Özellikler Peugeot 2012 hatchback beri 208 5 kapı

Özellikler Peugeot 208 5DV 2012, 2013: Güç, yakıt tüketimi 100 km ağırlığı (ağırlık), yol temizleme (boşluk), ters yarıçapı, iletim ve frenler, vücut boyutları ve lastiklerin tipi

Motor özellikleri

Değişiklikler Motor, cm3 Güç, KW (HP) / Hakkında Silindirler Tork, NM / (RPM) Yakıt sistemi türü Yakıt türü
1.2L VTI (82 hp) 1199 60(80)/5750 3 118/2750 Direkt enjeksiyon Benzin
1.4L VTI (95 hp) 1397 70(94)/6000 4 silindir 136/4000 Direkt enjeksiyon Benzin
1.6L THP (155 hp) 1598 115(154)/6000 4 silindir 260/1750-4000 Direkt enjeksiyon Benzin
1.6L VTI (120 HP) 1598 115(154)/6000 4 silindir 260/1750-4000 Direkt enjeksiyon Benzin
1L VTI (68 hp) 999 50(67)/6000 3 95/3000 Direkt enjeksiyon Benzin
1.4L e-HDI (LAN 68) 1398 50(67)/4000 4 silindir 160/1750 ORTAK DEMİRYOLU. Dizel
1.4L HDI (68 hp) 1398 50(67)/4000 4 silindir 160/1750 ORTAK DEMİRYOLU. Dizel
1.6L e-HDI (115 hp) 1560 84(113)/3600 4 silindir 285/1750 ORTAK DEMİRYOLU. Dizel
1.6L e-HDI (92 hp) 1560 68(91)/4000 4 silindir 230/1750 ORTAK DEMİRYOLU. Dizel
1.6L e-HDI (92 HP) 6 Sürat Şanzıman 1560 68(91)/4000 4 silindir 230/1750 ORTAK DEMİRYOLU. Dizel

Sürücü ve iletim

Değişiklikler Sürücü türü İletim Tipi (Temel) İletim Tipi (isteğe bağlı)
1.2L VTI (82 hp) Ön tekerlekten çekiş 5-MCPP
1.4L VTI (95 hp) Ön tekerlekten çekiş 5-MCPP
1.6L THP (155 hp) Ön tekerlekten çekiş 5-MCPP
1.6L VTI (120 HP) Ön tekerlekten çekiş 5-MCPP
1L VTI (68 hp) Ön tekerlekten çekiş 5-MCPP
1.4L e-HDI (LAN 68) Ön tekerlekten çekiş 5-MCPP STT (elektronik kontrol)
1.4L HDI (68 hp) Ön tekerlekten çekiş 5-MCPP
1.6L e-HDI (115 hp) Ön tekerlekten çekiş 6-MCPP STT
1.6L e-HDI (92 hp) Ön tekerlekten çekiş 5-MKP STT
1.6L e-HDI (92 HP) 6 Sürat Şanzıman Ön tekerlekten çekiş 6-MCPP (elektronik kontrol)

Fren sistemi ve hidrolik direksiyon

Değişiklikler Ön fren türü Arka fren türü Hidrolik direksiyon
1.2L VTI (82 hp) Disk havalandırıldı Davul
1.4L VTI (95 hp) Disk havalandırıldı Disk
1.6L THP (155 hp) Disk havalandırıldı Disk
1.6L VTI (120 HP) Disk havalandırıldı Disk
1L VTI (68 hp) Disk havalandırıldı Davul
1.4L e-HDI (LAN 68) Disk havalandırıldı Disk
1.4L HDI (68 hp) Disk havalandırıldı Disk
1.6L e-HDI (115 hp) Disk havalandırıldı Disk
1.6L e-HDI (92 hp) Disk havalandırıldı Disk
1.6L e-HDI (92 HP) 6 Sürat Şanzıman Disk havalandırıldı Disk

Lastik boyutu

Değişiklikler Boyut
1.2L VTI (82 hp) 185/65 R15, 195/55 R16
1.4L VTI (95 hp) 185/65 R15, 195/55 R16
1.6L THP (155 hp) 185/65 R15, 195/55 R16
1.6L VTI (120 HP) 185/65 R15, 195/55 R16
1L VTI (68 hp) 185/65 R15, 195/55 R16
1.4L e-HDI (LAN 68) 185/65 R15, 195/55 R16
1.4L HDI (68 hp) 185/65 R15, 195/55 R16
1.6L e-HDI (115 hp) 185/65 R15, 195/55 R16
1.6L e-HDI (92 hp) 185/65 R15, 195/55 R16
1.6L e-HDI (92 HP) 6 Sürat Şanzıman 185/65 R15, 195/55 R16

Beden

Değişiklikler Uzunluk, mm. Genişlik, mm. Yükseklik, mm. Ön parça / arka, mm Tekerlek tabanı, mm Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM Bagajın hacmi, l
1.2L VTI (82 hp) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.4L VTI (95 hp) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6L THP (155 hp) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6L VTI (120 HP) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1L VTI (68 hp) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.4L e-HDI (LAN 68) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.4L HDI (68 hp) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6L e-HDI (115 hp) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6L e-HDI (92 hp) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6L e-HDI (92 HP) 6 Sürat Şanzıman 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311

Araba ağırlığı

Değişiklikler Boş ağırlık, kg Maksimum kütle, kg Yük kapasitesi, kg.
1.2L VTI (82 hp) 975 -
1.4L VTI (95 hp) 1070 -
1.6L THP (155 hp) 1090 -
1.6L VTI (120 HP) 1090 -
1L VTI (68 hp) 975 -
1.4L e-HDI (LAN 68) 1060 -
1.4L HDI (68 hp) 1050 -
1.6L e-HDI (115 hp) 1090 -
1.6L e-HDI (92 hp) 1080 -
1.6L e-HDI (92 HP) 6 Sürat Şanzıman 1090 -

Dinamik

Değişiklikler Maksimum hız, km / s Overclock süresi 100 km / s'ye kadar CD (ön direnç katsayısı)
1.2L VTI (82 hp) 175 12.2 0.65
1.4L VTI (95 hp) 188 10.5 0.65
1.6L THP (155 hp) 216 7.3 0.69
1.6L VTI (120 HP) 216 7.3 0.69
1L VTI (68 hp) 166 14.5 0.65
1.4L e-HDI (LAN 68) 166 16.2 0.61
1.4L HDI (68 hp) 163 13.5 0.65
1.6L e-HDI (115 hp) 190 9.7 0.65
1.6L e-HDI (92 hp) 185 10.9 0.65
1.6L e-HDI (92 HP) 6 Sürat Şanzıman 183 11.8 0.65

Yakıt tüketimi

Değişiklikler Şehirde, l / 100 km Karayolu üzerinde, l / 100 km Ortalama tüketim, l / 100 km CO2 YAYIN, G / KM Yakıt türü
1.2L VTI (82 hp) 5.5 4.9 3.5 104 Benzin
1.4L VTI (95 hp) 7.6 4.5 5.7 129 Benzin
1.6L THP (155 hp) 7.4 4.5 5.7 135 Benzin
1.6L VTI (120 HP) 7.4 4.5 5.7 135 Benzin
1L VTI (68 hp) 5.3 3.7 4.3 99 Benzin
1.4L e-HDI (LAN 68) 3.6 3.2 3.4 87 Dizel
1.4L HDI (68 hp) 4.4 3.4 3.8 98 Dizel
1.6L e-HDI (115 hp) 4.6 3.4 3.8 99 Dizel
1.6L e-HDI (92 hp) 4.5 3.4 3.8 98 Dizel
1.6L e-HDI (92 HP) 6 Sürat Şanzıman 4.5 3.4 3.8 98 Dizel

FİYAT PEUGEOT Rusya'da 2012 yılından bu yana 208 5 kapı (22 Nisan 2016 tarihinde güncellendi)

G.v.'deki değişiklikler Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) Ortalama fiyat,
rubles
S.'nin ortalama fiyatı
Otomatik şanzıman, rubles
Otomatik şanzıman ile satılık toplam S.'nin ortalama fiyatı
MCPP, Ruble
MCPP ile Satılık Toplam
2013
37 805 715 840 149 25 744 517 16
1 L. 7 651 961 - 6 651 961 7
1.2 L 10 784 726 810 698 7 777 295 9

Video kazasında 5 kapı 2012 yılından bu yana Peugeot 208 test

Video Test 5 Kapı 2012 yılından bu yana Peugeot 208 Sürücüler

PEUGEOT 208 5 kapı takımlar 2012 yılından bu yana

Test sürüşü

Test Sürüşü Peugeot 208 Skoda Fabia ve Opel Corsa'ya karşı: Bir kadın sorarsa ...
Araba bir kadını seçtiğinde, motor gücü, kontrol ayarları ve fonksiyonel özellikler hakkında herhangi bir tartışma, bir kural olarak, arka plana gidin. Bunun gibi kriter ya da beğenme! Ve kutu-makine gereklidir. Peugeot'tan popüler rakiplerin arka planına karşı bir yenilik takdir etmek için Portal Kolesa.ru, hedef kitlenin temsilcisini de davet etti. Ne zaman ...
Peugeot 208. Rus aksanıyla
Peugeot 208. Fiyat: 499 000 r. Satışa: Mart 2013'ten itibaren bir dizel motorlu hangisi? Otelin yeraltı otoparkında, Moskova numaralarıyla birkaç yeni 208 yaşındayken sordum. Anahtarı doğru arabadan aldıktan sonra, koltuk ve direksiyon simidini ayarlamaya başladı. Standart prosedür…
Peugeot 208. düğmesi
Yapacak olan, tüketici test sürüşü olarak adlandırıldı. Doğal ortamda arabanın kullanımı. Yeraltı park yerinden çıkmaya başladım, sonra kolumdaki bir düğme direksiyon simidi ve hava yastığı kapağı arasında bir boşluğa indi. Nerede ve sıkışmış! Pierre Richarom ile komedi! Ve neden Fransızca olduğunda çok eğleniyoruz ...