opel Omega Sedan'ın Teknik Özellikleri 1999 - 2003 Sedan
Opel Omega Sedan'ın Teknik Özellikleri 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Güç, 100 km başına yakıt tüketimi, ağırlık (kütle), yol boşluğu (boşluk), tersine çevirme yarıçapı, şanzıman tipi ve frenler, vücut büyüklüğü ve lastikler
Motor özellikleri
Değişiklikler | Motor hacmi, CM3 | Güç, KW (LP)/Hakkında | Silindirler | Twisting, NM/(RPM) | Yakıt sisteminin türü | Yakıt türü |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 DTI | 1995 | 74(100)/4300 | L4 (satip konumunda) | 205/1650 | Direkt enjeksiyon | Dizel |
2.2 DTI | 2171 | 88(120)/4000 | L4 (satip konumunda) | 280/1600 | Direkt enjeksiyon | Dizel |
2.5 DTI | 2498 | 110(150)/4500 | -Line konumunda - L6 | 300/1750 | Ortak demiryolu | Dizel |
2.5 TD | 2498 | 96(130)/4500 | -Line konumunda - L6 | 250/2200 | Dolaylı enjeksiyon | Dizel |
2.2i 16V | 2198 | 106(144)/5400 | L4 (satip konumunda) | 205/4000 | Çoklu enjeksiyon | Benzin |
2.5i V6 | 2498 | 125(170)/6000 | V6 | 227/3200 | Çoklu enjeksiyon | Benzin |
2.6i V6 | 2597 | 132(180)/6000 | V6 | 240/3400 | Çoklu enjeksiyon | Benzin |
3.0i V6 | 2962 | 155(211)/6000 | V6 | 270/3400 | Çoklu enjeksiyon | Benzin |
3.2i V6 | 3175 | 160(218)/6000 | V6 | 290/3400 | Çoklu enjeksiyon | Benzin |
Sürücü ve İletim
Değişiklikler | sürücü türü | İletim türü (Basic) | İletim türü (isteğe bağlı olarak) |
---|---|---|---|
2.0 DTI | Arka sürücü | 5-MKPP | |
2.2 DTI | Arka sürücü | 5-MKPP | |
2.5 DTI | Arka sürücü | 5-MKPP | 4-akp, |
2.5 TD | Arka sürücü | 5-MKPP | 4-akp, |
2.2i 16V | Arka sürücü | 5-MKPP | 4-akp, |
2.5i V6 | Arka sürücü | 5-MKPP | 4-akp, |
2.6i V6 | Arka sürücü | 5-MKPP | 4-akp, |
3.0i V6 | Arka sürücü | 5-MKPP | 4-akp, |
3.2i V6 | Arka sürücü | 4-akp |
Fren sistemi ve direksiyon simidi amplifikatörü
Değişiklikler | Ön fren türü | Arka fren türü | Hidrolik direksiyon |
---|---|---|---|
2.0 DTI | Havalandırılmış diskler | Disk | var |
2.2 DTI | Havalandırılmış diskler | Disk | var |
2.5 DTI | Havalandırılmış diskler | Disk | var |
2.5 TD | Havalandırılmış diskler | Disk | var |
2.2i 16V | Havalandırılmış diskler | Disk | var |
2.5i V6 | Havalandırılmış diskler | Disk | var |
2.6i V6 | Havalandırılmış diskler | Disk havalandırılmış | var |
3.0i V6 | Havalandırılmış diskler | Disk havalandırılmış | var |
3.2i V6 | Havalandırılmış diskler | Disk havalandırılmış | var |
Lastiklerin boyutu
Değişiklikler | Boyut |
---|---|
2.0 DTI | 205/65 R15 |
2.2 DTI | 205/65 R15 |
2.5 DTI | 205/65 R15 |
2.5 TD | 205/65 R15 |
2.2i 16V | 205/65 R15 |
2.5i V6 | 205/65 R15 |
2.6i V6 | 205/65 R15 |
3.0i V6 | 235/45 R17 |
3.2i V6 | 235/45 R17 |
Boyutlar
Değişiklikler | Uzunluk, mm | Genişlik, mm | Yükseklik, mm | Pist ön/arka, mm | Tekerlek tabanı, mm | Yol boşluğu (boşluk), mm | Bagaj hacmi, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 DTI | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2.2 DTI | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2.5 DTI | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2.5 TD | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2.2i 16V | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2.5i V6 | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2.6i V6 | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
