Test Sürüşü Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

Yüksek kapasiteli hobbitler

Mikrodalgalar, Hatchbacks Yüksek çatılı hatchbacks, kompakt kontrol - bu arabaların nasıl denemediği, ancak bunlarla hesaplanmaları gerekir. Sonuçta, Avrupalılar onlara eşyallerle naklediyor!
 
Masal yalanlar, evet içinde ipucu
Hobbitler, İngilizce yazar John Tolkien tarafından icat edilen muhteşem Akdeniz'de yaşayan küçük bir güzel nüfus. Büyüme küçük, ama cesaret ve cesaret, kavga söz konusu olduğunda, işgal etmiyorlar. Aşıkların iyi bir atıştırmalık geçirmesi ve aptalları içmeyin, aynı zamanda rüzgarları çalmaktadırlar ve onlardan daha fazlası ile el becerisi. Genellikle, en komik ve aptalca, hobbitler, bilmeceler çok favori gizemler olduğunda makul ve beceriklidir. Çelişkili portre, değil mi?
Kapsamlı bir kompakt minivanlık kabilesi, tutarlı bir Avrupa'nın inanılmaz bir hızı olan yeteneklerinin bir deposu muhteşem hobbitlerine benzemektedir. Kompakt, ancak aynı zamanda geniş, görünüşte olağandışı, ancak oldukça sevimli, ekonomik ve kayınbiradi - bir kelimeyle, çok yönlü ve çok pahalı değil. Ve ne kalın! Sonuçta, bazı hobbitler, özür dilerim, doğudan compactnes, yaratıcılarınıza göre, C-Ford Focus modları ve Volkswagen golf sınıfının yasası ile savaşmaya hazırlar. Muhteşem olmayan, ama oldukça gerçek karakterlerin bariyerini koyduktan sonra - Mitsubishi-Space-Star ve Suzuki-Liana Compactnes - Mini kontrolün müşterileri eskiden yenip yenemeyeceğini kontrol etmeye karar verdik.
   
Mitsubishi Dashboard, zevklerden yoksundur, ama harika. Dijital Tablo Suzuki'nin şikayetleri ve okunabilirliği yoktur. Sol köşedeki düğme arka ışık yoğunluğunu değiştirebilir
      
   
Bu sakal (solda) hem uzay yaşlı hem de karizmalara veya harmanlamaya eşit olarak başarılı olabilir. Liana'nın merkez paneli diğerleri ile karışmaz
  
Rheoratik rüyası
İki Japon Hobbit'in şeceri ile ortaya çıkmıyormuş gibi. Liana, kalıtsal olan Balano ailesinin onurlu boşluğuna ve Suzuki - tüm tekerlekli sürücü şanzımanının tescilli özelliğini kapsıyor. Uzay Yıldızı, sırayla, karizm platformunda inşa edilmiştir. Evet ve bu Mitsubishi'yi topla, bir golf sınıfı sedan ürettikleri aynı Hollanda denizaltısına olacak.
Öte yandan, üç elmas temsilcileri inatla space-yıldız denir, kompakt bir minibüs değil, genişletilmiş bir çatıya sahip bir hatchback. Düşünün, basit caba mı? Hayır hayır. Bu şekilde, Japonlar, römorkun ana avantajlarından birini vurgulamak istiyor - iniş rahatlığı.
Rekabeti düzenlemeye gerek yok, onun salonunda tırmanma ve daha kolay, Liana ile golf ya da uzayda yaşadım. Sonuç açıktır - Almanca şansı yoktur. Sonuçta, Mitsubishi Salon'a inerken, neredeyse kafanı eğmeye ihtiyacınız var. Suzuki, bu arada, bu Mitsubishi'de aşağılık değildir. Osteokondroz ve diğer romatizma olan insanlar için, araba böyle bir düzendir - sadece bir keşif. Ancak bu, mikrominivalların tek artı değil. Liana, örneğin, aynı zamanda çok iyi.
   
Her iki araç da, sürücü ve yolcu başının üstünde yer yerinin yerine getirebilir.
      
