Mitsubishi Lancer Evolution X Test Sürücüsü 2008 Sedan'dan beri
Mitsubishi Lancer Cedia Wagon Araba İncelemesi
Genel Bu, Lancer Cedia Sedan temelinde yapılan ve 55 mm'nin arka genel bakışının uzamasıyla yapılan yeni bir istasyon vagonu modelidir. Makine, dört puan stili, hareket, kalite ve fiyat için en yüksek puanı elde etmek için yapıldı. Üretici, önemli bir büyümenin gözlemlendiği ve tüketicilerin lisanslardan zengin çocuksuz ailelere bir katman önerdiği gibi, 1.5-2.3 milyon yen fiyatını (12500-19000 $) belirledi. Arabanın sadece uygun ve pratik değil, aynı zamanda şık olduğu görülüyordu.
Araç konfigürasyonları üç TS sınıfına (temel) bölünür, her biri birkaç sınıfa sahiptir. Touring, bir spor rejimi ile 6 vitesli bir şanzıman tipi Invecs-III ile kombinasyon halinde doğrudan enjeksiyonlu 1.8 litrelik bir motora sahiptir. Aşağı ve TS sınıfının trim seviyelerinde, aynı şanzıman kurulur, ancak spor modu olmadan. Sürücüye gelince, tüm sınıflar için bir önden çekişli ve tüm tekerlekten çekişli.
Dış ve iç mekan
Görünüm düzgün olarak adlandırılabilir. Tasarım özel olarak sedanın bagaj kısmını kullandı, ancak şahsen stilin gerilmiş sedana benzemediğini, ancak oldukça bitmiş görünüyor. Ön kısım da antipatiye neden olmaz. Öte yandan, dikey uzun farlara sahip sırt da aşırı mücevherleri terk eden tasarıma sempatiye neden olur.
İç mekan hakkında konuşursak, her şeyin içinde harika olduğunu vurgulamaya değer. Açıkçası, tasarım ve kalite önceki Mitsubishi otomobillerinden bir büyüklük sırasına göre farklılık gösterir. Pürüzsüz zarif bir tasarıma sahip gösterge tablosunun yüzeyi çok yüksek kalitede ve daha kalın gri bir renk keskin bir şekilde vuruyor. Yönetim hissi de çok tolere edilebilir. Bir seçenek olarak, gerçek deriden yapılmış koltuklar vardır. Boğa yapılmış boğa derisi kullanılır, dokunuş için çok kalındır ve zar zor korunmuş doğal koku da hoştur. Ön koltukların merkezi kol dayama, bir Zabina'ya sahiptir ve kurulumunun açısını ayarlamanıza izin verir.
Bu makinenin gövdesi günlük kullanımda uygundur, çok yüksek kaliteli yapılır ve birleştirilir, böylece arka koltukların sırtları arka kapının yanından indirilebilir. Bir araba kaplaması bagajdaki yan astarlara yapıştırılır, bu nedenle yük keskin sesler çıkarmaz, duvarlara çarpmaz. Kapağı gererseniz, yüzey basit bir vinil tarafından değil, kumaşın benzerliği ile kapatılır ve bu da yüksek kaliteyi gösterir. Arka kapının arka yüzeyi de tamamen bitti, bu yüzden vücudun renginin salon aynasında görülebileceği bir şey yok. Genel olarak, düzen geniştir ve ön ve arka koltuklarda yeterli alan vardır. Verim
Araba beklenenden daha canlı hareket ediyor. Hızlandırıcının istasyon vagonu için özel olarak ayarlandığını ve iletim modunda bile, hesaplama modunda bile, hızlanma gerektiren yüksek hızlı yol boyunca trafiğe kadar ayarlandığını söylüyorlar. Yatak iletiminin çalışma şekli de reddedilmeye neden olmaz ve manuel modda geçiş yaparken hızlı bir reaksiyon sağlanır. Hareket ederken konfor gelince, tüm tekerlekten çekişli ve önden çekişli modifikasyonda daha eksiksizdir.
Kaynak: Carview.co.jp
