Test Sürüşü Peugeot 208 2012'den beri Hatchback'ten bu yana
Peugeot 208. Rus aksanıyla
Peugeot 208. Fiyat: 499 000 r. Satışa: Mart 2013'ten beri
Bir dizel motorlu hangisi? Otelin yeraltı otoparkında, Moskova numaralarıyla birkaç yeni 208 yaşındayken sordum. Anahtarı doğru arabadan aldıktan sonra, koltuk ve direksiyon simidini ayarlamaya başladı. Standart prosedür, basın toplantısının arifesinde, aracın iç mekanının neye benzeyeceğini bize bize nasıl göründüğünü söylemedilerse başarısızlığa dönüşecektir. Küçük direksiyon simidi, buna göre gösterge tablosu üzerine indirilir ve sağ tarafın yanında, kabinin ortasında, 7 inçlik dokunmatik ekranlı bir multimedya sistemi, müzik, navigasyon, telefondan ve açıktan sorumludur. tahta bilgisayar. Harika bir ekran olmadan neredeyse hiçbir araba olmayacak, kabinin tüm geometrisi etrafında inşa edilmiştir. Tasarım ve stil, genç bir izleyici kitlesini çeken bir şeydir, yani Peugeot pazarlamacıları tarafından ilk amaçladılar. Ülkemizdeki dizel motorların popülaritesi yıldan yıla büyüyor. 1.6 HDI 92 litre. ile birlikte. Manuel kutucuyla bir çift, benzinli 1.6VTI 120 litre ile aynı dinamikleri sağlar. ile birlikte. Makineli tüfekle. Tabii ki, 230 nm'lik motorlardaki bir rekorun değeridir. Benzinli motorların ekonomik hayranları için, iki güç birimi 1.0 ve 1.2, 68 ve 82 litre seçeneği vardır. ile birlikte. Buna göre, her ikisi de sadece mekanik ile sunulmaktadır. Bratislava sokaklarında sürme, herhangi bir Avrupa şehrindeki hareketten farklıdır. Dinamik trafik ışığından ve nispeten düşük hızdan başlar. Bu tür modlarda, 208., herhangi bir sorun yaşamıyor. Kabin içindeki motorun sesi neredeyse nüfuz etmemektedir, dizel motorun tandeminin ve mekanik kutuda çok tutarlı bir şekilde çalışır. 
Üç ve beş kapılı versiyonun tasarımındaki farklılıklar her bir modifikasyon için oldukça uyumludur. Rus gazetecilerin siparişi gelince, Slovakya'nın başkentine varışımıza gelen gün kar yağdı. Kaymaz sistemi, aracın davranışı kesinlikle kararlı kalırken, kayma panosundaki diyotu yanıp sönerek hissettirir. Direksiyonun daha anlaşılır bir geri bildirimini engellemediği sürece: Elektrik güçlü, direksiyon simidindeki tüm reaksiyonlara ulaşır. Test sürüşü için Slovak Yolları iki nedenden dolayı seçildi: İlk olarak, TRNAVA'daki PSA bitkisinde, testimizin kahramanı üretildi ve ikincisi, Bratislava'nın etrafındaki Avrupa'nın en güzel kalelerinden bazıları var. Ve kaleden kaleye yol boyunca küçük şehirler, yüksek hızlı karayolundan rulo etmek için duruyor. 