   
Szuzuki Salon, yazarın iç mekanlarda prestijli bir tasarımcı çalışmalarını hatırlatıyor ve Mitsubishi'nin iç dekorasyonu normal bir standart dairedir.
Oryantal güzellikler
Suzuki'nin Avrupa alıcılarının zorlu zevklerini dikkate alarak yaratıldığı hemen açıktır. Ve tasarımcıların çabaları yok etmedi. Özetle: Liana çok sevimli, uyumlu bir görünüme sahip. Doğru, arabanın en unutulmaz ve orijinal kısmı, özür dilerim. Kontrastlı siyah beşinci kapıya boyanmış ince kavisli arka lambalar raflar çok şık görünüyor ve en önemlisi, intihal düşüncesini önermiyor. Diğer rockers, Liana, belki de, o kadar bireysel değil, ancak uyumlu muhtemelen. Tekerlekler zarif, kendi yollarında ön farlar gizemli olduğunda, görevli taraflarda hızla hızlı bir şekilde hızlı. Geisha - ne de verme! Ancak boşuna değil, oryantal güzelliklerin, bu yüzden gençliğin göz kamaştırıcı olduğunu söylüyorlar.
Uzay Star güzellik gibi Liana görünüyor arka planında, sonra biraz solma Belki de bu yüzden. Ve genel olarak, Mitsubishi herkesin göstermek gibi görünüyor - Ben küçültülür dışında basit bir otobüs değilim. Ne moda beyaz difüzörler vücudun renkte boyanmış tamponlar, ne de dönüş sinyalleri yardımcı değildir. Ve asılıyor far dikilmiş ve otomobile neşeli bir gün uzaktı adamın tipini verir. Ancak, biz hatırlatacaktır, Uzay-Star bir gerekçe var - sonuçta önce küçük bir dört yıl olmadan piyasada girmiştir araba - 1998 yılında. Bu arada, iki araba yaş arası daha da güçlü bir fark göze çarpan içindedir.
     
Bizim yollarda
Japon mini kontrolden birinin sahibi olmaya karar verirseniz, karter koruması kurmak unutmayın. Bu bir rekor lümenden onun kadar olan Liana özellikle doğrudur. Zaten kısmi yükünde, Dünya'ya karterden mesafe 16 cm ve ön süspansiyon üst direkten -. Sadece 14.5 cm anda biraz daha Karterde altında Uzay-eski izni kaldırdı ve 20.5 cm eşittir Ama yapabiliriz. süreç operasyonda Suzuki az kirli içinde olacaktır varsayalım. Yüksek kaliteli kauçuk contalar Liana içinde kapıların çevresini değil, aynı zamanda kaput ve bagajı sadece çevresinde yer almaktadır. Beşinci kapılarda Mitsubishi mühürler ise, hiçbir olduğunu ve çamurdan kaput kauçuktan iki kısa şeritler korur.

okyanusta buzdağına gibi
Mitsubishi'nin tasarımcıları işlevselliği ve düşük maliyetle düşünerek iç çekicilik konusunda endişeler ile kendilerini yük gibi görünüyor. Sonuç iyi en azından bir kere Mitsubishi, Vinaigrette gitti herkese haberdardır. Düğmeler, kolları, düzenleyiciler ve hatta direksiyon ve yol bilgisayarı göstergesi pajero tam olarak taylar ve carism üzerinde aynıdır ve. Ve meşe sert plastikten sosu altında tüm bunlar. Bulaşık, adil değil en zorlu tüketici, derler. Mavi plastik uçlar pek Mitsubishi iç dünyasını canlandırmak. Çok soğuk-iş çeşit. Birisi hızla gelip gibi bir durum varsa, Liana salonda lütfen.
İlk bakışta, Suzuki'nin içi kelimenin tam anlamıyla kendisine aşık oluyor. Ve görünürdü - doğaüstü bir şey yok. Çok pahalı değil, ancak yüksek kaliteli malzemeler tadı ile seçilir. Özellikle hafif kahverengi döşemelik ve bej plastik kapıların çok şık bir kombinasyonunu sevdim. Modaya uygun ve modern bir şekilde, Citroen-Xara Picasso, Torpedo'nun merkezinde değil, ancak sürücünün gözlerinin önünde olması gereken yerlerde bulunmadığı dijital bir gösterge paneline benziyor. Bu arada, bu düzenli Citroen'in zirvesinde yine - bir takometre için bir yer vardı. Bir kelimeyle, bunun içini ucuz bir araba prensibinde, sevgiyle yapılır ve bu yüzden ev yapımı hissediyorsunuz, ayakkabılarınızı atmak ve bacaklarımı uzatmak istiyorum, gazeteyi okuyun. Ancak, sadece bacakları çekin, belki de başarılı olamaz.
 
