Mitsubishi Lancer Evolution X Test Sürücüsü 2008 Sedan'dan beri

İnsanlar için "evrim"

Mitsubishi Motors Rusya'ya çok düşkün
Böylece onuncu nesil Lancer'ın satışları bizimle diğer ülkelerden daha erken başladı. Başarılı bir model sıcak turta gibi dağılmıştır. Ve Japonlar cetveli genişlettiğini biliyor.
Son zamanlarda, bayilerin 1.8 litrelik bir motoru ve dört tekerlekten çekişli 2 litrelik bir versiyonu var. Bugün yuvarlıyoruz.
Eski Galant'ın altın zamanlarını açıkça ifade eden Lancer'ın dinamik kama şeklinde silueti, cephenin çok agresif bir tasarımıdır, her şey arabanın savaş havasından bahsediyor. Yaratık. Neredeyse Lancer Evrimi. Önde bir önlük ve arkadan muazzam anti -wing olmadan bile (bu dekoratif unsurlar herhangi bir fonksiyonel yük taşımıyor gibi görünüyor ve sivil arabaya inek eyer olarak gidiyorlar).
Ve hareket halindeyken bu çok sportif sedan nedir? Olağan Lancer bile yolda çok iyi davranır. Ve kontrol edilebilirlikteki iki -tekerlekten çekişli sürüm bu testte ideale yakındır. Toplanan, preslenmiş süspansiyon, sert gövdeyi güçlendirdi ve doğru bir şekilde yapılandırılmış, orta derecede akut direksiyon, sofistike sürücünün Lancer'ın sürüş potansiyelini tam olarak gerçekleştirmesine izin verir. Araba, köşelerde yüksek hızda düz ve yörüngeyi mükemmel bir şekilde tutar. Aynı zamanda, süspansiyonun sertliği delme konforunda somut hasara neden olmaz.
Sadece 150 beygir gücünde bir motor değil, aynı zamanda muhteşem bir 6 bantlı varyatör, elbette seçiciyi manuel olarak sallayarak veya direksiyon simidi tuşları kullanılarak seçilebilecek programlar aktif bir sürüşe sahip.
Dahası, manuel modda, kutu dürüstçe motoru maksimuma tanıtmanızı sağlar. Ve azaltılmış bir makineye yalnızca hız bu şanzımanın eylem alanının altına düştüğünde değişir. Ancak artan yakıt tüketimiyle düzenleme için ödeme yapmalısınız. Bu arada, büyük ölçüde, ön tekerlekleri kaydırırken elektronik kontrol ve otomatik olarak arka tekerlek tahriki ile birlikte çoklu -modu tüm tekerlekten çekişli şanzıman 4WD'ye katkıda bulunur (benzer bir sistem de bir tek platform mitsubishi outlander xl).
Üç pozisyon anahtarı kullanarak sürücü, sürücünün ön tekerlekler üzerinde gerçekleştirildiği ekonomik bir 2WD modu seçebilir, 4WD tork ön ve arka akslar arasında dağıtıldığında, katı bloke edilmiş hafif bir klips ile kilitlenir. Üreticilere göre, kilit kötü yol koşullarında ve ışık kapanmasında daha iyi kullanım ve güvenlik sağlar. Her ne kadar dürüst olmak gerekirse, bu tür geometrik çapraz -toplu yeteneğine sahip bir araba hayal etmek zor olsa da, dürüst olmak gerekirse.
Genel olarak, yılın çoğunda olumsuz hava koşullarında, tüm tekerlekten çekişin güven katacağı yol yollarında kalın. Ve sedanın bu harika feragatini sürmenin zevkini çoğaltacak.
Ve zevk için, ne yazık ki, ödemelisin. Yoğun tarafından gerçekleştirilen en uygun fiyatlı Lancer 4WD MT, 674 020 ruble maliyeti olacak. 31.088 ruble ödeyerek, aynı arabayı alacaksınız, ancak bir varyatörle. Ve 40.200 ruble daha geçirdikten sonra, arabanızı deri bir salonla dekore edin.

Mitsubishi Lancer 2.0 4WD Temel konfigürasyonu içerir: yerleşik bilgisayar, iklim kontrolü, yağmur ve ışık sensörleri, altı disk CD/MP3-MP3-MP3, ön aerodinamik kaplama, ön sis farları, arka spoyler ve yan trenler, eşiklerin arka planları, Eşikler. 150 mm'lik bir açıklık olan spor süspansiyonu, ön şok emici raflar ve 16 çapında alaşım jantlar arasında uzanıyor.
Andrey Tsybulsky
Fotoğraf Yazar: Andrey Tsybulsky
 

Kaynak: Mkombila Magazine [Ağustos/2008]