Arka ışıkların stilleri, arabayı aydınlık ve tanınabilir hale getirir. Otelden üç kişiden ayrıldık ve beş kapılı modifikasyon, üç gün boyunca her zaman benim için daha az uygun görünüyordu. Ancak 208'in durumunda buna durmaya değer. Gerçek şu ki, iki otomobilin tasarımının ortak bir tarzda değişmesidir. Kapılar üzerindeki temel farklılıklar, ön tamponlarda küçük farklılıklar vardır. Aynı zamanda, alıcının seçimi onun kişisel tercihi kalacak ve fiyata dayanmayacak: 3- ve 5 kapılı versiyonlar arasındaki 10.000 ruble farkı belirleyici olmaları muhtemel değildir. Bu arada, kentsel sokaklar bir otoyolla değiştirilir, daha sonra tavuk santrali, ekoloji hakkında yenilik ve özen gösterecek kelimelerin arzusunu vurgulamak gibi, yolun her tarafında yanıp söner. Akışa katılmak için, aşırı hızla, tüm bu gücü yüksek hızda hareket etmek yeterlidir ve gürültü seviyesi müzik pogromik yapmaz. Hızlı bir hareketle, araba oldukça yeterince davranır, yetiştirilen tekerlekli dingilliğin liyakatıdır, bu da otomobilin toplam uzunluğunda bir azalma ile kabinin hacmini arttırmaya izin verildi. Gibi hissediyor, yukarıdaki otomobil sınıfına gideceğiniz gibi, yolculuk bir salıncak yokluğunda oldukça rahat. Şehir otomobili için 185 km / s'lik maksimum hız yeterlidir, ancak maksimum hıza yaklaşırken, daha fazla stabilite istiyorum, direksiyon simidi, talebin doğruluğunu eklemeden, ciddiyete girer. 
Gündüz çalışan ışıklar akışında 208 modeli tanınabilir olun. Trencin Castle Biz uzaktan fark. o dağın üzerinde duruyor, bunun nedeni açıkça görülebilir şehrinin girişinde yedekleyin. Ortaçağ inşaatçılar güçlendirilmiş duvarları içinde davetsiz misafirler erişimi sınırlandırmak için mümkün olan her şeyi yaptılar. Ama biz daveti ve iyi niyetli, bu yüzden içeri girmenin şey tarafından karar verdi. yolları iki şunlardır: Eğer şehir meydanında araba alt katta bırakın ve ahşap adımlarla dik merdiven açmak veya yukarı o merdiven paralel uzanan eşit soğutmak dar parça, yararlanabilir. Doğru, bir sonraki kale kapısı gişe geçmiş sürüş, ben ikinci yolu yasallığı şüphe. Ama geç geri çekilmeye. etrafında çevirmek için hiçbir yer, ve daha da kötüsü, geniş arabalar, sadece birkaç santimetre olur, geçit yoktur. Ama burada, motor ve başarısız değildir: kaygan döşemenin üstünde kar lapası rağmen, slipups izin vermeyerek, özlem doz mümkündür. 
pano tasarımında Kısıtlama birçok gibi olacaktır. 
pahasına uzun mesafelerde yolculuk lastik değil dingil mesafesi artmıştır. 
iniş sırasında direksiyon yardımcı alt sektöründe kokuyordu. multimedya sisteminin ekran çekici. Bir benzin motor ve otomatik şanzıman ile araba transplancing deney saflık için Öğle yemeğinden sonra. Otomatik kutuları severler için, sadece benzin 1.6 VTI mevcuttur. dört aşamalı otomat ancak, önemli ölçüde hem yapıcı kesinleşmiş ve programlanmıştır, modelin 206 tarafından bize tanıdık ve donanım yazılımı dinamik parametreleri geliştirmek için çalıştı. Bir sonraki kaleye giden dağ yolu imkansız olarak ortaya çıktı: süspansiyon performansını ve makine ile motor paket değerlendirmek mümkündür. dönüşler fazla olur, ben kutunun spor modunu açtığınızda, ancak zorunluluk daha merakı fazlası. Her iletim Motor devir yükselir, aynı zamanda kabindeki ses daha başlıklı hale gelir. Hayır, böyle bir yolculuk zevk verir artık. Her zamanki modda, biraz daha yavaş sürmek, ama açıkça beni sakin ve benim yolcular edebilirsiniz. Buna ek olarak, kaplamanın kalitesi dar yollarda daha kötüdür ve süspansiyon diğer özelliği tezahür eder: toplandı ve iyi bir kaplama üzerine sessiz asfalt içindeki çukurların yüksek sesle yumruk ile cevap verir. 
