Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

Çantada

Bu araba zaten testimizdi, ama - bir vagon gövdesi ile. İki ay sonra, size bu sefer Suzuki Liana'yı tekrar sunuyoruz - bir sedan.
 
Modelin tuhaflığı yüksek bir çatıdır. Belki de santimetresini beş ila on düşürürlerdi ve araba sağlamlık artar. Aksi takdirde, tasarım kötü değil. Vücudun ön kısmı aynı kaldı, bildiğiniz gibi sırt tamamen yeniden yapıldı. Gövde kapağının doğru şekli; Mercedes'e biraz benzeyen büyük arka ışıklar; Ters üçgenlerin üçgenleri ve plakanın damgalanmasına başarıyla yazılmış bir sis lambası - yiyeceklerin tüm detaylarında iyi ve güzel görünüyor.
 
İçeriden gövde sadece arabanın rengiyle çakışan toprakla kaplıdır. Bunda rasyonel bir tahıl var - neden görünür olmayan şey? Bagajın kendisi oldukça özel. Açılış oldukça iyi, istasyon vagonunda olduğu gibi koltukların sırtları katlanabilir. Bundan sonra yükleme platformunun tam bir devamını almayı beklemeyin. Sırtlar salonu bagajdan ayıran bir bölüm değildir. Arkalarında bir yamuklu bir pencerenin kesildiği belirli bir çelik ekran var - alt geniş ve üst dar. Vücudun sertliği için bu kötü değil, hacimsel kargo taşınması için - pek zor.
 
Bununla birlikte, negabaritler genellikle sedanları taşır! Ancak yolcularla dolu bir arabayla, özellikle yaz aylarında tanışmak zor değil. Ve çoğu durumda, bu gösteri sempati dışında hiçbir şeye neden olmaz. Doğal olarak, orta sınıf arabalardan bahsediyoruz. Testte dört kişiydik - normal, orta derecede iyi beslenmiş erkekler ve hiç kimse arabada çok az alan olduğundan şikayet etmedi. Liana şaşırtıcı derecede geniş. İçine dikim, minibüsün dikeyiyle aynıdır. Bu, bacaklardaki bacakların benzer boyutlarda bir arabaya geleneksel bir inişin neredeyse iki katı olduğu anlamına gelir. Bu yüzden otomobilin orantısız olarak yüksek bir çatısı var. Bu arada, başınızın üzerinde bol miktarda yer var, tamamen şapkaya girebilirsiniz.
 
Aynı yüksek çatı sayesinde, sürücünün yerinden genel bir bakış mükemmel - Vücudu sırlama alanı çok büyük. Ve ağır dış aynalar! Tersine güvenle manevra yapmak için tek başına yeterler.
 
Salonun düzenlenmesine gelince, istasyon vagonu ile karşılaştırıldığında yeni bir şey yok. Gösterge paneli, merkezi konsol, anahtarlar ve kulplar kesinlikle aynıdır. Her ne kadar, burada bir şey biraz farklı - mekanik şanzımanın arkası. İstasyon vagonunda bir makineli tüfek olduğunu hatırlıyorum. Daha da iyisi, bakalım 1.6 - manuel şanzımanın tandeminin bir tandem olduğunu görelim.
 
Ortaya çıktığı anda, bu seçenek daha da tercih edilebilir olarak kabul edilebilir. İlk olarak, araba daha donmuş hale geldi. Her zaman sütuna gittiğimizi, ancak kuyrukta örmediğimizi söylemeyi taahhüt etmiyoruz. İkincisi, mekanik bir kutu olan bir araba, çok değil, ancak ılımlı iştah: Dokuz litre 95. benzin, şehrin etrafında 100 kilometre sürmek için yeterlidir. Yakıt deposu kapasitesi 50 litredir, yani bir benzin istasyonunda beş yüz kilometre sürebilirsiniz. Tahminlerde, yoğun operasyonla bile, bu bir hafta boyunca yeterli olacaktır.
 
Son kez, testimizde otomobilin tüm tekerlekten çekişli bir versiyonu vardı, şimdi -önden çekişli. Dürüst olmak gerekirse, kuru asfalt üzerinde özel bir fark fark etmedik. Süspansiyon istasyon vagonundan çok daha sert görünmedikçe. Ön ve arkada, bağımsızdır - McPherson, elleçlemeyi olumlu yönde etkileyen McPherson.
 
Sedanın fiyatı (mevcut indirimle) 13900 $ 'dır. Çok fazla? Kabul etmek. Ama o kadar da değil, bu arabada düşmanlara geri dönme korkusu olmadan dördü uzun bir yolculuğa çıkabileceğiniz göz önüne alındığında.
 
Teknik Özellikler Suzuki Liana Sedan 1.6 L
 
Donanımlı kütle, kg: 1245
Boyutlar (uzunluk/genişlik/yükseklik), mm: 4350/1690/1545
Base, mm: 2480
Maksimum hız, km/h: 170
Hızlanma süresi 100 km/s, s: 10.0
Yakıt Kontrolü (Karışık Döngü), L/100 km: 7.0
Motor:
- Tür: Sırayla, 4 silindirli
- Çalışma hacmi, CM3: 1586
- Güç, L.S. Min-1: 103/5500
- Tork, Min-1'de NM: 144/4000
Şanzıman: ortalama., 5 vitesli
Lastik Boyutu: 185/65R14
Tekerlek süspansiyonu: bağımsız
Frenler (ön/arka): disk., Ventil./drum.
Direksiyon: Gur ile dişli-rake
Fiyat, $ - 13900
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [06/2002]