Test Sürüşü Peugeot 208 2012'den beri Hatchback'ten bu yana

Peugeot 208 kız rüya görecek mi?

Çok Fransız Hatchback'in Test Sürüşü.

peugeot 208, geçen yıl Avrupa pazarında ortaya çıktı, ateşleme donundaki sıcak kekler gibi farklılaşıyor: 2012 ortasından başlayarak, bu model Avrupa'nın ilk üç işletmesinde sürekli olarak ağır bir şekilde ağırlamıştır. Ancak 208'inci, Rusya'daki başarısını tekrarlayabilir mi, ilk otomobillerin Mart ayında olduğu yerler nerede? Ve seleflerinin 205 ve 206'sının başarısını tekrarlamak çok iyi mi?

Ruslar kıyafetlerle yenilikle tanışırsa, 208'incinin şansı oldukça iyidir. Yeni hatchback, sabitlenmiş bir penny gibi parlıyor: Hangi taraf göze bakmıyor. Özellikle iyi peugeot 208 detaylı. Radyatörün yeni ızgarası, ters çevrilmiş bir yamuk şeklinde, kenarları buharda pişirme ve arka kanatlara çarpan fenerler olan taraflar!


Beş kapılı modifikasyon (sağda), yan duvarlardaki ve arka raftaki yüzgeçlerin üzerinde parlak belirgin bir şerit atlama ile şık bir üç yıla kıyasla daha sakin olduğu ortaya çıktı.

Concept Car Peugeot SR1, ilk olarak 2010 yılında Cenevre Motor Show'da tanıtıldı. Seri 208'inci ana tasarım çözümlerini ödünç aldı.
Yeni bir ailenin görünüşünün sevgi ile çalıştığı fark edilir. Böyle bir aşkla şimdi 208'inci, sınıfındaki en şık ve kendine özgü araba değil! Ve bu sadece görünüşe neden olmaz.

Sadece kapıyı açın ve her şeyi anlayın: 208'in içinde, fiesta bile fütüristik iç mekanı bile, cep telefonu tarzında fütüristik iç kısmında bile sidelerde sigara içiyor. Rakiplerin hiçbiri, örneğin, tamamen fantastik grafiklerle büyük bir yüksek yapıcı dokunmatik ekran ekranı sunmuyor. Tabletler gibi köşegen yedi inç. Onun sayesinde, tasarımcılar ön paneldeki düğme sayısını en aza indirmeyi başardılar ve CD çalar için yuvayı tamamen terk etmeyi başardılar (torpido gözüne takılabilir).

Multimedya ve ekrandan rahatça ekrandan gidin, albüm kapakları bile görülebilir; Ek olarak, fotoğrafları bağlı flash sürücüden görüntüleyebilirsiniz. Dahili bilgisayar verilerini de görüntüleyebilirsiniz, ancak gözlerinizden önce, gösterge tablosunda onları görmeye çok daha tanıdık olmasına rağmen.


Tohumlama duyusal ekranı kullanımı uygun, parlak ve kontrast.


Peugeot 208 gösterge paneli direksiyon simidinin üstündedir. Orijinal ve kullandığınızda, hatta rahat.


Pano güzel ve rahat. Merkezde - büyük bir LCD ekran.


Peugeot 208 311 litreliğinde gövde. 207'nden daha az 19 litredir, ancak zemin altında tam boyutlu bir yedek yere uyur. Koltuklar katlanırsa (2: 3 oranında), hacim 1152 litreye çıkacaktır.

Evet ve Peugeot 208'deki düzenli kendisi oldukça sıradan değil. Küçük bir tombul direksiyon simidi üzerinde yer almaktadır (EMOK BMW gibi bölümlere göre), bu nedenle okumalarını okumak, ramın üstüne düşer ve üst sektörden değil. Çok sıradışı, ama birkaç saat sonra aniden düşünüyorsunuz: ve neden kimse daha önce yapmadı?

Bitirme malzemeleri çok pahalı değildir, ancak yüksek kalitelidir: ayrıca sert ve yumuşak plastik vardır. Tek güzel lake uçlar çok belirgin olduğu ortaya çıktı.


Tüm Peugeot, Rus pazarı için 208 araba, Trnava (Slovakya )'daki PSA Peugeot-Citroen tesisinde üretilecek. Ayrıca platforma böldüğü Citroen C3 Picasso'yu da yapıyorlar.

