2009'dan beri Test Drive Renault Fluence Sedan

Test Sürüşü Renault Fluence: Aile Değerleri

Renault Fluence Devleti'nin prömiyeri, Renault standı, Paris'teki Auto Show'daki konsept arabasını dekore ettiği 2004 sonbaharında gerçekleşti. Beş yıl sonra, üssünde iki yeni madde oluşturuldu: Zarif Coupe Renault Laguna'nın yanı sıra, bizi testte ziyaret eden fluence sedan.

Flyuens için donör, ikinci nesil Renault Megan sedan olarak görev yaptı. Üretimi, Türkiye'deki Fransız Şirketi'nin aynı fabrikasında kurulmuş olan model akıcılıkını değiştirmesi içindi.

Renault Fluence 4618 mm, genişlik 1809 mm, yükseklik 1479 mm'dir ve dingil mesafesi 2702 mm'dir. Akıcının dış boyutları, tüm rakipleri sınıfla aşıyor: Hem Ford Focus hem de Chevrolet Cruze ve Skoda Octavia.

Yaygın ekilen far farları, dar bir hava giriş şeridine sahip masif tampon, tekerlekli kemerleri ve arka ışıkları üfleme, kanatların yan duvarlarına iterek, renault akıcının en azından yetkisiz görünmesi. CHEVROLET CRUZE'teki gibi Mazda, saldırganlık ve Ford Focus'un klasik şiddeti gibi parlak bir spor oryası yoktur. Test sırasında, Renault sedan'ın görünümü hakkında bir miktar radikal karşı karşıt görüşler duyma şansım oldu.

Salonda, flyuens markanın tipik bir temsilcisidir. İç dekorasyon aslında son nesil Renault Megan'ın iç tasarımını tekrar ediyor. Touch'a yumuşak ve hoş, ön panelin ve kapıların bitiminin malzemeleri. Güçlü eğime rağmen, geleneksel Fransız tek digitometresiyle gösterge tablosu, günün herhangi bir saatinde mükemmel bir şekilde okunur.

Merkezi konsolda, iklim montajı ve ses sistemi blokları yerleştirilir. Yukarıdan, vizör ekranı gerekli bilgilerle ekledi. İyi ergonomi, ancak direksiyon simidi anahtarları kirişten uzak bulunur ve iki bölgeli iklim kontrolü, her iki bölgeyi aynı anda ayarlamak için çift tuşlara sahip değildir. Koltuklar iyi bir profil ve çok çeşitli ayarlar ile ayırt edilir, ancak yan destek açıkça yeterli değildir.

Test arabası görünmez bir erişim ve motor çalışması ile donatılmıştır. Anahtar kartını cebinizde bırakabilirsiniz: Renault tutamağını açtım açıldı, BAŞLATMA BAŞLAT düğmesine basıldı. Ve akıcıyı bulmak için ve hiçbir şey gerek yok. Eller çanta ile meşgul olduğunda çok uygun birkaç metre için arabadan uzaklaşmak yeterlidir.

Renault Fluence'in temel avantajlarından biri gerçekten geniş bir salondur. Ortalama bir büyüme olan sürücü, uzunluğu büyük bir marjla kendinden sonra oturur. Evet ve uzun bir yolculukta Troim yakından olmayacak. Buna ek olarak, arka yolcular kendi üfleme deflektörleri ve rahat bir kolçak sunulmaktadır. Büyük boy kargo taşımanız gerekiyorsa, arka koltuğun arkası parçalar halinde katlanır.

Bununla birlikte, Renault'in sahibinin, arka koltukta ayrıştırmak için iyi sebeplere sahip olması için kargo gerçekten büyük olmalıdır. Akıcılık başka bir koz kartı, zeminin altında, tam boyutlu bir yedek için bir yer olduğu 530 litrelik hacimli büyük bir gövdedir. Aynı zamanda, kapanma için gövde kulplarının içi yokluğu gerçekten şaşırtıcı. Gerçekten tasarruf?

Otomobiller, Renault Megane modelinin ikinci neslinden ödünç alınan, 106 ve 138 hp kapasiteli, 106 ve 138 hp kapasiteli, 1,6 ve 138 hp ile donatılmış Rusya pazarına tedarik edilmektedir. 5 vitesli mekanik ve 1,6 litrelik bir motor için eski 4 aralıklı bir makine ve motor 2.0 için bir kademesiz CVT varyatörü.

Ne yazık ki, test için daha güçlü bir versiyonumuz var, ancak 106 güçli motorlu araba, Rus pazarında açıkça daha popüler olmasına rağmen. Bu arada, 2.0 litre motor ve Nissanovsky varyatör dinamiği etkileyici değildir. Bir takometre ok ve bir cinayete sahip motorun monoton bir rotorlu standart pürüzsüz varyatör hızaşırtma. Örgü Renault Fluence 2,0 9.9 saniye oluşturur. Düz bir çizgide stabilite memnun oldum. Sedan yolu mükemmel tutar, çubuğa atlamaz, yan bölünmeyi görmezden gelir ve bir arkadaş gerektirmez.

