Тест-драйв Audi Q5 з 2008 року Позашляховик

Всі фото Audi Q5 з 2008 року

Проблема вибору. Потрібен компактний SUV до 50 000 євро

Олексій Козин, 38 років, менеджер, стаж водіння 17 років, їздить на Ford Mondeo. Хоче сучасний компактний SUV. Бюджет: 50000
Хороша машина не найгірше вкладення грошей. Та й подітися по суті вже нікуди: на носі літній сезон. Поневірялася все минуле літо з поїздками за місто на своєму Ford Mondeo, я зрозумів, що прийшла пора поміняти його на щось більш високе і повнопривідне. Але від багатства вибору голова пішла обертом!

Імідж - Хотілося б мати в міру сучасний автомобіль, на якому не соромно було б з'явитися в доброму товаристві!
Стиль - У мене немає жорстких забобонів щодо автомобільної стилістики. Машина просто повинна бути максимально органічною.
Економічність - Факт сьогодні важливий, але не вирішальний.
Ходові якості - Я не гонщик, і потужність двигуна для мене не самоціль, а ось керованість значить дуже багато.
Інтер'єр - Ергономіка, функціональність і якість обробки первинні.
Оснащення - Без надмірностей, але і від елементів, які роблять життя приємнішим, відмовлятися не збираюся.

З одного боку, новий автомобіль повинен дозволяти в будь-яку погоду без проблем добиратися до сімейної фазенди. З іншого не пов'язувати по руках і ногах в місті, надаючи максимальну свободу на московських вулицях. Компакт-позашляховик! Що може бути краще! Але тут-то і сталася заковика. Клас, в якому ще рік тому свобода вибору була вельми обмежена, раптом став розростатися як на дріжджах. Немов спеціально для мене, провідні виробники зі скорострільністю кулемета почали випускати на ринок нові моделі: Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 ... Очі розбіглися. Кожен новий SUV мені подобався більше попереднього, і я остаточно заплутався. Статичний тест на московському автосалоні моєї дилеми в квадраті відмовив. Тепер вся надія на динамічні випробування улюбленого журналу. Поїхали!

Audi Q5 40500
Обрано, тому що: приваблива ціна і експлуатаційна економічність вигідно відрізняють цей автомобіль
На вигляд дизайн Q5, напевно, самий консервативний з усієї великої четвірки. Ніяких вишукувань і наворотів я тут не побачив. Але головне, нічого і не дратує.
Салон Q5 радує обсягом, не тільки для водія, але і для переднього пасажира. Багато місця для ніг отримали і пасажири заднього сидіння. Об'ємний багажник оснащений рейками системи фіксації вантажів. А ось докатка умовна далеко на ній не виїдеш.
Інтер'єр оформлений по-німецьки строго, практично і якісно. Гарна оглядовість забезпечується великими зовнішніми дзеркалами. У салоні все спокійно, може бути, навіть трохи буденно, але на своєму місці. Мене, з моїми скромними вимогами після Ford Mondeo, все влаштовує. Тим більше що ергономіка, за моїми суб'єктивними відчуттями, близька до ідеалу. З перших хвилин відчуваєш себе в салоні так, ніби все життя в ньому їздив: не треба нічого налаштовувати. Звикання ніякого.
Найскромніший з усієї четвірки SUV 2? Літровий турбований мотор потужністю 211 л. с., проте, забезпечує хороші динамічні показники. 7? Ступінчаста трансмісія підтримує в тонусі весь можливий потенціал турбированного двигуна. В динаміці Q5 вельми жваво йде від потоку. Хоча невелика задума при спрацьовуванні кикдауна все-таки відчувається. Кілька остуджує запал Audi і наявність строгих нашийників у вигляді ESP з асистентом екстреного гальмування. Хоча хороша стійкість і гостре управління періодично дозволяють забувати про настирливої \u200b\u200bроботі електронних систем пасивної безпеки.

стиль
Невибаглива зовнішність, внутрішні розміри набагато більше, ніж здається зовні. скромно

ходові якості
Двигун і коробка в парі поводяться цілком розумно, прискорення дуже живе (особливо в спортивному режимі). оптимально

інтер'єр
Салон дуже подобається все за місцем. Звикати не треба. Посадочні місця, як водія, так і пасажирів, зручні. Огляд хороший! Особливо сподобалися великі дзеркала заднього виду. зручно

економічність
Складно домогтися економії у турбированного мотора на повному приводі з масою під дві тонни, але можна: 8,5 л на 100 км. відмінно

Оснащення в стандарті
Гідне. Особливо радує функціональне оснащення багажника: є електропривод і перегородка, гачки і сітка для різного скарбу. достойно

Достоїнства і недоліки
+ Великі дзеркала, чудова оглядовість.
- Скромна докатка, замислений кикдаун.