Peugeot 208, daha az sert bir şekilde güncellenmez. Vücudunun yüksek dayanımlı çeliklerinin kullanımı nedeniyle, sadece daha sert değil, aynı zamanda daha kolaydır (hat hatchback, modifikasyona bağlı olarak 100 ila 150 kilogramdan düştü) ve arabanın boyutları, modern eğilimlerin aksine, Hatta azaldı: Ön OT, 10 milimetre tarafından kısa çaba sarfetti. Dingil mesafesi pratik olarak değişmez (2530 milimetre 2540'a karşı), ancak, salonun yeni düzeni sayesinde, arka yolcu ayak alanı beş santimetre artmıştır.

Freefully, duyumlara, ilk satırda oldu. Ön panel çok yolcu uzağa taşınır, aynı zamanda sürücü yakından değildir: o oynar ve ön cam Tidy altında kaymıştır ve neredeyse bir yarış direksiyon simidi, çapı tamamen küçücük. görüntü vurgulamak Spor ve neredeyse dizlerinin üzerine yatarken ile farkedilir yanal destek ve iniş ile işaretler. Ya da belki yeni bir geyik yavrusu reenkarnasyonudur onun kumar ve sigara yolculuğu sürme karakteri ile, 205 efsanevi? Ya iyi bir mirasçı, en az 206 peugeot için? Deneyelim: zamanki kontak kilidine anahtarı ve 1.6 litre turbo dizel başlatmak insert.

İç mekan


Çok renkli ekler canlı görünüyor çok daha iyi daha fotoğraflarda aydınlık iç. Ve tamamen siyah daha iyi. Bu sadece bir soru var - ne kadar Rus kış bağlamında böyle bir salon bakımı için? Yanı sıra yay ve sonbahar.


Pyzhik iki bölgeli iklim kontrolü ile donatılmış olabilir ve burada sıcaklık ayar salıncak tuşları ile gerçekleştirilir - Şık. çok uygun olmasa da. Fransız geleneğine göre, otomatik mod şişkinlik yoğunluk seviyesine sahiptir: Hızlı Yumuşak, Auto ve.


Ön koltuklar Peugeot 208 etkileyici yanal destek ile, iyidir. Ancak silindirlerin kalibrasyon bir arka arkaya olduğu gibi, çok yumuşak. Ama rahat ve açılış çok uygundur.

Evet, Peugeot Rus pazarına dizel yakıt üzerinde çalışan motorların büyümesine devam ediyor. Dizel zaten satışların yaklaşık 15 oranında işgal edildiği modeli 408, ardından Fransız Daha segmentinde herhangi dizel motorlar sunmuyor ülkemizde satış ve dizel versiyonunda 208. karar verdi.

Burada motorlu, süper güçlü sadece 92 beygir gücü değil, tork bir benzin sıcak hatch gibidir: 230 nm! Ve çok iyi mümkündür (şimdiye kadar) beş vitesli mekanik, Peugeot 208 ve sürmek birlikte. dizel motorlar için tanıdık an geniş bir raf yok, ve maksimum güç dakikada 4000 devirlik bir dizel motoru için yüksek seviyesi elde edilir: Neredeyse benzin karaktere sahip motor, alışmak gereklidir. Bu nedenle, bu motor bükülebilir!

Bu durumda, herhangi bir titreşim ve dizel motorların gürültü neredeyse vardır, ancak gaz pedalının her basıldığında yanıt olarak hoş, sıkı bir ivme vardır. Şehirde dizel hachtbek kapmak dinamikleri ve karayolu üzerinde ve yakıt tüketimi yüz başına beĢ-altı litre sınırı var aynı anda yer almaktadır. Dizel çok pahalı olur bir makineli tüfek böyle bir kombinasyonu ile sipariş edilemez elbette üzücü vardır. Bazı nedenlerden dolayı, satın almak ve böyle bir motorla üç kapılı, Rusya'da imkansızdır.

Bununla birlikte, daha sonra, aynı motorun 115 güçlü versiyonunu Rusya'ya, altı vitesli robot EGS'yi donatacak olan 115 güçlü versiyonunu getirme sözü. Ancak sadece beş kapılı versiyonda satılacak.


Temel 15 inçlik tekerleklerde, Peugeot 208'in turbo kodunun seyri oldukça rahat. Süspansiyon suçlamaz ya da aşırı sertlikte veya yumuşaklıkta. Dalgalardaki salınımları mükemmel bir şekilde söndürür, önemsiz bir şekilde önemsemiyor ve sadece keskin kenarlara sahip çukurlarda, jolts daha güçlüleşiyor ve süspansiyon çalışmaları boğulmuş geçişler tarafından belirtildi.