      
 
Liane'de Pseudo-Pencere Rafları Narrow Cephesi Genel Bakış

İç kapı kolları zarif ve rahattır

Koltuk ısıtma düğmeleri birbiri ardına yerleştirilir. Sürücü koltuğundan ne sorumlu olduğunu anlamak için bakın ve yolcu nedir!
    
 

Tüm alan-yıldız salonunda, uygun ve pratik kutular ve küçük şeyler için cepler dağınık

Aile paketi sadece ön elektrikli camlar içerir. Arka yolcular sıradan kolları döndürmek zorunda kalacaklar
 
Puste etmeyin - otobüs lastik değil
Ve gerçekten de öyle. Dikey arabaya iniş, neredeyse otobüs, o zaman zemin alanında tasarruf edebilirsiniz. Görünüşe göre, Japonca karar verdi. Doğru, iki metrelik bir dev, Mitsubishi'nin direksiyonunda da sürülürse, Suzuki'nin sürücüsü için izin verilen büyüme sınırı, bir metreden fazla doksandan fazla değildir.
Aksi takdirde, arabaların iç dünyası çok benzer. Tek ergonomi - İhtiyacınız olan her şey elinizde. Arka koltukta ferah - Modern sınıf C hatchback, Peugeot-307 ve Fiata tarzı gibi hızlandırıcılar dahil olmak üzere, Compactnes ile karşılaştırmayacak. Yetişkin bir adam, sorunsuz bir şekilde orta boyun üstündedir. Kendisi için gerçekleşecek ve dizlerini azaltabilecekler - fazlasıyla yeterli. Aynı zamanda, onun emrinde de sağlam bir gövde.
Hobbits, hatırlıyorum, taslak iş için midilli kullanarak yerçekimi taşımayı sevmedim. Ancak Space Star ve Liana hafif kamyonlar oynamaya oldukça hazırdır. Vurgular, kamyonlarda ve gövde kamyonlarında değil. Ancak sonuçta, mobilya taşımak için dairelerde değilsiniz! Ve seyahat gezileri için yeterince. Doğru, burada Mitsubishi'nin gözle görülür derecede küçük bir avantajı. Arka koltukta, 15 cm ileri doğru hareket eder, böylece yükleme alanını artırır. Ve Suzuki'de koltuklar sadece ayrıştırılabilir. Evet ve içinde özel ağlar ve ek cepler sağlanmaz. Bununla birlikte, Liana bile, Sıradan Golf Sınıfı Hatchback'lere erişimin kapasitesinden ve kolaylığında gözle görülür derecede üstündür. Gerçekten zayıf noktaları yok mu?
 
   
Jetler Suzuki ve Mitsubishi, bu iki ikiz kardeş - orta derecede ekonomik, yeterli yaş ve göze çarpan gürültülü
 
