Test Sürüşü Opel Omega Sedan 1999 - 2003 Sedan

Piknik için karavan

Opel Omega'da dördü, köpekleri ve çizme sayımı değil
Er ya da geç, Rusya, Teddan ve Jeeps ülkesinden, Avrupa veya Amerika'da olduğu gibi çok sayıda hatchback ve evrensel olacak. Bu zamanı, üreticileri ve bayileri getirmek için, model aralığını genişleterek her şey mümkündür. En yeni yeni ürünlerden biri Opel Omega Caravan. Almanca arabası pratik ve inanılmaz derecede geniş.
Benim dostum, bir aile ve titiz bir adam, bir özür tonu: korkuyorum, bir piknik için topladığımız her şey arabaya sığmayacak. İki yürüyüşe yapmamız gerekecek. Tabii ki, yanılıyordu, çünkü omega karavandı. Ve bu, hayran halkın önünde, gövdeye yerleştirildi: bir mangal, bir torba özel kömür, turşusu olan bir kova, dört tabure, katlanır bir masa ve her türlü şeyle bir düzine torba. Aynı zamanda, arka koltukları bile katlamaması bile yoktu. Bu nedenle, dört kişi ve büyük bir köpek kabinde çok rahattır. Her biri PSA dahil, yolda iyi zamanın olmasına rağmen, bacaklarını germek için asla durmayı bırakmadı. Türün gövdesi ile iş sınıfı arabası budur.
BÜYÜK JEEP'lerin bir hayranı, tüm bu artı bir başka çadırın arabasına sığabileceğini fark edebilir. Muhtemelen. Ancak, verimlilik, rahatlık, hizmet maliyetleri gibi bu tür parametrelerin hesaplanmasını alırsanız, evrenseller kuşkusuz kazanılır. Avrupa'da hiçbir kaza için, onlar için talep büyüyor.
Omega modeli, düzenli okuyucularımıza zaten aşinadır. Fakat vagon, elbette, özel bir araba, neden bu notları tam olarak bagajdan başladığım için, hepsi söyledim. Hacmi 540 ila 1800 litre arasında değişebilir. Arka koltuklar tamamen veya parçalar halindedir. Onları katlarsanız, salon uyuyan bir arabaya bile açılabilir. Arka kapının, o kadar eğildiğine dikkat çekmesi dikkat çekicidir, o kadar dayanabileceği, başını bükmeyecek şekilde. Öte yandan, uygun olduğu gibi sallandı, çünkü zemin düşük bulunur. Alt, özel bir yumuşak kaplama ile elimine edilir, bu da her turda bir şeyin kaymasını önler. Ek olarak, bağlantı elemanlarının önceden hazırlandığı özel ızgaralar satın alabilirsiniz. Özel bir perde, gereksiz meraklıdır.
İşlevselliğine rağmen, Caravan Omega sedan'ın sağlamlığının bir gramını kaybetmedi. Ağır görünmüyor. Uzun çatı ve büyük bir arka kapıya rağmen, bir zarafet arabası. Yiyecek, orijinal aydınlatma nedeniyle bazı zerafetlerde bile reddedilmeyecektir.
İçeride, hepsi aynı Opel Omega'dır, ancak bana arka yolcuların ayakları için yerlerin Sedan'tan daha fazlası olduğundan daha fazlası gibi görünüyordu. Kısacası, sürücü de dahil olmak üzere herkese uygun. Belki biraz sert bir koltuk, ancak editör ofisinin neredeyse temel konfigürasyonda ve mekanik bir şanzıman ile en zayıf 2.2 litreden biriyle bir araba aldığı akılda tutulmalıdır. Bununla birlikte, bu ekipman, dört gözlük, ısıtmalı aynanın ve aynı elektrikli tahrik, ön ve yan hava yastıkları, bir kaset çayı ile ses sistemi ve direksiyon simidindeki düğmeleri ve başka bir sayıda seçenekle kontrol etme yeteneği içerir. çok uzun. Sürücü koltuğunun mekanik ayarlarına rağmen, yüksekliğini bir elektrikli tahrik kullanarak değiştirmek mümkündür. Direksiyon kolonu yukarı doğru hareket eder. Bir kelimeyle iniş ile ilgili bir sorun yoktur. Ve nihayet, kabinin mükemmel yalıtımını memnun ediyor. Motor sadece yüksek devirlerde sesli hale gelir ve ardından müzik sistemi susturulursa.
emin olabilirsiniz
Opel Omega Caravan, güvenebileceğiniz arabaların türünü ifade eder. Elbette, böyle bir motorla çalışan nitelikleriyle, olağanüstü dinamikleri yoktur, ancak sonuçta, Caravan yarış için hiç yaratıldı. Bununla birlikte, makinenin hızaşırtılması, tüm motor devrimlerinin tümünde keskin bir alıcı olmadan kendinden emin ve hatta bile sağlar. Belki de, Opel için sıradışı olan debriyaj pedalında artık harika bir hamle yoktur. Şanlar açıkça gösterilir, onları karıştırmazlar.
Ancak rustik yoldaki karayolundan uzaklaştığımda boşluğu takdir ettik. Size hatırlatayım, araba yeterince yüklendi, yine de yerleşim üzerinde hiçbir sorun yoktu, asla bir taş veya bir borgonun dibinde hiç yakalanmadı. Kuşkusuz, süspansiyonlar karavanda yapılandırılmıştır, böylece araba kargo ile başa çıkabilir ve rahatlık sağlar. Tabii ki, sırayla, araba sedandan daha fazla sürdü, ancak küçük çukurlar veya çukurlar geçitler için neredeyse anlaşılmaz bir şekilde yuttu. Evet, ve besleme indirmeye rağmen sevmedi.
Ayrı ayrı, bu arka tekerlekten çekişli arabanın neredeyse mükemmel tartımı hakkında söylemeye değer. Yüksek hızda, makinenin üzerindeki kontrol bir saniye boyunca kaybolmaz, önemli değil - gövde dolu veya boş. Bu, mükemmel direksiyona katkıda bulunur. Branca, artan hızda gözle görülür derecede ağır ve geri bildirim herhangi bir şikayete neden olmaz. Bu, arabanın frenlerine tamamen uygulanır. Sert bir pedalın oldukça kısa bir seyir haline getirdiği ve standart kurulu ABS'nin sürüklenmeden zorlanacağı ve keskin bir frenlemede bile kaygan kaplama üzerindeki araç kullanımını koruyacak.
... ve piknik zaferle başarılı oldu. Ve ekstra bir yürüteç yok, lütfen bildirin. Geri dönerken kapsamlı aile arkadaşım sordu: Caravan insanlar için ne kadar? Dürüstçe cevap verdim: 24,990 dolar. Ve şimdi resmi bayilerinin özel bir pay tuttuğu söylendiğini söyledi, bu yüzden bu para için sürücü ve ön yolcu için ayrı bir iklim kontrol sistemi alma şansı var. Burada, her zamanki gibi, rakipler hakkında konuşmaya başladı - Mercedes-Benz e-sınıf üniversiteleri, 5. Seri'nin BMW, Mitsubishi Galant ve Tabii ki VW Passat Varyanı hakkında. Sonuç olarak, dostum ek pazarlama yapması gerektiğini söyledi. Ve ne geçirmeli - ve bu yüzden her şey açıktır ...
Andrei Osipov

Bir kaynak: Gazete "Araba Izvestia" [№8 (11), 2002]