3.0i V6 | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
3.2i V6 | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
Araba ağırlığı
Değişiklikler | Donanımlı kütle, kg | Maksimum kütle, kg | Kaldırma kapasitesi, kg |
---|---|---|---|
2.0 DTI | 1595 | 2145 | 550 |
2.2 DTI | 1570 | 2145 | 575 |
2.5 DTI | 1585 | - | - |
2.5 TD | 1600 | 2170 | 570 |
2.2i 16V | 1530 | 2080 | 550 |
2.5i V6 | 1600 | 2170 | 570 |
2.6i V6 | 1585 | 2170 | 585 |
3.0i V6 | 1594 | 2170 | 576 |
3.2i V6 | 1610 | 2195 | 585 |
Dinamik
Değişiklikler | Maksimum hız, km/s | 100 km/s'ye kadar hızlanma süresi | CD (Frontal Direnç Katsayısı) |
---|---|---|---|
2.0 DTI | 186 | 15 | 0.32 |
2.2 DTI | 195 | 12.5 | 0.32 |
2.5 DTI | 208 | 10.5 | 0.32 |
2.5 TD | 200 | 12 | 0.32 |
2.2i 16V | 210 | 10.5 | 0.32 |
2.5i V6 | 228 | 9.5 | 0.32 |
2.6i V6 | 229 | 9.5 | 0.32 |
3.0i V6 | 243 | 8.5 | 0.32 |
3.2i V6 | 240 | 9.5 | 0.32 |
Yakıt tüketimi
Değişiklikler | Şehirde, l/100 km | Otoyolda, L/100 km | Ortalama tüketim, l/100 km | Ekstrasyon CO2, g/km | Yakıt türü |
---|---|---|---|---|---|
2.0 DTI | 9.2 | 5.1 | 6.6 | 178 | Dizel |
2.2 DTI | 9.6 | 5.6 | 7.1 | 192 | Dizel |
2.5 TD | 10.9 | 6.1 | 7.8 | 209 | Dizel |
2.2i 16V | 13.2 | 7.2 | 9.4 | 226 | Benzin |
2.5i V6 | 14.7 | 7.9 | 10.4 | 251 | Benzin |
2.6i V6 | 14.9 | 8.1 | 10.6 | 255 | Benzin |
3.0i V6 | 14.7 | 7.9 | 10.4 | 251 | Benzin |
3.2i V6 | 16.9 | 8.9 | 11.8 | 284 | Benzin |
Fiyatlar Opel Omega Sedan 1999 - 2003 Rusya'da (22 Nisan 2016 güncellendi)
G.V. | Satışta toplam otomobiller (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, ruble |
Ortalama fiyat s Otomatik şanzıman, ruble |
Otomatik şanzıman ile toplam satış | Ortalama fiyat s Manuel şanzıman, ruble |
Manuel şanzımanla toplam satış |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 63 | 308 564 | 312 757 | 31 | 304 417 | 31 |
2001 | 46 | 343 335 | 349 127 | 22 | 336 720 | 22 |
2002 | 16 | 353 503 | 353 457 | 8 | 353 542 | 8 |
2003 | 9 | 377 502 | 378 300 | 8 | 373 564 | 6 |
Video Çarpışma Testleri Opel Omega Sedan 1999 - 2003
Video testi sürüşü Opel Omega Sedan 1999 - 2003
Komple Opel Omega Sedan 1999 - 2003
Test Sürücüleri
Opel Omega-2002
Fiyat ve Kapasite - Eski Sloganın Başarısının Ana Bileşeni Adam Opel AG - Daha Az Para İçin Daha Fazla - Şirketin Russelsheim'dan Amiral Gemisinin Yeni Versiyonu - Omega 2002 Model Yıl en uygun olanıdır. Son zamanlarda, V6 motorlu bu araba Rus resmi satıcılarının salonlarında ortaya çıktı. Sadece fiyat ikna edici görünmekle kalmıyor --...
En güçlü omega
Eski slogan Opel slogana yeni bir anlam kazanır: daha az para için. Şimdi unutuluyor, ancak 3.2 -litre motorlu Omega modeliyle ilgili olarak, yüzde yüz uygun. Şirket, en yüksek kategoride, ancak çok makul bir fiyata sahip bir araba sunuyor. Başka türlü diyebilirsiniz: eğer düşünürsek ...
Piknik için karavan
Opel Omega'da dört, köpekleri ve bagajları er ya da geç saymıyor, ancak Rusya, tüm durumlar için sedan ve Jeeps ülkesinden, çok sayıda hatchback ve istasyon vagonunun olacağı bir araba çeşitliliği ülkesine dönmelidir. Avrupa veya Amerika'da olduğu gibi. Bu zamanı yaklaştırmak için üreticiler ve bayiler ...