Diğerlerinden daha kötü değil
Prensipte, uzun boylu ve bu nedenle daha yüksek bir ağırlık merkezi olan, bir priori'nin kompactnes, manevra kabiliyetinde ve yönetilebilirlikteki yolcuların çömelmesi için aşağılıktır. Ama teoride, ama ne pratikte?
Hızlandırma dinamiklerinde, her iki otobüs her iki otobüs normal hatchback'leri kaybetmez. 1,6 litrelik motorları birçok yönden benzer - oldukça gürültülü ve salınımsız kırmızı bölgeye dönüyor. Her zaman olduğu gibi, nüanslarda. Mitsubishi tork zirvesi hafifçe aşağı kaydırılır -% 93'ü 2500 ila 3.500 rpm arasındadır - çünkü alan yıldızındaki kentsel telaşta biraz daha basittir. Bunun için fabrika verilerinin aksine Mitsubishi, Sprint'i sıfırdan 100 km / s'ye kazandı. Motor Liana, sırayla, maksimum sonucu elde etmek için iyi çevirmeniz gerekir. Buna ek olarak, Suzuki'deki debriyaj pedallarının seyri çok kısa görünüyordu. Bir sona yaklaşma gerçeği ile.
Ancak araba kullanımı, ikili bir izlenim bıraktı. Genel olarak, düzeydedir. Nadir bilgilendirici direksiyon simidine şaşırmış olan arabalar, hiçbir şekilde korkutucu rulo ve iyi ve anlaşılır ön tekerlek sürücüleri anlamına gelmez. Ve Suzuki ve Mitsubishi, iyi bir sürgülü direnişi gösterdi ve sorunsuz bir şekilde yetersiz dönüşü arttırdı. Diğer uyarıcı.
Lane'in keskin bir değişikliği ile Mitsubishi nahoş bir anı gözlemliyor - direksiyon simidi keskin bir manevraya cevap veriyor. Hidrolik pompa sanki, devrede gerekli basıncı sağlamamak için bir ikinci tokaların fraksiyonu. Prensip olarak, korkunç bir şey olmaz - bir dakika sonra her şey normal geliyor. Sadece bu özelliği hatırlamamız gerekiyor. Kim uyarılır, o silahlı.
Liana aynı sorulara sahip, 90 km / s hızında direksiyon kolonunda yol profilinin çok ayrıntılı iletimine neden oldu. Ve vücut, ilgili bir denizde yat gibi sallanıyor. Aynı zamanda, süspansiyon ayarının gereksiz yere hafif olduğunu söylemek imkansızdır. Bu can sıkıcı kusurlar değilse, mini kontrol yolundaki davranış örnek olarak kabul edilebilir.
    
Ne kadar?
Rusya ve Suzuki'ye ve Mitsubishi, CD'lerini yalnızca 1,6 litrelik motorlarla sunmaktadır. 80 güçlü alan yıldızının sarf malzemeleri / 1.3'ü kesilir. Satıcılara göre, alıcılar güç eksikliği hakkında şikayet etti. Buna karşılık, ancak 1,8 litrelik GDI, ancak dizel uzay-yıldız olarak, bize fiyat hususları ile tedarik edilmemektedir. Ancak 1,6 litrelik seçenek mekanik (16,290 $) ve otomatik (konfor - 18,390 $) şanzıman ile sipariş edilebilir. Ayrıca, ACPP üfli-ii sadece motorlu taşıtınıza ayarlanmaz, aynı zamanda şanzımanları manuel olarak değiştirmenize de izin verir. Compactor için benzersiz bir teklif. Ek olarak, binlerce daha fazla olan fark, arka elektrikli camların kurulumunu, CD çaların (bir kaset radyosu yerine), sis farlarının, merkezi kalenin uzak bir sürüşünü kapsar. Klima ve ısıtmalı koltuklar - Her iki komple setler için standart ekipman.
Suzuki ayrıca, en azından 1,3 litre liana Rusya'ya teslim olduğu sürece planlamaz. Her ne kadar bu motor tamamen SWIFT ve Wagon-R modellerinde kendisini kanıtlamasına rağmen. Tüm tekerlekli sürücü sürümü, mekanik ve makineli tüfekle sipariş edilebilir. Liana'nın standart ayarı bile (16.500 $) klima, tam elektrikli otomobil, ön hava yastıkları, ısıtmalı ön koltuklar, alaşım jantlar bulunur.
Suzuki için, Mitsubishi'nin yanı sıra, üç yıllık bir garanti dağıtılır.

Suyu bilmeden
Liana'nın köşelerinde ön tekerlek sürücülerini gösterir, rezervasyon yaptırmadık. Kuru asfaltta, 4 x 4 sistem kendini hissettirmez. Viscount, arka tekerlekleri yalnızca bir kural olarak buz veya karda gerçekleşen gözle görülür bir kayma işleminden sonra bağlar. Yani Liana'nın tekerleğinin arkasındaki kış otoyolunda, daha güvenli hissedeceksiniz. Ancak Tanrı size hitap edecek, kırılmış bir rustik catering üzerinde mutluluğu deneyin veya bir su bariyerini önyüklemek için. Muhteşem hobbitler bile nehir navigasyonu için çok kritiktir!
 

