Test Sürüşü Mitsubishi Lancer Evolution X 2008'den beri sedan

Sakura renginde

YENİ MITSUBISHI LANCER'sini vatanında tanımak için, Japonya'da Sergey Voskresensky gitti, Editoryal Lancer'ın sahibi şimdi önceki nesil.
Çiçeklenme Sakura'yı - Japonya'nın ayrılmaz bir sembolü görmeyi başaramadım. Çiçeklerin kırılganlığının tadını çıkarın, gizemli aromalar. Alalar, uzak ve farklı bir ülke, sırlarının bir bölümünü kurtarmaya karar verdi. Rus basın tarafından sunulan ilk kez sunulan yeni Mitsubishi Lancer, belirli bir gizemli Halo'yu da korudu. Sakura'nın çiçeği gibi, Henüz Bahar Uzak Doğu Equinox'un bu güneşli anlarına henüz ortaya çıkmadı, yaratıcıların önceden belirlenmiş resimde son vuruşları yapmasına izin veriyor. Rusya'da bu arabanın ortaya çıkmasına olanak arzusu: Sonuçta, öncekinin yanı sıra öncelikle pazarımıza odaklandı.
 
Gözler tarafından aşk
Lancer ailesi hiç stilistik olarak parlak, bireysel arabalar olmamıştı. Bu, gerçek amacı sadece dikkat çeken kaslı ve mizaçlı bir EVO için geçerli değildir. Sıradan iş atları hakkında konuşuyorum, kaliteli, güvenilir, ancak tamamen öne çıkma arzusundan yoksun. Son zamanlarda, parlak bir tasarımdan mahrum kaldılar ve ek aerodinamik elemanlar sadece sıradan vurguladı.
Mevcut araba, tüm klişeleri kesinlikle kırar. Ve bu sadece Lancer'ın daha yüksek olduğu, daha geniş, daha uzun ve şimdi bir Outlander XL ile ortak bir platforma sahip olması değil. Göz tamamen farklı - parlak bir stil ve bireysellik için büyük bir itme. Etkileyici farlar, radyatör kafesinin mat siyah yuvası, kabartmalı ön tampon, İtalyan tarzında çizilen, güçlü kıçların çapraz ışıkları. Aynı zamanda, barış seven ve çok tanıdık, neredeyse eski bir profil. Bütün bunlar uyumsuz görünüyor, ama ortaya çıktı!
İç kısım, daha kısıtlandığı yerde görünüyor, ancak oldukça birkaç kuru üzüm var. Konforlu ve unutulmaz bir direksiyon simidi, ayarlanabilir hala bir yönde, bir cihazın şık bir kombinasyonu olan bir La Outlander, bir yönlendirme bilgisayar penceresi (yalnızca Alman otomobillerin ruhunda), iklim ayarı. Büyük ön panel zengin ve kinder, sürücü ve ön yolcu etrafında daha fazla alandır. Ancak, tüm bunlarda, arabanın dış kısmında doğal bir fantastik şiddet yoktur. Aksine, net bir rasyonalizm hakimdir.
Çok tanıdık - dairede olduğu gibi, onarımdan sonra güncellendi. Yerlerinde, tanıdık koltuk ısıtma uçları, elin doğal kolçağını, standart pencereler tuşlarını ve aynaları ayarlamaya neden olur. Ancak hayal kırıklığı olmadan maliyeti yoktu. Tamamen beklenmedik bir sürücü koltuğu, Moskova Lancer'ime kıyasla daha az uygun olduğu ortaya çıkıyor. Kısa bir sırt ve çok yumuşak, amorf bir yastık, inişi kötüleştirdi. Oh, bu Japon standartları!
 
