Test Drive Porsche Cayman 987 2006 - 2008 Coupe

Küçük bir timsah

Neredeyse bir yıl önce, halk Porsche-Cayman S'den halka sunuldu. , şimdi Kempinski Coaters'a sahip olan Falkenstin Sarayı'nda. İlk olarak Kaiser subaylarının rekreasyonu için bir yer olarak hizmet veren Sanatoryum Kompleksi ve daha sonra Wehrmacht askeri, özellikle de düşman sırasında sakin bir şekilde yürümek için kolordu kendi aralarında yürümek için onlarca metrelik yeraltı tünelleri taşıyor. uçak.
Çok kollu timsahların bir sürüsünden başka hiçbir şeyi tehdit etmedik. Bildiğiniz gibi, sadece büyük bir, So -Called Black Kayman bir kişi için tehlikelidir. Bu tip timsahların geri kalan sürüngenleri sadece yararlıdır - nehirlerde piranha sürülerini azaltırlar. Ya Piranha Moskova Nehri'nde başlayacaksa? Bunun için Almanya'da timsahları izlemeye gittik. Burada, otoparkta altı parça ve girişte bir - güzellik ve ruh hali için.
Falkenstein cephesinin önünde tüm bu günlerde kendisi için ilgili bir anıt olarak duran parlak sarı bir araba ve günümüz Almanya'nın başarısının bileşenlerini bir bütün olarak vurguluyor: doğa, teknoloji, tarih. Hızlı spor otomobili orman parkının eski ağaçları ile çevrili olduğu için, üstünde bir kale, bir saray yakınlarda duruyordu. Güç ve güzelliğin tam uyumu.
Ferdinand'ın mirasçıları bizi sabahları bir daire içinde gönderdi - Bad Khomurg, Butzbach, Brownfels, Limburg - silah ve el freni de dahil olmak üzere otomobiller için çeşitli seçenekler yayınladı. Porsche'den parlak bir şeker sabah ısısını ve post -ozondan iyi kesilir. Bu arabayı yurtdışında ya da Nakhabino bölgesinde veya Varsayım Otoyolu'nda görüyorsunuz. İnanılmaz arabalar muhteşem yerlerde yaşamalıdır.
Birkaç kilometreden sonra, yeni Cayman'ın özel bir dinamiğe sahip olduğunu fark ettik, bu da belki de ortada bir motorlu modern bir spor otomobil geliştirebilir, çünkü yol burada bir serpantinle birlikte, sonra aniden mükemmel eşit alanlara gider ve hatta neredeyse hız sınırı olmadan. Tabii ki, sürmeyi sevenler, pedalı zemine basanlar için, bir timsah ve daha küçük bir motor hacmine sahip yeni bir seçenek arasındaki farklar önemli olabilir ve bir yerde bir erkek şirkette tartışma nedeni bile- İki litre normal dinamik için yeterli liter yoktu. Bunun bir cevabı var: İki litre daha alın ve hiçbir yere gitmeyin, masaya oturun.
 
2,7 litrelik altı silindirli bir motor, 245 hp'lik nominal güç geliştirir. veya dakikada 6500 devirde 180 kW. Nominal tork, 4600-6000 rpm aralığında 273 Newton metre. Ve spesifik güç 91.2 hp'dir. bir litre çalışma hacmi için. Aynı zamanda, ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede sadece 9,3 litredir. Cayman'ın kütlesi 1300 kg, bu yüzden bu sınıfında bir atletik. Motorun ağırlığının/hacminin uygun oranı, dağılma göstergelerini doğrudan etkiler: 100 km/s Cayman işareti 6.1 saniyeye ulaşır. 0.29'a eşit iyi karakteristik CW nedeniyle, maksimum hız 258 km/s'dir. İsteğe bağlı altı hızlı manuel şanzıman ile Cayman 260'a ve Tiptronic S - 253 km/s'ye kadar hızlanır.
 
Cayman özellikle dik dönüşleri sever. Şasiye bir bakış, yeteneklerini değerlendirmek için yeterlidir. Ön süspansiyon, tüm seri spor otomobilleri Porsche'de olduğu gibi, uzunlamasına ve enine kolların özel bir düzenlemesine sahip amortisman raflarından oluşur. Bu konsept, sürüş sırasında yüksek düzeyde konfor ile birlikte tekerleklerin çok doğru bir kurulumunu sağlar. Amortisman rafına vurgu yapan ek bir yay, yüksek enine hızlanma ile yürürlüğe girer ve yanal rulo açısını en aza indirir. Böylece Cayman, köşelerde çok yüksek hızlarda da dahil olmak üzere daha fazla stabilite korur. Arka tekerlekler iki enine kol üzerine monte edilir ve uzunlamasına kollar, enine çubuklar ve amortisman rafları tarafından yönlendirilir.
 