Vasat dinamiklerine rağmen, hızdan hızlanmayı memnun etti. Fluens, saatte ve 120'den sonra ve 150'den sonra bir kilometreyi karıştırmaya devam ediyor. Aynı zamanda, ilan edilen maksimum hız 200 km / s'dir.

konfor doğru ayarlı süspansiyon, tüm beşte yutar ve mükemmel hatta büyük darbe yutmaya. Büyük enerji yoğunluğu dökümleri korkmuyor verir. rahat ayarlarla rağmen ince asfalt dalgalanmalar ve kavşaklar titreyerek hala salon girer. Renault Fluence güvenli kararlıdır. Türk kaydı ile Bitkin atletik notlar Fransız somut rhele ile dönüş girer, ancak ark kararlıdır. Eğer girişinde taşırsanız, akıcılık dışa belirgin yetersiz dönüm gösteren çevirmek floates ve gaz isteksizce taburcu edildiğinde savrulma gider.

Ama Renault Fluence direksiyonda Aşırı zevk vermeyecektir. Gitmem iyi gürültü zevk ve tepkileri yumuşatmak istiyorum. otopark, direksiyon simidi hız artışıyla, bir tüy gibi hafif, çaba büyüyor. ram bilgisellik hala okolonul sentetiklerin hissedilir rağmen iyidir. cadde ve balçığa kir, sigara dondurucuların hiçbir ekstra sıkmak şişe olacağı zaman. yıkayıcı xenon farlar hızla yıkama tankının rezervi tüketir cam üzerindeki her sıçramasına neredeyse çalışır.

Rusya'da Renault Fluence temel versiyonunun maliyeti 569.000 rublelik bir işareti ile başlar. Bu parayla, minimum sunulmaktadır: bir elektrik panosu, ön elektrikli camlar, iki yastık, ABS, klima ve radyo eğitimi. test bizi ziyaret maksimum dolu araba, 787.000 ruble de çeker. Buna ek olarak, 40 bin, isteğe bağlı bir SCTEM ESP istikrar alacak başka 19.500 ruble ekleyerek başka 42.000 xenon farlar için deri iç trim, ve Bluetooth gelişmiş bir ses sistemi ve sipariş etmek mümkündür.

Renault Fluence sınıfının değeri kabin kapasitesinin üzerinde kafasına rakiplerine benzer ise. denetlenebilirlik bir ışık yokluğu bir yan iyi bir ses izolasyonu ve düzgünlük karşılanmaktadır. Bütün bunlar yolcuların genel konforu katkıda bulunur ve her gün için bir aile otomobili olarak iyi bir seçim yapar.


Ruslan Galimov


artış
geniş salon
Nitel yürütme
Bir düzlüklerdeki Kararlı davranış
       
Eksi
Şanslı
Gövdenin iç kolunun eksikliği
       
Test Car Fiyat - 829000 ruble

Test edilen otomobilin komple seti
Ön yan hava yastıkları + şişirilebilir yan perdeleri
Alaşım jantlar 17 monitör
Deri El örgü
Seyir kontrolü
Arka park radarı
Yağmur ve ışık sensörleri
Sis farları
elektrokromik ayna
Çip - bir işlev serbest elle kart, bir anahtarın yerine çalıştırma / durdurma düğmesi
Elektrikli katlama ve ısıtma dış aynalar
CD / MP3 ses sistemi Arkamys + Bluetooth + C-Box + Arka Koltuklar için Hava Kanallarında ile Joystick Çift bölgeli iklim Kontrolü Handling tarafından 4x30W 3D Sound
Acil fren sistemi AFU + EBD ABS

Özellikler
Vücut
Vücut tipi sedan.
Koltuk sayısı 5.
Gövde hacmi, L 530
Boş ağırlığı 1260 kg
Tam ağırlık, 1725 kg
Uzunluk, mm 4620
Mm 1809 Genişlik
Yükseklik, aa 1479
Dingil mm 2703
Yol temizleme, aa 120
Motor
dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile Tip benzin
Ön yer enine
Arka arkaya Konum ve silindir sayısı 4
hacim çalışarak, 1997 bakınız
Silindir çapı / piston inme, aa 84.0 x 90.1
Sıkıştırma oranı 10.2.
Silindir 4 valf sayısı
Maksimum güç, hp / rpm 138/6000
Maksimum tork, Nm / rpm 190/3750
Aktarma
Şanzıman kademesiz CVT varyatör
İleri sürmek
Ön süspansiyon bağımsız enine denge stabilizatör ile, McPherson tip
Bağlı uzunlamasına kollarını arka süspansiyon, yarı-bağımsız, yay,
Disk havalandırmalı ön frenler
Arka Frenler Disk
Lastikler 205/50 R17
Dinamik
Maksimum hız, km / s 200
Hızlanma süresi 9.9 0-100 km / s,
Yakıt tüketimi, l / 100 km
kentsel döngüsü 10.5
Ülke döngüsü 6.2.
karışık döngüsü 7,8.
Yakıt tankı kapasitesi, l 60
Yakıt benzin AI-95
 

Bir kaynak: Carclub.ru.