Dümen komutunda, araba gecikmeler olmadan yanıt verir, ancak bilgilendirme daha fazla olabilir: Nazik dönüşlerde, RAM'i çevirmenin açısını ayarlamak için genellikle gereklidir. Bu, çok keskin direksiyon simidi (durmadan durana kadar ikiden fazla devirden biraz daha fazla devir) ve Nokian Hakkapeliitta R'nin yumuşak kış lastikleri muhtemelen hatchback kullanımına tadı vermiştir.

Rulolar farkedilir, ancak arabanın kararlılığını etkilemezler ve Peugeot 208'in etrafındaki hızda kendinden emin.


Peugeot 208 baharatlı kontrol edilebilirliğini arayın. Güvenilir, anlaşılabilir, ama biz özel bir heyecan hissetmedim

Başka bir önemlidir: Sürüş Peugeot 208 gerçekten güzel. Evet, Mühendislik başyapıtını böyle bir şasi arayamazsınız, ancak yeni FAWN, 207 indeksinin altındaki öncüllerinin karşılaştığı ve heyecanını arttırdı. Reaksiyonlarda kolaylıkla ve açıklanıyor, ancak bu sınıfta araba ve daha ilginç olanlar var. . Örneğin, Ford Fiesta.

Belki bir benzin üç dimmer kabul edilecektir?

Fakat işte yeterli değil: Rusya'ya 120 güçlü bir benzinli motor 1.6, yalnızca otomatik şanzıman ile bir çift içinde tedarik edilecektir. Pasaporta göre, bir benzinli otomobil, saatte 0 ila 100 kilometre (10.7 saniye, 10.9 saniyeye kadar) ivmede dizelden 0.2 saniye daha hızlıdır, ancak pratikte tam tersidir. Neredeyse yarım daha küçük bir an ve AT8 Automaton'un sadece dört aşaması (antik'ın yükseltilmiş versiyonu, bir mamut gibi, Peugeot'ta ilk kez 20 yıl önce ortaya çıkan AL4 birimi), 208'ini uykulu hale getirmek için mümkün olan her şeyi yapın tetter.


Diğer küçük arabalarda olduğu gibi, 208 kolye tüm usulsüzlüklerin yolcularına yolda olduğunu söyler. Ancak, 15 inç lastikli beş kapılı bir sürüm, çukurların dikkatsizce ve konfordaki açık kayıplar olmadan, daha sonra 16 inçlik tekerleklerde üç yıl daha güçlü bir şekilde sallar.

Spor modunda (ayrıca bir kış var) Bir küçük milfly çalıştıran bir şanzıman ve el kitabında şanzımanı tutabilir, ancak bundan çok az anlam ifade edebilir. Her neyse, sollama sırasında, makine ikinci şanzımana geçmek zorunda kalır, motoru tüm sesin içine kükremeye zorlamak için zorlanır. Ek olarak, buradaki dördüncü vites, görünüşte, dinamikleri yüksek hızlarda iyileştirmek ve aşağı açma sayısını azaltmak için oldukça kısa, bu yüzden saatte 100 kilometre, takometre ok dakikada 3000 devirin üzerinde bir işarette kilitlenir. Eh, en azından bir natujo motoru, salonu zaten motor bölmesinin güçlü bir şekilde sessiz bir gürültü yalıtımı içinde delirmesini sağlar.

Bu arabanın süspansiyonunu yapan sesleri çok daha güçlü. Bir benzinli üç zamanlayıcıda, 16 inç disklerde solma, kursun pürüzsüzlüğü gözle görülür şekilde kötüleşti, düzensizlikleri sürerken şoklar ortaya çıktı. Peugeot çalışanlarına göre, üç ve beş kapılı versiyondaki süspansiyon ayarları tamamen aynıdır, ancak konfordaki fark çok belirgin olduğu ortaya çıktı. Belki de amortisörler ağır tekerleklerle başa çıkmazlar mı? Ancak, Avrupa'da 208'de, daha büyük disklerle sipariş verebilirsiniz.


Peugeot 208, direksiyon dönüşlerini açarak yaşayacak. Ancak sırayla rulolar farkedilir ve RAM üzerindeki reaktif çaba daha yüksek olabilir.

Kötü ve daha sert benzin peugeot 208'in kontrol edilebilirlik açısından hiçbir şey edinmediği gerçeği. Rulolar, direksiyon simidi de mükemmel değildir. Bu nedenle, cesaretle, temel 15th tekerlekleri alırken, özellikle de FAWn'ınız çok fazla kötü yola binmek zorunda kalırsa.