İki ona karşı
Böylece Bizi Tokyo'dan iki saat içinde modern bir otopolygona'da bekleyen arabalardaki güçlerin hizalanması. Azınlık - 1,5 litre benzinli motorlu bütçe lancers, mekanik ve otomatik şanzıman. Gerisi, en yeni varyatör INVECS III ile donanmış, iki litre versiyonlardır (150 hp). Bu arada, 1,5 litrelik makineler elektrikli yönlendiricidir, oysa daha güçlü bir geleneksel hidroliktir.
Depolama depolama alanının sera koşullarında tüm yeniliklerle tanışmayı planlıyor aniden tabu koyun - lastiklerin kayması ve kayması yoktur. Sadece sorunsuz ve daha sessiz sürüş, çevre çok daha az acı çekiyor
Mekanik ile 1,5 litrelik versiyonun tekerleğinin arkasında oturan düz görünümlü yeşil hissediyorum. Trokhan'ın (görünüşte, tekerleğin 16 inçlik bir tehdit altında) neredeyse tespit edilemez bir zamanka) - ve aşırı derecede pürüzsüz, duyguların hızlanmasına neden olmaz. Rahat? Şüphe! Her ne kadar üç yıl boyunca yaşadığı olan Lancer'ım daha fazla gezgin gibi görünüyor. Newbie de neşeyle ve açıkça şanzımanları tanımlamanıza izin verir, salınımlar hızlandırıcının hareketine tepki göstermeden, ancak içeride bir makine olmadan bir tür eylemsizlik var. Buna ek olarak, acı çeken ve motorun tıkanması, salonun yumuşak yollarının sessizliğinde kolayca nüfuz eden motorun tırtıllı sesi olarak adlandırılır.
Dürüst olmak gerekirse, dürüst olmak, etkileyici değil - anahtarlama çok keskin ve zamansız görünüyor. Lancer tembel ve ağır olur. Selefle karşılaştırma yok - korkuyorum, yeni gelenler en rahat ve çok hoş görülmeyen sürücüler için tasarlanmıştır.
Ancak, trendy varyatörü olan iki litre, kısmen kutu sayesinde, yeni bir lancer için çok uygundur. İlk başta, olağandışı bir şey yok - hızlandırıcı preslendi, takometre oku, maksimum güç momentumuna sorunsuz bir şekilde düştü ve araba hızla ve troleybüslerde hızlanmaya başladı. Bununla birlikte, her şey değişir, yaprakları çalmakla çalışmaya değer. Şanzıman, neredeyse anında sürücü ekiplerine yanıt verir ve sabit dişlileri değiştirme işlemine kolayca karışmanıza izin verir. Ve Lancer hemen hızlı, mizaç ve son derece itaatkar hale gelir. Orada olacaktı ve askıya alma, işleme, direksiyon simidinin ayarlarının çalışmalarını değerlendirecek, bu soruların zaten Rusya'da cevap alacağız.
Yaratıcılar ülkemize atanan umutları saklamazlar - burada (ve Amerika'da daha fazlası) popüler bir Lancer sedan olacak. Hatchback, gelecek yılın haziran ayında ortaya çıkacak olan Avrupa'ya yöneliktir. Fakat vagon, ne yazık ki.
Yeni Lancer, yerli tüketicinin sempatini fethetme şansı var. İlk arabaların resmi bayilerin salonlarında göründüğü yazın başlangıcını bekleyin. Yapılandırma zaten tanımlanmış ve fiyatlar - (bu arada, şartlarımıza uyarlanmış) 17.990-23 $ 140'a mal olacaktır. Rakiplerin arka planına karşı, miktar oldukça kabul edilebilirdir ve bu nedenle satışlar şiddetle devam etmelidir. Belki de, tıpkı bahar sakura çiçekleri gibi.
Mitsubishi Lancer - yetiştirilen, baktı, yeni bir teknik var ve sonuç olarak, fiyata eklendi. Sonuncusu, alıcıları korkutmak olası değildir.
Ryugo Nakao (Ryugo Nakao), Mitsubishi Segmentinin Proje Geliştirme Başkanı
Vücudun yeni nesil lanker nesilinin mevcut modele kıyasla sertliği, bükülme için% 56 oranında ve bükülmede% 50 arttı. Bu, sürüş yaparken kullanım ve rahatlığı önemli ölçüde iyileştirmeyi mümkün kıldı. Öngörülen güvenlik seviyesi, Euroncap sınıflandırmasına göre 5 yıldıza karşılık gelir.
 
 
 
 
 

 
Sergey Voskresensky
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi