бічні подушки безпеки, які показали хороший результат. Голова водія ударилася об дах, однак недостатньо сильно, щоб отримати травму.

Безпека пішоходів:

Рівень захисту виявився досить високим. Передній край капота не треба було відчувати, так як його форма і невелика висота свідчать про те, що пішоходи отримають мінімальні травми. Деякі зони поверхні капота пом'якшили удар, однак її краю, крила і бампер були травмонебезпечні.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	зліва
протестована модель	BMW Z4 2.5
Тип кузова	2-дверний кабріолет
Рік публікації даних	2004
Споряджена маса	1335
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	Для всіх Z4

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	є
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає