Test Sürüşü Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

Yeni birinde yaşa

Güncellenmiş Suzuki Liana'yı yargılıyorsanız, yeni yüzyılda hayat daha iyi ve daha iyi hale gelmelidir.
 
Her durumda, Japon Suzuki Motoru uzmanları göz önünde bulundurulur, yüksek kapasiteli kompakt evrensellerinin çoğaltılmasının özü. Üç yıl önce, popüler Suzuki Baleno'nun düğümleri ve birimlerinde yaratılan üç yıllık bir hatchback (ve daha sonra bir sedan) adının bir kısaltmasıdır (ya da kısaltması, isterseniz), Yeni bir çağ, yani Yeni yüzyılda hayat.
 
Mevcut Teklif Sahibi, Seleften düzenlenmiş görünüm ve iç kısımdan farklıdır. Arabanın dış kısmı daha keyifli miydi? Tat sorusu. Ama zarif ve zengin - koşulsuz olarak.
 
Vücudun önündeki ana değişiklikler gözlenir. Modernize edilmiş tampon ve radyatör ızgarası, yüz modelinin ifadesini değiştirdi. Laconizm, yeni tekerleklerin vurgulandığı rafinasyonla değiştirilir. Katlanmış kıvrımlar - bir amatör. Hafifçe, yükseltilmiş arka hava tamponu değil.
 
Kabinde, tasarımcılar ön paneli ve merkezi konsolu elden geçirdi. Dijital cihazlarla modern bir tasarım yerine, iniş, oldukça sıradan bir manzara gözlerden önce ortaya çıktı. Bununla birlikte, mevcut tasarımın doğruluğu, kayıp stil için nostaljiyi tamamen etkisiz hale getirir. Doğru topuzlar düğmeleri, alüminyumun altında, tam anlamıyla maddi kalite ile yapılır ve kullanım için çok uygundur.
 
Orta konsolun mimarisi organik olarak bilgi ekranının zamanın tanıklığı ve alım sıcaklığını tamamlar. Ok koruması olan gösterge paneli boş, kolayca okunabilen aramaları memnun eder. Güncellenmiş aracın durumu, direksiyon simidinin tekerleğinde bir kabartma amblemi gibi elastik bitirme plastik ve hoş önemsizler nedeniyle artmıştır.
 
Suzuki Liana hala iyi donanımlıdır (asgari konfigürasyonda bile) geniş, yetenekli olarak tasarlanmış bir iç mekana sahip bir araba. Araba, çoğu yaşam durumuna, özellikle de bugün olduğumuz ve buluştuğumuz tüm tekerlekli sürücü seçeneği için uygundur.
 
Liana yıldızları boyunca gökten yeterince değil, ancak sürücüyü oldukça dinamik ve kendine güvenen bir hareket garanti eder. Yüksek motor hızı ve kısa-spektal süspansiyon sertliği üzerindeki gürültüye ek olarak, negatiften not almak gerekli değildir.
 
Otomatik şanzıman ile tüm tekerlekli sürücü versiyonu yaklaşık yirmi bin dolar ve mekanik ile temel monoprier - on yedi bin. Bu tür fiyatlarla, model pratik olarak yarışmacı yoktur.
 
Özellikler Suzuki Liana 1.6 4x4
 
Boş ağırlık, kg - 1200 o Boyutlar, MM: uzunluk - 4230; Genişlik - 1690; Yükseklik - 1545 o Baz, MM - 2480 o Maksimum Hız, Km / H - 160 O Yakıt Kontrol Akışı (Mix. Cycle), L / 100 km - 8.3 O Motor - Benzin; Çalışma hacmi, cm3 - 1586; Güç, HP Min-1 - 103/5500; Tork, Min-1 - 144/4000 o İletim - Otomatik., 4-Stupas. o Lastik boyutu - 195 / 55R15 o Tekerleklerin süspansiyonu (ön / arka) - McPherson o Fren tipi: Ön - Disk., Vent; Arka - davul. o Direksiyon - Raf Tipi Fiyat, $ - 19900.
 
Metin: Igor Kuznetsov
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [04/2004]