Краш-тест Audi Q5 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Лабороторного оцінка безпеки автомобіля: рейтинг в балах, звіт про проведений випробуванні (фото і відео краш-тесту)
Бокове зіткнення з автомобілем (8 балів), і зі стовпом (7.3 балів)
автомобіль
стовп
Подушка безпеки для голови
є
Подушка безпеки для грудей
є
Удар ззаду (захист хребта) (балів)
опис крісла
Тип підголівника
пасивний
геометрична оцінка
0.7
випробування
- Сильний удар
2.2
- Середній удар
2.6
- Слабкий удар
2.4
Діти-пасажири. Загальний бал 41 | 84%
Дитина до 18 місяців
Марка крісла
Fair G0 / 1 ISOFIX
лобовий удар
Вікова група
0, 0+
Рух голови вперед
захищено
Розташування
спиною до напрямку руху
прискорення голови
помірне
кріплення
ISOFIX і підтримує ремінь
Навантаження на грудну клітку
незначна
бічний удар
оцінка захисту
12
фіксація голови
захищено
оцінка маркування
4
прискорення голови
помірне
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3-х років
Марка крісла
Fair G0 / 1 ISOFIX
лобовий удар
Вікова група
1
Рух голови вперед
захищено
Розташування
обличчям вперед
прискорення голови
помірне
кріплення
ISOFIX і підтримує ремінь
Навантаження на грудну клітку
незначна
бічний удар
оцінка захисту
12
фіксація голови
захищено
оцінка маркування
4
прискорення голови
помірне
оцінка кріплення
2
ОЦІНКА АВТОМОБІЛЯ
5
Попередження про наявність подушки безпеки
Наклейка з попередженням
Пішоходи. Загальний бал 12 | 32% Система акт. безпеки Загальний бал 5 | 71%
- Відмінно
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
0 (відсутній)
Система курсової стійкості (ESC)
3 (базова комплектація)
Сигналізація про непрістігнутих ременях безпеки
2 (у водія і пасажира)
голова
5.5
тазобедренная область
0
ноги
6
Захист дорослих пасажирів:
При лобовому ударі пасажирський салон зберіг цілісність, а стійка вітрового скла змістилася назад всього на 3 мм. Адаптивні подушки безпеки і ремені змінюють час і силу спрацьовування в залежності від комплекції пасажирів і сили зіткнення. Захист всіх частин тіла переднього пасажира визнана хорошою. Рульова колонка становить небезпеку для стегон водія. За захист при ударі збоку автомобіль набрав максимальну кількість балів, показавши хороший захист всіх частин тіла. При ударі об стовп захист грудної клітки виявилася слабкою. Крісло і підголівник забезпечили хороший захист від травм при ударі ззаду.
Безпека дітей-пасажирів
На підставі показників датчиків манекенів за захист обох дітей в динамічних тестах було виставлено максимальну кількість балів. Ривок голови 3-річну дитину, що сидів в кріслі «у напрямку руху», не був дуже сильним при лобовому ударі, а при бічному голови обох втрималися в межах крісел. Передню безпеки переднього пасажира можна відключити, що дозволяє встановлювати на це місце дитяче крісло «проти напрямку руху», проте інформування водія про статус подушки недостатньо чітке і не відповідає вимогам Euro NCAP.
захист пішоходів
Капота забезпечив погане пом'якшення в більшості місць удару голови пішохода. Такий же рівень захисту ніг пішохода забезпечує передній край капота. Лише бампер набрав максимальну кількість балів, забезпечивши хорошу захист.
захист пішоходів
Система стабілізації і сигналізація про непристебнуті ремені безпеки передніх сідоків входять в базову комплектацію Audi Q5.