Bu sevimli pembe renk, 208'inci alıcılara kesinlikle talep edilecektir. Evet, Rusya'da yeni bir hatchback'in ana izleyicisi olan alıcıdır.

Peugeot 208 kim olacak? Her şeyden önce, elbette kadınlar. Citroen DS3 birine çok agresif görünüyorsa, Skoda Fabia çok sıkıcı, sonra yeni, çok Fransız 208. neredeyse mükemmel bir satın alma adayı. Şık görünüm, karmaşık, modern iç, ekonomik motorlar başka neye ihtiyacınız var?

Sonuçta, üç ve beş kapılı modellerin farklı tasarımlarına ek olarak, 208'inci, vücudu ve kabini düzeltmek için birçok komple set ve seçeneklere sahip olacaktır. Ve birbirlerinden, aslında, çatı etiketleri, koltukların döşemesini ve kabinde paspasların rengini, ancak MINI'teki kız arkadaşlarının önünde utanmayacak.

Ve erkekler ne yapmalı? Seri Peugeot 208 GTI'nin ortaya çıkmasını bekleyin. Belki de bu araba, kabin içindeki parlak uçlara ve multimedya sisteminin geniş bir gösterimine ek olarak sürücüyü geçebilir mi?

Peugeot 208'in en basit modifikasyonları, 1.0 ve 1.2 litre hacimli (sırasıyla 68 ve 82 beygir gücü) üç silindirli motorlarla donatılmıştır.
Peugeot 208 1.0 499.000 ruble'nin ilk fiyatı ve motorla olan versiyonu 1.2.576.000 ruble'dir.

1.6 VTI (120 beygir gücü) tek bir sürümü, dört adımlı bir otomatik makine ile donatılmıştır. Bütün diğer Peugeot 208, benzinli motorlar 1.0 (68 beygir gücü) ve 1.2 (82 kuvvetler) ve ayrıca TurboDiesel 1.6 HDI (92 kuvvetleri) ile birlikte beş vitesli mekanik şanzımanlarla donatılmıştır.

Alternatif
Skoda Fabia, Rus pazarındaki en uygun fiyatlı Avrupa hatchbacks sınıflarından biri. Motor 1.2 (70 hp) ile temel modifikasyon 409 bin ruble ve motor 1.4 (85 kuvvet) ile iyi donanımlı bir sürüm 500-550 bin mal olacak. 105 güçlü 1.6 ve tam teşekküllü bir otomasyona sahip en iyi versiyon, en az 629 bin ruble mal olacak ve 699 bin için Monte Carlo Special Interkom Modern Turbo Motor 1.2 (105 KAŞLIK) ve DSG ROBOT ile satın alabilirsiniz. Son olarak, Fabia, fiyatları 820 bin ruble ile başlayan 180 güçlü bir motor ve bir robotla bir RS'nin yüklü bir modifikasyonu var.

Hatchback Volkswagen Polo, Sedanon bu kadar popüler olmadığı için Rusya'da popüler değil, çünkü yollar: temel yapılandırma trend çizgisindeki araç, değişikliğe bağlı olarak 501.000 ila 602.000 ruble maliyeti. İyi bir konfor hattı için fiyatlar, motor 1.4 (85 kuvvetler) (85 kuvvetler) ve Turbo Motor 1.2 (105 kuvvetler) TSI ve 7 vitesli DSG ile 661.000 ruble ile polo ile 571,000 ruble ile başlar. Şık bir kitdeki VW Polo Trendy ve eşsiz bir iç dekorasyonla sadece 590.000 ruble (1,4 tutamda 1.4) veya DSG ile 640.000 ruble için beş kapılı bir versiyonda satın alınabilir.

Opel Corsa Like Edition Engine 1.2 (85 kuvvetler), sapta, 14 inçlik tekerlekler, klima, radyo, ısıtmalı koltuklar, 2013 yılının başında sadece 489.000 ruble maliyeti. Bununla birlikte, zevkin temel versiyonunda bile, benzer bir araba 518.000 rubleden daha pahalıydı. Robot Easytronic 20.000 ruble için takviyesi. CORSA 1.4 5MCP (101 beygir gücü) 558.000 ruble ile 533.000 ruble ile maliyet. Color Edition'ın en pahalı versiyonu 564.000 ila 604.0000 ruble.
 

Bir kaynak: Motor Magazine [Ocak 2013]