Kabin için iki tür kaplama mevcuttur: 50.000 ruble için renkli ekler veya deri ile kumaş. Rusya pazarının adaptasyon paketinde, krank makinesinin metal korunmasına ek olarak, ısıtılmış yıkayıcı nozulları ve akış hızını azaltan bir başka sıvı tedarik prensibi üç kezdir. Bütün gün biraz kar vardı ve yolun sürekli oldukça kirliyse, yoğun kullanım sırasında sıvı bitmedi ve yan camlar nispeten temiz kaldı. Sadece Rus aksanının kötü yollar için bir paket içermediği bir utanç. 208 modelin tasarımına başlamadan önce Peugeot'un kendisine ne yapamayacağını sorduğunu sordu gibi görünüyor? Parlak tasarım, şık iç, ekran, boyutlarınızla bir istenmeyen meyve şirketi tabletine benzeyen? Tüm bunlar, gezinmeyi sipariş ederken, muhtemelen bir flash sürücüden fotoğrafları gösteren iki USB bağlantı noktası vardır, ikincisi müzik dinleyebilir. Bu yüzden kesinlikle tüketicisini bulacak olan isteklerin bazı isteklerini ortaya koydu. Üretim Tesisi PSA Peugeot Citroen, 2012'den itibaren Peugeot 208'in dediği Slovak şehrinde yer almaktadır. Bu, atölyeleri damgalama ve gövdeleri boyama ile tam döngüsel bir bitkidir. Resimden önce, tüm organlar galvanizli aşamasını geçer. Bir konveyör bantta, Peugeot 208 toplanır ve Citroen C3 Picasso. Fabrikada çalışan ortalama 34 yıllık yaş. Bu, Tüketicilerin ana hedef grubunun yaşı ile çakışıyor. Çalışanların% 60'ından fazlası işletmede uzun süredir çalışıyor, onlar için birçok sosyal program var: sağlıklı bir yaşam tarzı teşvik etmeden önce konut ve araba satın alırken, aile üyelerini içeren spor olayları. Böyle bir politikanın sonucu, Trrava'daki tesisin PSA endişesindeki ürünlerin kalitesinde en iyilerinden biri olmasıydı. 
mastar kolunu birkaç Arkaik görünüyor. Bizim karar her şeyden önce, alışkın insanlar yenilikçi ürünler vücudun büyüklüğü daha önemli olduğu için toplam kütlesinin, arasından sıyrılmak için, ilgili bir tasarıma sahip yeni bir Fransız modelidir. Küçük bir sınıfta Rekabet sadece müşterilere taraftan kesinlikle hangi çok güçlüdür. Avantajları ve dezavantajları + çekici tasarım, Aktif, geniş kişilik fırsatları, büyük bir gövde bir yapılandırma ile başlayan iyi temel ekipmanı. - usulsüzlükler üzerine Gürültülü iş süspansiyon, ön koltuklar rahat, ama belirgin bir bel backpage olmadan. karayolu boyunca sürerken kontrol edilebilirlik Sürüş iyi kentsel sürüş için dengeli olan, yormaz ve. Salon Yenilikçi iç tasarımı tüm yeni severler keyfine varacaksınız. Konfor Rahat yolculuk usulsüzlük üzerinde süspansiyon sesi tarafından gölgelenir. 6 hava yastıklarının Güvenlik, ESP, ABS + AFU + REF 5 yıldızlı EURO NCAP yeni bir model sağladı. Test için verilen fiyat Makinesi 665.000 ruble mal olur. Biz çok daha büyük olasılıkla bir seçenek olarak kullanılabilir CD çalar, sağlıklı iki USB portu sevmez Do seviyorum. Otomatik önemsememek, ama güzel ile Rahat Güç pencere düğmeleri. Çocuk koltuğu yüklendiğinde Pratik zaman, yetenek arka sıranın arkasına arka kısmını ekleyin. Özellikler Boyutlar 3962x1739x1460 mm Taban 2538 mm Boş ağırlık 1080 kg Tam ağırlığı 1625 kg Açıklık 129 mm Raggery hacmi 311 lt Yakıt deposu hacmi 50 lt Dizel motor, 1560 cm3, 92/4000 l. ile / dk-1, 230/1750 nm / dakika-1 İletim mekanik, 5-hızlı dinamikleri 182 km / s.; karışımda 10.8 ° C km / s Yakıt tüketimi 100-4,3 l / 100 km. Çevrim rakipleri Opel Corsa, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Volkswagen Polo Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [2013 Mart]