Технічні характеристики
Марка і модель - Audi Q5
Габарити - 4629x1880x1653 мм
Двигун - бензиновий, 1984 см3, 211 л.с. / 43006000 хв-1
Трансмісія - автоматична, 7-ступінчаста КП
Динаміка - 222 км / ч; 7,2 с до 100 км / год

Infiniti EX35 44000
Обрано, тому що: прославлене японське якість, помножене на сучасні технології, дають разючий притягає ефект
У цьому квартеті Infiniti EX35 помітний, як азіат в натовпі європейців: м'які риси обличчя, специфічний розріз очей, скромне зростання. Завдяки останньому автомобіль нагадує, скоріше, купеподібний хетчбек-переросток. Приплюсуйте до цього хвилясті по боковинам ребристі хвилі, завалену до корми дах, п'яті двері з великим кутом нахилу скла, і точність згаданого образу не викличе навіть тіні сумніву. Але це мені в ньому і не подобається: автомобіль занадто жіночний, чи що. Скажімо так, я більше бачу за кермом EX35 мою кращу половину, ніж самого себе. Втім, немає якраз за кермом я і сам сидів би з задоволенням. Інтер'єру машина легко дасть фору іншим европеоидам, демонструючи прямо-таки еталонне ставлення до водія! Чудові матеріали, дружній інтерфейс, зручні сидіння з купою налаштувань, простір попереду. Але ззаду з місцем туговато, а багажник тільки в магазин за тижневої дозою дієтичної їжі по-скромному кинутися.
Зате зробити це можна в усі жваві 302 коні 3,5? Літрового мотора! З місця автомобіль буквально рве, прискорення даються йому запросто, запас потужності під педаллю здається невичерпним. Все маневрування EX35 робить невимушено, залишаючись підконтрольним. Загалом, суцільні запал і веселощі! Трохи розбавляє картину загальної радості автомат, який видався мені неоптимальним для передачі потужності на колеса: йому трапляється бувати неприємно задумливим при інтенсивному розгоні.

стиль
Цей яскравий автомобіль, безсумнівно, заслуговує на увагу. Але по мені його дизайн занадто витончений, щоб бути мужнім, а тому EX більше підходить жіночої статі. манікюрно

ходові якості
Динаміка так легка, а поведінка на дорозі настільки зрозуміло, що здається, ніби керуєш машиною з улюбленої комп'ютерної гри, пройденої не один раз. кричуще

інтер'єр
Просто клас! Покинути автомобіль можна тільки під дулом пістолета. Втім, це я вже говорив. геніально

економічність
В теорії апетити Infiniti EX35 складають 12,3 л на 100 км пробігу, але добитися цього на практиці досить складно. сумнівно

Оснащення в стандарті
Оснащення в стандарті: ВЕЛІКОЛЕПНO! Так і запишіть, великими літерами! Атас!

Достоїнства і недоліки
+ Приголомшливі динамічні якості, привабливий інтер'єр.
- Скромний багажник, жіночний дизайн екстер'єру.

Технічні характеристики
Марка і модель - Infiniti EX35
Габарити - 4635x1800x1600 мм
Двигун - бензиновий, 3498 см3, 302 л.с. / 6800 хв-1
Трансмісія - автоматична, 5-ступінчаста КП.
Динаміка - 231 км / ч; 6,9 с до 100 км / год

Mercedes-Benz GLK 48000
Обрано, тому що: по рівню престижу і показності штутгартских автомобілі завжди були еталоном
Вилицювата арійська зовнішність Mercedes-Benz GLK притягує погляд. Гострі, рубані форми роблять автомобіль настільки ж брутальним, як і Audi Q5. Навіть в кольорі сріблястий металік він виглядає суворо. Та й зірка з трьома променями на радіаторних гратах додає статусу. Єдино, що сумніви у мене в цьому Mercedes, так це низька поясна лінія. З точки зору безпеки, це відмінно оглядовість на висоті. Але занадто великі вікна створюють враження акваріума. Тому дати для себе чітку відповідь на питання, як мені його зовнішність, я не можу. Все добре, але є нюанси.
Зате до салону GLK немає ніяких претензій. Тут все по-мерседовскі строго, лаконічно і функціонально. Правда, до підрульовими перемикачами треба звикнути. Справа їх взагалі немає, а зліва цілих два. Класична схема розташування підрульових перемикачів на мене куди зручніше.
В русі, навіть в самому комфортному режимі підвіски, Mercedes-Benz GLK дуже щільний. Подобається кермо, він короткий і з хорошим зусиллям. Інформативність висока, як наслідок хороша керованість. Радують швидкі відгуки на поворот керма. Ось що б хотілося додати, так це більш гострі гальма. Відчуття, що їх не вистачає при моторі в 3,5 літра потужністю 272 л. с. і такій вазі автомобіля. До керованості немає претензій, все максимально збалансовано.
Резюмуючи, можна сказати, що всередині GLK сподобався більше, ніж зовні. А ось з Volvo все якраз з точністю до навпаки!

