Тест-драйв Audi Q5 з 2008 року Позашляховик

Audi Q5. 2 571 794 руб.

Повний привід, солідна зовнішність, пристойний кліренс що ще потрібно справжньому чоловічим автомобілю ?! Але чи вистачить цього для підкорення российкие проселков?

При всій своїй брутальності, вигодувані в кам'яних джунглях мегаполісів паркетники не завжди здатні протистояти навіть легкому бездоріжжю. Щоб оцінити можливості Q5, ми влаштували німцеві невеликий off-road тест на пагорбах Середньоросійськоївисочини.

Сучасний кросовер це завжди компроміс між асфальтовими і позашляховими характеристиками. У випадку з Q5 компроміс цей близький до ідеалу. На шосе в плані стійкості і керованості Q5 може дати фору іншим легковикам. Поперечні крен при швидких переставка наростають, правда, досить різко. Але це природна розплата за позашляховий комфорт. А ось помітний резонанс при наїзді на дрібні нерівності і фактурну дорожню розмітку дивує. Тим паче, що з більш солідними перешкодами німець розправляється з воістину арійської незворушністю.

На бездоріжжі короткий передній звис і постійний повний привід quattro з асиметрично-динамічним розподілом крутного моменту дозволяють Q5 легко дертися на ухили до 31. Кліренсу в 200 мм Audi цілком вистачає для горбистих путівців і форсування середньорозмірних бродів. А ось в пробиту Нивами і УАЗами колію з меншим дорожнім просвітом і базою в 2807 мм все-таки краще не потикатися.

водіння
І на шосе, і на сухому путівці Q5 в рівній мірі прогнозуємо і надійний. Ходи підвіски достатні для легкого off-road.

салон
Без особливих стилістичних викрутасів, брутальний і вельми ергономічний.

Ціна
У дизельної версії трохи завищена.


Достоїнства і недоліки
+ Прогресивна система повного приводу, наявність позашляхового режиму, високий крутний момент в 500 Нм.
- Помітні вібрації на дрібних нерівностях.


Технічні характеристики
Марка і модель - Audi Q5 3.0 TDI
Габарити - 4629x1880x1653 мм
Двигун - дизельний, 2967 см3, 240 л.с. / 4000-4400 хв-1
Трансмісія - S tronic, 7-ступенчатаяя
Динаміка - 225 км / ч; 6,5 с до 100 км / год
Конкуренти - Volvo XC60, Mercedes-Benz GLK


Автор: Володимир Маккавеїв
Фото: Сергій Хрестів


 

джерело: Журнал 5 Колесо [липень 2010]