Bütün kediler karnaval değil
Ancak, kompaktlerin diğer sınıflarıyla gözle görülür şekilde aşağılık olduğu, bu nedenle pürüzsüzlük ve gürültü yalıtımı içindedir. Hiçbir şey şaşırtıcı değil. Tek hacimli yerleşimin kendisi, olay hava akışından ve lastiklerden olduğu gibi önemli bir gürültü seviyesi anlamına gelir. Süspansiyonun sertliği, artan otomobil taşıma kapasitesinin bir sonucudur. Sonuçta, maksimum yükte bile, makinenin göbek üzerinde yalan söyleme hakkı yoktur. Bu nedenle, boşluğa acele ettiğinizde, kabinde her bir veya daha az büyük çukur var. Ve bu her iki araba için de geçerlidir.
Fakat aynı dostu Mitsubishi ve Suzuki frenlerinden memnun. 1,6 litrelik yan alanın arka disklerle donatıldığı, Liana'nın kendini davullara sınırladığı konusunda merak ediyor. Bununla birlikte, testler ortaya çıktı, imkansız sonuçlar gibi görünüyor - 30 santimetre olsa bile, ancak 100 km / s'lik Liana'dan daha hızlı yansıydı. Mitsubishi'nin fren sistemini daha fazla sevdiklerimiz daha şaşırtıcıdır.
 
   
Mitsubishi'nin Suzuki'li gövdesi ve arka koltuğun uzunlamasına ayarlanması sayesinde, daha fazla dönüşüm yetenekleri sunar.
 
Kuru kalıntı
Hayır, Japon trenler mükemmel değil. Ama kim övünüyor, mükemmel bir arabaya ne gidiyor? Batman ile bu fantomas. Bir arabanın süper amacı ne de uzay-yıldız için rolü net, ne de liana uygundur. Ancak karlı olarak (öncelikle ekonomik bir bakış açısıyla), araç oldukça. Sonuçta, golf düzeyinde fiyatla, Japon Compactnes, sahibine ek avantajlar sağlar - geniş bir iç, iniş rahatlığı ve geniş bir gövde, ailedeki tek araba olarak kabul etmelerini sağlar. Doğru, bazı sürüş nitelikleri kaybıyla şartlara gelmeniz gerekecek. Kişisel tercihler, Liana, bizim görüşümüzde, daha modern ve güzel, uzay yıldızı daha pratiktir. Sizin için daha önemli olan - kendiniz için karar verin. Aynı Japon kompaktlerinin güvenilirliğinde, muhtemelen konuşmamak. Bunda, aynı zamanda görkemli hobiler gibidir - eğer biri arkadaş olursa, ömür boyu.
 
Limuzin dergisinin uzmanlarını ölçmek
Mizaç
Hızlanma,:
040 km / s 2.9
2.7
 
060 km / sa 5,3
5,1
 
080 km / sa 85
8.0
 
0100 km / s 13.0
12,4.
 
0120 km / sa 19,6
18,2
 
0140 km / sa 31.0
27,1
 
0400 m 18.6 (117.4 km / s) 18.3 (120.1 km / s)
01000 m 34.6 (144.9 km / s) 34.2 (150.2 km / sa)
Maksimum Hız, KM / H 164 171
Esneklik, S.
60-100 km / s (iv) 15.1 12.6
80-120 km / s / saat (v) 24,6 20.2
Gece, M.
12050 km / s 1118 1338
500 km / s 530 641
100 km / s ile fren
Fren yolu, M 42,3 42.6
Yavaş, M / S2 9,12 9,06
 
Suzuki Liana
Başına
Çekici bir görünüm,
Şık iç,
kalite inşa,
geniş ve geniş iç,
tüm tekerlekli sürücü şanzıman,
cömert Temel Ekipman
Karşısında
Bulanık dişli vardiyası
büyük ön raflar
görünürlüğü sınırlama
yüksek Hızlarda Yol Profilinin Çok Detaylı Tekrarı
 
Mitsubishi Space Star
Başına
Dönüşüm yetenekleri ile geniş salon,
kalite inşa,
trafik motoru,
cömert Temel Ekipman
 
Karşısında
Dikkatli iç tasarım,
çok otobüs görünümü
yeniden düzenlenirken direksiyona sahip olmak
 
 
Ivan Novoseltsy, Fotoğraf Alexander Bahçıvanları
 

Bir kaynak: Limousine Magazine [08/01]