стиль
З одного боку, Mercedes-Benz GLK виглядає строго і брутально завдяки великій кількості прямолінійних ліній. З іншого, мені не подобається низька віконна лінія, створюється враження акваріума. дивно

ходові якості
Рульове управління гостре і інформативне. Мені подобається. гостро

інтер'єр
Зовнішність викликала двоякі почуття, а салон відразу сподобався. Все строго, лаконічно і функціонально. строго

економічність
Виробник обіцяє дуже помірний витрата 10,4 л на 100 км, але з нашими пробками про економію можна забути, особливо при такому моторі в 3,5 л. пристойно

Оснащення в стандарті
Варто чимало, зате базова комплектація радує довгим списком наявних опцій, підібраних з точки зору першої необхідності. достойно

Достоїнства і недоліки
+ Прекрасні динамико-ходові характеристики, представницький вигляд.
- Кілька незграбний дизайн, навісні монітори на спинках крісел так і хочеться відірвати.

Технічні характеристики
Марка і модель - Mercedes-Benz GLK
Габарити - 4525x1840x1689 мм
Двигун - бензиновий, 3498 см3, 272 л.с. / 6000 хв-1
Трансмісія - автоматична, 7-ступінчаста КП
Динаміка - 230 км / ч; 6,7 с до 100 км / год

Volvo XC60 45000
Обрано, тому що: притягує своїм стрімким дизайном і інтригує не мають аналогів електронними системами
Volvo XC60 приковує увагу ще до того, як сідаєш за кермо. Всупереч сформованим у мене уявленням про спокійному і непомітному скандинавському дизайні Volvo, XC60, безумовно, сама екстравагантна і приваблива модель з усієї великої четвірки маленьких SUV. У неї неможливо не закохатися!
Салон дуже сучасний і ергономічний. Адаптувався я досить швидко. Єдине, що не сподобалося: нога впирається в широку бороду центральній консолі. Кілька розчарували слизька шкіра і слабка бічна підтримка передніх сидінь: враження, що більше тримаєшся за кермо.
Випробувавши три режими настройки варіативної підвіски, особливої \u200b\u200bрізниці в комфорті автомобіля, чесно кажучи, не відчув. А ось в керованості та: в режимах Sport і Advanced автомобіль коштує в поворотах набагато чіткіше. Коробка працює м'яко, запізнювання при кикдауне набагато коротше, ніж у Q5. В результаті Volvo, як і личить автомобілям цієї марки, йде плавно, як морський лайнер.
Багата електронна начинка, що включає в себе адаптивний круїз-контроль з функцією автоматичного гальмування та унікальною системою City Safety, при першому знайомстві вражають. Однак щоб по-справжньому почати довіряти цим системам, в автомобіль треба як слід вжитися. А зробити це по ходу
короткого ознайомчого тест-драйву практично не-
можливо.

стиль
Найяскравіша і молодіжна зовнішність з усієї великої четвірки маленьких позашляховиків. яскраво

ходові якості
Варіативність налаштувань рульового управління і підвіски просто вражає. Не скажу, що різниця в режимах така вже й велика. Але такого набору функцій настройки автомобіля бачити не доводилося. Укупі з відмінними базовими настройками ходової частини, причепитися практично ні до чого. варіативно

інтер'єр
Все на місці: гідно і ергономічно. Але особисто для мене салон дуже строкатий і слизький. надто

економічність
11,9 л на 100 км для автомобіля з 3? Літровим турбомотором цілком прийнятно. нормально

Оснащення в стандарті
City Safety і повнорозмірна докатка вигідно відрізняють машину від конкурентів. добре

Достоїнства і недоліки
+ Приголомшлива оснащеність базової версії допоміжної електронікою.
- Слизька оббивка сидінь, слабка бічна підтримка, Бліда навігація.

Технічні характеристики
Марка і модель - Volvo XC60
Габарити - 4628x1891x1713 мм
Двигун - бензиновий, 2953 см3, 285 л.с. / 5600 хв-1
Трансмісія - автоматична, 6-ступінчаста КП
Динаміка - 209 км / ч; 7,5 с до 100 км / год

Вибір редакції
Всі чотири автомобілі в рівній мірі можуть претендувати на першість. Вибір редакції на користь Volvo XC60 сьогодні визначили два чинники: свіжіший і стрімкий дизайн і багаті оснащення інноваційними системами допоміжної електроніки, включаючи встановлюється в базі City Safety.

Мій вибір
З точки зору дизайну, GLK здався надто скляним і незграбним, ЕХ жіночним. Q5 і XC60, хоч і дешевше конкурентів, але зовні подобаються мені набагато більше. Причому кожен по-своєму. У Audi більш брутальний дизайн, у Volvo стрімко летить, найяскравіший з усіх. Обидва підходи сучасні і мають право на існування. Але ХС60 все-таки розрахований на трохи більше молодіжну аудиторію. Я для нього вже застарий. Дизайн Audi, для людини більш спокійного і нікуди не поспішає, мені підходить більше. До того ж Q5 здалася мені куди більш функціональною, ергономічними і економічною.

Фото: Сергій Хрестів