Тест-драйв Audi Q5 з 2008 року Позашляховик

Всі фото Audi Q5 з 2008 року

поповнення

Audi Q5. Ціна: від 38 300 *. У продажу: з грудня 2008 року
У великого і солідного Audi Q7 з'явився маленький братик кросовер Q5. Незважаючи на дитячий вік, малюк швидко пересувається в просторі і слухається старших
У нас знову гучна прем'єра. Модельний ряд Audi поповнюється абсолютно новим компактним кросовером Audi Q5. Дивно, але факт: за останній час це п'ятий за рахунком дебют в даному сегменті. Маркетологи пояснюють феномен просто: попит на такі машини зростає і буде зростати як мінімум до 2015 року. А раз так, отримуй, споживач, новий SUV, за яким, можна бути впевненим, підуть і інші варіації на кроссоверскую тему.
Довжина колісної бази Audi Q5 становить 2,81 м, що є найкращим показником в класі. Завдяки цьому Q5 може похвалитися досить містким салоном. В якості опції для пятиместного кросовера пропонують додаткове заднє сидіння, яке зсувається в поздовжньому напрямку на 100 мм.

До речі, крісло переднього пасажира за бажанням покупця можуть зробити зі спинки, що дозволить перевозити вудки, дошки, лижі та інші довгоміри. Навіть в стандартному виконанні спинки задніх сидінь регулюються по нахилу і теж можуть повністю складатися. Для цього не треба крутити якісь хитрі ручки або шукати потаємні кнопки. У багажнику розташований один-єдиний важіль дистанційного приводу, дотик до якого, немов за помахом чарівної палички, за секунду опустить спинки на подушку дивана. Раз і готово. Ця конструкція, вже з'являлася раніше на японських моделях, одномоментно збільшує багажний відсік з 540 до 1560 л. Погодьтеся, і зручно, і практично.
Якщо видалити з салону все кільця і \u200b\u200bнаписи Audi, приховати родовід дебютанта все одно не вдасться. Вуха стирчать всюди: алюміній, дерево, шкіра та інша Alcantara. Особливо варто похвалити ергономіку водійського місця. Чого тільки варта повернена до водія приладова панель.

На відміну від багатьох народних марок, Audi пропонує на свій кросовер кілька двигунів. По-перше, заслуговує на увагу дволітровий чотирициліндровий TFSI, в якому об'єднані такі неординарні розробки, як турбонаддув, безпосереднє уприскування палива і інноваційна система управління клапанами Audi valvelift. Потужність нового мотора становить 211 к.с., що дозволяє прискорюватися до сотні за 7,2 с. Максималка кросовера складає пристойні 222 км / ч. Головна родзинка в тому, що при неординарних динамічних параметрах середня витрата дорогого нині бензину не перевищує 8,5 л на 100 км пробігу. Тим, хто готовий кинути виклик стереотипам, напевно підійде цікавий дволітровий дизель, оснащений системою Common Rail. Потужність цього двигуна 170 к.с. При максимальній швидкості 204 км / ч розгін до сотні займає 9,5 с.
Якщо цікавитеся дизелем потужніший, то вам необхідний справжній звір 3.0 TDI V6 потужністю 240 к.с. Це означає, що горезвісні 100 км / год Q5 набере всього за 6,5 с, а швидкісний максимум настане на позначці 225 км / ч. І хоча солярка коштує тепер, як 95-й бензин, заїжджати на заправку доведеться нечасто. Середня витрата дизельного палива 7,7 л.

Тема економії палива в Audi є однією з найважливіших. Непомітно для водіїв в наше життя приходять технології, які ще вчора здавалися фантастикою. Наприклад, в Q5 двигун прогрівається швидше, ніж на інших автомобілях. Це досягається завдяки відключенню частини контуру системи охолодження в перший час після запуску двигуна. Крім того, кросовер відновлює енергію в фазах гальмування і руху накатом. Генератор перетворює кінетичну енергію в електрику, яка накопичується в акумуляторі. При розгоні батарея віддає енергію назад.
У 2009 році на ринок вийде найпотужніша бензинова версія, оснащена двигуном 3.2 FSI об'ємом 3197 см3. Цей мотор, що розвиває 270 к.с., розганяє Q5 до 100 км / год всього за 6,8 с. При цьому максимум швидкості складає 232 км / ч. Чесно зізнаємося, що випробувати Q5 на бездоріжжі нам не вдалося. Маршрут, прокладений організаторами в околицях іспанської Валенсії, не припускав дороги без асфальту. Тому судити про новинку як про позашляховик ми не можемо. Що ж, займемося цим, коли машина з'явиться в Росії. Зате поговорити про поведінку дебютанта на шосе можемо в повній мірі.

Якщо спробувати дати коротку характеристику новому кросоверу, то його слід назвати швидким і добре керованим. За швидкість хвилями 240-сильний дизель. Але він не повинен спочивати на лаврах в поодинці. Варто також відзначити нову семиступінчасту коробку передач S tronic. В автоматичному режимі трансмісія, немов перебуваючи на низькому старті, тримає напоготові режим Sport.
Чи не копія, а оригінал
Дизайн Q5 виконаний в традиційному для Audi стримано-агресивному стилі. Причому дебютант майже не нагадує старшого брата Q7, за що скажімо окреме спасибі. Останнім часом деякі виробники дозволяють собі випускати практично однакові автомобілі різних розмірів. Єдиним істотним схожістю можна вважати форму кришки багажника, що заходить на боковини кузова. Спереду кидається в очі фірмова решітка радіатора Singleframe, що не дозволяє засумніватися в родинних стосунках з іншими представниками сімейства Audi.

водіння
Автомобіль володіє хорошими динамікою і керованістю. Крен навіть при різких перебудуваннях практично відсутні.
салон
Салон дебютанта, що володіє прекрасною шумоізоляцією, виконаний в традиційному для Audi стилі. Тут багато шкіри, алюмінію і дерева.

комфорт
Тим, хто ніколи не грав в олімпійській команді з баскетболу, всередині буде зручно і затишно.

Безпека
У автомобіля 4 ейрбегамі, ABS і EBD. ESP для моделі поки недоступна.

Ціна
Російська ціна не визначена.

Достоїнства і недоліки
+ Хороша динаміка і відмінна керованість головні козирі Audi Q5.
- Головним мінусом можна вважати відсутність у російській програмі двигуна FSI об'ємом 3,2 л.
Технічні характеристики
Марка і модель - Audi Q5
Габарити - 4629x1880x1653 мм
Двигун - бензиновий, 1984 см3, 211 л.с. / 43006000 хв-1
Трансмісія - автоматична, 7-ступінчаста
Динаміка - max 222 км / год; 7,2 с до 100 км / год
Конкуренти - Mercedes-Benz GLK, BMW X3

наша думка
Audi Q5 напевно стане звичним мешканцем великих російських міст. Висновок на ринок першого в історії німецької компанії кросовера Q7 довів, що нашого споживача не бентежить відсутність у виробника солідного досвіду випуску подібних автомобілів. Кредит довіри по відношенню до Audi сьогодні практично невичерпний. а раз так, куй залізо, поки гаряче.
Автор: Станіслав Павлов