Тест-драйв Alfa Romeo Mito з 2008 року хетчбек

Поза конкуренцією

Alfa Romeo Mi.To. Ціна: від 19 000 на продаж: з вересня 2008 року
Під час презентації Alfa Romeo Mi.To, голова Лука де Мео не сказав слова про своїх конкурентів. Але було зрозуміло тим, хто зібрався до журналістів, і тому зрозуміло, що міні-купер буде головним суперником цієї моделі, перш ніж спортивні приклади преміум-класу у сегменті
Fiat Convice любить здійснювати нові продукти з обсягом, а прем'єра Alfa Romeo Mi.To не винялася. Щоб продемонструвати цю модель, була задіяна одна з головних визначних пам'яток замку Мілана Сфорцеско, що обслуговується прототипом Московського Кремля. За своєю фортечною стіною, прикрашеною характеристикою кремлівського гребінця, вийшла експозиція ретро-факторів з музею Альфа-Ромео, а гігантський акваріум був зведений поруч з моделями рідкісних, де теоретична частина презентації відбулася з виконанням Нова компанія Boss (Luka de Meo взяла цю посаду наприкінці минулого року.) І творці Mi.To.
За словами дизайнерів Альфа-Ромео, вони намагалися перенести дитину до шиї 8C конкурентного купе. Взагалі, це виявилося не поганим, хоча неможливо досягти тих самих сексуальних спортивних пропорцій у вузькому тілі хетчбека. Всередині Mi.To також намагається подивитися на дорослого: шкіряні крісла з розвиненою стороною підтримкою, скориговані у висоту та від'їзду похмурий рульовий колесо з прикладами у верхній частині обода, знижена стрілка спідометра та тахометр, підкладка для алюмінію ...
Біля важеля передачі існує ключ вибору ключа одного з трьох режимів роботи двигуна, привід прискорювача та електронних систем безпеки (динамічний, нормальний та все-погодний), який нагадує перемикач Manettino, які є Оснащений Ferrari Racing Bolls. Існує Mi.To та унікальна електронна система Q2, яка замінює диференціал самозамкненого, а також DST (Dinamyc рульового крутного моменту), який створює додаткову силу на рульовому колесі під час руху, що припускає, де потрібно Поверніть промінь, щоб виправити автомобіль. У той же час, небезпека пасажирів забезпечує 7 подушок безпеки, включених до стандартного обладнання.
Початок сольної партії моторного приміщення кампаній палички стрілки спідометра та тахометр, що описує гарну дугу при поверненні ключа запалювання. Настроювана система виводу звучить добре: низькочастотні повітряні коливання, пестячий слух при простолі поворотів, під час прискорення, розвиваються в енергетичну роко. Однак, на відміну від шумових ефектів, динаміка Mi.To не вразила: 155-сильний Фіатовський турбомотр не має значення з дна, тому для інтенсивного розгону двигун повинен бути скручений, не дозволяючи тахометрову стрілку нижче 3000 min-1. Але на високошвидкісній шосе під газовою педаль завжди є джерело живлення, що дозволяє сильно прискорювати навіть на верхніх передачах.
Найменша альфа побудована на платформі Fiat Grande Punto, але вона має більш жорсткі амортизатори та зменшене передавальне співвідношення рульового механізму. Автомобіль ідеально слухає рульове колесо, але електричний потужний занадто ревно виконує свою роботу, погіршуючи зворотний зв'язок з колесами. Для виправлення ситуації дозволяє перенос налаштувань машини з нормального режиму до динаміки, в якому рульове колесо виливається за вагою, стаючи більш інформативною. Цей режим покращує характеристики прискорення Mi.To, що робить газову педаль більш чутливим та додаючи крутний момент у зоні низьких революцій. Так що йдіть набагато веселіше! Але тільки до тих пір, поки колеса є хорошим асфальтом: недостатньо інтенсивності енергії під суспензією, тому що проходження кожної з вибоїн супроводжується неприємним часом.
Після тест-драйву стало зрозуміло, чому у своєму виступі Лука де Мео не наважився протистояти цій моделі Mini Cooper. Відповідно до рухових якостей MI.To поступається британському супернику, незважаючи на те, що ціна моделей порівнянна. Однак за відсутності серйозної конкуренції від інших виробників (у найближчі пару років лише одна нова модель Audi A1 з'явиться у сегменті преміум-малого агента) New Alfa Romeo знайде своїх шанувальників. Більше того, завдяки компактним розмірам, економічні двигуни (у Європі для Mi.To також буде запропоновано 120-сильний турбодизель 1,6 та атмосферну версію бензинового двигуна 1,4, потужністю 78 к.с.) та відносно низькою вартістю mi.to має Гарні шанси стати компанією, проданим у Старому світі.
Microsoft у автомобілі
Синій та інформаційна система Blue & Me, заснована на платформі Windows Mobile, Спільне співробітництво Fiat та Microsoft. Завдяки цій системі власник Mi.To може використовувати мобільний телефон або комунікатор з Bluetooth, не беручи руки з рульового колеса за допомогою кнопок, розташованих на ньому. Достатньо налаштувати систему, а також у наступному розпізнаванні телефону та оновлення ноутбука, список контактів, з якого відображається на дисплеї панелі приладів, буде автоматично виконуватися. Синій & ME також дозволяє підключатися до бортових CD / MP3-плеєрів або інших носій з USB-портом, такими як звичайні флеш-накопичувачі (відповідний роз'єм розташований на центральній консолі). У цьому випадку вибір музичних фрагментів також здійснюється за допомогою кнопок на рульовому колесі. Точно так само, принцип заснований на простому стандартному навігації: картки вводять на USB-флеш-накопичувач, а інформаційні поради відображаються на дисплеї панелі інструментів.

Водіння
Рульове колесо досить гострим, але електричний електроенергію знижує свою інформативність.
Салон
Висока якість закінчується. Маленькі магістральні двері скла ускладнює перегляду.
  
Комфорт
Підвіска не має енергоємності. Закрити задні сидіння.
   
Безпека
Автомобіль отримав 7 подушок безпеки та багатий список електронних систем безпеки.
   
Ціна
Відповідає статусу бренду.
Достоїнства і недоліки
+ Стильний вигляд, багате обладнання, високоякісний інтер'єр.
- Жорсткова суспензія, неінформаційне кермо, відсутність крутного моменту на носі.
Технічні характеристики
Бренд та модель - Alfa Romeo Mi.To
Розміри - 4063x1721x1446 мм
Двигун - бензин, 4-циліндр, 1368 см3, 155 к.с. / 5500 хв-1
Передача - механічна, 6-ступінчаста
Динаміка - максимум 215 км / год; 8,0 до 100 км / год
Конкуренти - Міні Купер
Наша думка
Ті, хто потребує машини з спортивними амбіціями, навряд чи отримає задоволення колесом італійської. Проте в Альфа-Ромео обіцяє, що наступного року ринок з'явиться в дійсно гарячій версії Mi.To з двигуном у 230 к.с. У той же час розпочнеться виробництво версій з робототехнічною передачею з двома муфтами, які будуть запропоновані замість звичайного кулемета.

Опубліковано: Максим Федоров
 
 

 

Джерело: Журнал 5 колесо [вересень 2008]