Ön süspansiyon yayları Cayman'ın yaylarıyla aynı olsa da, arka süspansiyon yaylarının ve her iki aks üzerindeki stabilizatörlerin sertliği tekrar ayarlanır. Temel konfigürasyon için özel olarak tasarlanmış Cayman'da, 205/55 boyutunun önüne ve arkaya - 235/50 çapında 17 inç çapında alaşım jantlar monte edilmiştir.
 
Ama eğer James Dean değil, örneğin Nikolai Fomenko hissediyorsanız, o zaman sizin için bir spor çantası. Altı hızlı bir mekanik şanzıman ve porsche aktif süspansiyon yönetiminin aktif şasisini, sertliği yol yüzeyinin dinamiklerine ve kalitesine bağlı olarak sürekli ve otomatik olarak düzenlenen şok emicilerle içerir. Sürücü iki şasi ayarından birini seçebilir: Normal mod, dinamik bir sürüş stili ile otomatik olarak daha spor rejimine geçen rahat bir şok emicisi ayarı sağlar. Spor ayarlama sırasında, vurgulanan dinamik kontrol için şok emicilerin daha katı özellikleri dahil edilmiştir. Hızlı seyahat eden kişi aynı çabuk durabilmelidir. Tüm tekerleklerde, enerjiyi uzun süreli yükler de dahil olmak üzere ısı şeklinde yönlendirebilen delikli ve havalandırılmış fren diskleri monte edilir. Diske sekiz pedin her biri, eloksallı siyah hareketsiz kaliperlere monte edilmiş iki pistonla basılır.
Cayman ayrıca, neredeyse mevcut tüm seçeneklerin ruh hali ile donatılarak kişiliğe verilebileceği gerçeğini de çekiyor. Bunlardan biri, düğmeye basarken, otomobilin çeşitli işlevlerinin spor ayarını vurgulayan ve böylece dinamizmi arttıran Sport Chrono paketidir: gaz kelebeği, hızlandırıcı pedalların hareketlerine daha hızlı tepki verir, sürücü 2,7 litrelik güç ünitesinin artan alınması, maksimum hıza kaldığı reaksiyonların hassasiyeti. Aynı zamanda, temel konfigürasyona dahil olan PSM (Porsche stabilite yönetimi) marjinal sistem, düzenleme eşiğini sınır modları yönünde kaydırır ve kayma ve yan kaymaya izin verir.
 
Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) sistemi, sürücünün merkezi panelde bulunan ilgili anahtara basarak, otomobilin çalışmasını geliştiren iki moddan birini (normal veya spor) seçmesine izin verir.
Avrupa'daki yeni Porsche'nin temel fiyatı 40.900 Euro. KDV ve Almanya'daki ulusal mevzuatın gereklilikleri göz önüne alındığında, Cayman 47.647 Euro'dur. Amerika Birleşik Devletleri'nde, vergi hariç, otomobil 49.400 $ karşılığında satın alınabilir.
 
Spor bölmesi, sert bir vücuda sahip açık bir spor otomobil şeklinde tasarlanan Boxster temelinde oluşturuldu. Cayman çatı ayrıca vücudu güçlendirir. Sonuç, bükme ve bükülme için çok yüksek bir sertlikti.
Tabii ki, Porsche AG'nin Rus Temsilcisi Ofisi'ne sempati duyuyoruz, çünkü Porsche Cayenne için ulusal yolculuğun yıllarca (petrol fiyatı yükselirken) bazı özellikleri nedeniyle, karabuğday ve daha zarif ve daha zarif ve daha zarif bir çizgiler olacak Cayman ve Cayman-S gibi incelikli ürün, ailenin zaten iki kişi satın almış olan herkese titizlikle anlatacak. Bu, reklam bütçelerini artırmak ve Cayman'ı ilk kanal TV'de, tıpkı Amerika'da olduğu gibi, bugün nefret etmek için çok şık.
Dolayısıyla, Cayenne'ye ek olarak Porsche'nin küçük Cayman spor otomobilleri de ürettiğini öğrenen Rus tüketiciler için ana keşifler hala önde.

Metin Igor Maltsev, Fotoğraf Porsche AG
 
Porsche Cayman
 
Motor benzin, 6 CIL. Karşısında
Çalışma hacmi (kübik yavru) 2687
6500'de güç (RPM'de L.S.) 245
Moment (RPM'de NM) 273 4600-6000'de
Arka sürücü
Mekanik Şanzıman 5 Hız
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 4341/1801/1305
Donanımlı kütle (kg) 1300
Maksimum hız (km/s) 6.1
100 km/s (c) 258'e kadar hızlanma
Yakıt tüketimi ortalaması (l/100 km) 9.3
Moskova'da fiyat 62.000

 

Kaynak: "Otopilot"