Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Fenomen temasını keşfedin

Zamanımızda niş bir araba oluşturmak o kadar kolay değildir: Arabada geniş bir alıcı çemberi isteyen parlak bir kişilik ve kaliteyi nasıl birleştirir?

Nissan Qashqai benzersiz bir durumdur, orta derecede büyük olduğu ortaya çıktı, ancak aynı zamanda özel bir nitelikte açıkça belirtilen bir iddiayla. Popülerliği muazzamdır (uzun vadeli kuyruklar krizden önce sıralanmıştır) ve bunu açıklamak çok zordur, aslında sadece Qashqai'de olağanüstü bir şey olmadığını fark etmelisiniz. Japonların birçokları için ideal tüketici mülkleri seti sunmayı başardığı görülüyor ve bir nedenden dolayı, ilgili segmentlerden hiçbir modern makine böyle bir set sağladı. Başka bir seçenek: Qashqai'de, golf sınıfı ve kompakt crossover yolcu modellerinin özellikleri bağlandı ve ideal bir oranda, bu nedenle son ürün garip veya bitmemiş gibi görünmüyor (Ford Fusion gibi diğer birçok benzer otomobilin aksine, hiçbir balık olarak adlandırılamaz). Almaya ihtiyacım var? Acele etmeyin, önce sizin için gerçekten uygun olan sürümü seçin, çünkü değişiklik sayısı ve yürütme seviyeleri burada ilk bakışta göründüğünden daha fazladır.
 
VESİKA
Daha önce de belirtildiği gibi, dışa doğru qashqai, ifade edici ve dikkat çekici görünmese de, başarılı bir alaşım alaşımlarıdır: çok yönlü Nissan oldukça dinamik, uyumlu ve kızarmış görünüyor, üzerinde bulunan birçok makinenin karakteristik bir damlası yok Türlerin kavşağı. Ve bu belki de bu modelin en parlak özelliğidir.
 
Salon çok iyi: kısa bir Qashqai'de bile arkasında yeterli alan var ve uzun birinde söyleyecek hiçbir şey yok. Niteliksel olarak yürütülen iç kısım katı malzemelerden monte edilir, hiç de kötü görünmez ve tüm ekipmanların kullanılmasına ek olarak oldukça uygundur. Genel olarak, sürekli bir zevk harcayın. Doğru, yolun iyi olması şartıyla: süspansiyon sert, fakir asfalt veya astar üzerinde, ruhu yolculardan sallar. Bununla birlikte, araba sakin bir şekilde (oldukça yeterli olmasına rağmen) daha fazla kontrol edilir ve ayrıca Japonlar iyi hızlandırılmış dinamiklerle övünemez.
 
Bir Vücut Seçmek
Genellikle, SUV'lerin müşterilerinin önerilen bedenlerin çeşitliliğine güvenmek zorunda değildir: maksimum, kapı sayısını seçmek mümkün olacaktır. Nissan Qashqai'ye gelince, olağan modifikasyona ek olarak, iki ek koltuk (Qashqai +2) ile uzun bir versiyon var. Tabii ki, belirgin şekilde daha pahalıdır: veritabanında 777 bin ruble. Bununla birlikte, 726 bin yerine, modele bağlı olarak, +2 önekinin ek ücreti farklı olabilir (aşağıya bakınız).
 
Hareket kaynakları
En zayıf motorun çalışma hacmine 1,6 litre vardır. Sadece manuel şanzıman ile toplanmıştır, buna ek olarak, böyle bir güç ünitesi ile donatılmış Qashqai sadece önden çekiş olabilir (LE ve LE+ tarafından gerçekleştirilen arabaların bu motorla donatılmadığını hemen not ederiz). Gücü sadece 114 litre mütevazı. S. sırasıyla, ortalama dinamiklerdir: 13 s ila yüzlerce, maksimum 174 km/s hız, böyle bir motora sahip model 100 km başına ortalama 7 litre benzin tüketir.
 
2 litrelik bir motor için 80 veya 86 bin ruble ödemeniz gerekecek. Sürüme bağlı olarak: uzun veya kısa. Böyle bir ünite ile Qashqai iyi hızlanır: 10.5 s başına 100 km/s'ye kadar (ortalama yakıt tüketimi 8.4 L'dir). Tüm tekerlekten çekiş için ek ücret, 40 bin varyatör için 79 bin ruble'dir, ancak her ikisi için de 139 bin birlikte, elbette, tüm tekerlekten çekişle, Qashqai'deki konuşmacı biraz daha kötüdür ve Yakıt biraz daha yüksektir (bu arada, dört önde gelen pasaport yakıt tüketimine sahip varyör makinesi, mekanik ile ön tekerlekten çekişten daha düşüktür).
 
Temel ekipman seviyeleri
726 bin ruble değerinde en basit Qashqai XE (Nissan kârsız mektup atamaları onuruna). (Bu performansta Qashqai +2 en az 777 bine mal olacaktır). Diyelim ki, ekipman otomobilin fiyatı ile tamamen tutarlıdır: taban ABS, aktif kafa kısıtlamaları, elektrikli aynalar ve ısıtma, kulaklık, elektrikli pencereler, far yıkayıcı, klima, yerleşik bilgisayar, sistem dağıtım sistemi , ayrıca ön ve yan yastıklar. Güvenlik. Kötü değil, en basit Qashqai'den bahsettiğimiz göz önüne alındığında.
 
SE/SE+ (760 100 ruble, uzatılmış 816.400 ruble kısa bir versiyonunun fiyatı) daha ciddi bir şekilde paketlenmiştir: ışık alaşımından tekerlekler vardır ve şanzıman kolu olan direksiyon simidi ciltle bitirilir ve ayrıca Birçok hoş ve kullanışlı önemsiz (fincan tutucular, yağmur sensörü, yağmur sensörü, yağmur, yağmur, yağmur. İklim kontrolü, sis farları, bir elektrikli sürücü kullanarak katlanan harici aynalar, vb.). Makine ve dışa doğru daha genç Qashqai XE'den farklıdır: kapı kolları vücudun rengine boyanır, radyatör ızgarası daha güzel görünür ve ayrıca kabinde alüminyum ekler kullanılır. SE+ ve Simply Se arasındaki farklılıkların önemsiz olduğuna dikkat edin (esas olarak iç dekorasyonda), bu nedenle fiyat farkı küçüktür (yaklaşık 5 bin ruble).
 
Bir sonraki adım SV (816 100 ruble. Basit bir Qashqai, 850 100 ruble +2 maliyeti). Bu konfigürasyondaki ses sistemi daha mükemmel, tekerlek diskleri çapı daha büyük (16 yerine 17 inç ve Qashqai +2'nin 18 inç var), ek olarak, bir seyir kontrolü sağlanır, Nissan Connect kurulumu, Nissan Connect, Navigasyon sistemi, Salon Arka Işıklı Aynalar, Arka Görünüm Kamerası ve bir stabilizasyon sistemi. SV + (qashqai +2'ye erişilemez), önceki adımda (SE) olduğu gibi, kabinin farklı bir dekorasyonu ve biraz daha gelişmiş bir müzikal kurulum olmadan benzer bir değişiklikten farklıdır, ancak bu sefer ek ücret 18 bin ruble'den daha önemlidir.
 
Aşağıdakiler LE+ (950 900 ruble. Geleneksel bir Qashqai, 1 007 900 uzun değişiklik) maliyeti. SV: Xenon farları, hareketsizleştirici, park sensörleri ve far düzeltici ile yeterli farklılıklar vardır. Doğru, LE+, tuhaf bir şekilde, özellikle bir nedenden dolayı navigasyon yoktu. Bu arada, Qashqai +2 (ve sadece He) daha kötü bir LE versiyonunda (966.400 ruble'den) önerilmektedir, bu da en belirgin ihmali bir dikiz kamerasının olmamasıdır.
 
Katkı maddeleri?
Japonlar geleneksel olarak arabalarına eklemelerde çok fazla çeşitlilik sunmaz, arabayı sadece 35 bin ruble için Nissan Connect sistemi ile bitirebilirsiniz ve daha sonra sadece veritabanında bu kompleksi olmayan versiyonlar.
 
Aslında, takviye bayinin duvarlarına zaten monte edilmiş ekipmana indirgenmiştir: alarm, aksesuar, deri iç, tekerlek diskleri, dekoratif elemanlar ...
 
YARIŞMA
 
Suzuki SX4
Sınıfta, SX4 Qashqai'ye yakındır, ancak hala sıradan arabalara çekilir. Kompakt Suzuki spor alışkanlıkları ile ayırt edilir (en azından makine Qashqai'den daha duyarlıdır). SX4 oldukça sert bir süspansiyona sahiptir, ancak Nissan çok daha rahat değildir.
 
Hyundai Tucson
Koreli tam örtülü bir geçittir, dolayısıyla en iyi yol fırsatlarıdır (özellikle kalibreye kıyasla). Aynı zamanda, Tucson yakışıklı bir adam değil (sınıfına ait olduğu için görünüyor): dışa doğru, beceriksiz. Biraz tazminat olarak, iyi malzemelerden yapılmış iyi bir salon.
 
Dodge Kalibre
Dodge, Qashqai'ye en yakın olanı ve konumlandırma: Japonca gibi, Amerikan arabası hem golf sınıfı bir hatchback hem de bir geçittir. Bu sadece kalibre için tekerlekten çekiş sağlanmamıştır. Dodge görünümü Nissan'dan daha acımasız ve daha etkileyici çıktı, ancak ikincisi salonu daha iyi kesti.


 

Kaynak: Dergi Arabaları ve Fiyatları 14 Eylül 2009.