Mitsubishi L200 Test Sürüşü 2006 Pikaptan beri
Kamuflajlı sahilde
Olağandışı bir ortamda güncellenmiş Mitsubishi All -Terrain araçlarıyla tanışma Japon otomobil üreticilerinin bir geleneği var - her sonbaharda biraz, ancak model aralığını güncellemek için. Mevcut kadife sezonu bir istisna değildir.
Danimarka'nın kuzey kıyısı: balıkçı köyleri, sonsuz kumsallar, kum tepeleri, dikenli ot ve bodur deniz topalakları ile büyümüş. Burada çok rüzgarlı ve hava on beş dakikada bir değişiyor. Ne yapabilirsin - Kuzey Denizi ve Atlantik'i dikte et. Bu kısımlarda Alborg kasabası (Alborg) var ve yanında daha fazla büyümüş denememiz gereken askeri bir eğitim alanı var. Savaş koşullarında konuşmak.
2002 model yılının güncellenmiş makineleri dört: Mitsubishi Pajero, Pajero-Sport, Pinin ve dört tekerlekten çekişli bir pikap L200. Değişiklikler - kozmetikten oldukça ciddi. En ilginç metamorfozlar pajero-pinin ile meydana gelmiştir. 2002 sezonuna gelindiğinde, bu arabanın bir parke veya şehir versiyonu ortaya çıktı. İçerik oluşturucular, Super Select 4WD şanzıman ve arka kendi kendini kilitleyen diferansiyel ile tüm tekerlekten çekişe ek olarak, Pinin'in basitleştirilmiş bir versiyonunu oluşturmak için -sabit bir tekerlekten çekiş ve bir merkez diferansiyel ile Viskofta tarafından engellenen bir merkez diferansiyeline karar verdi. Küçük bir tüm -Terre aracının her iki versiyonunu da Rus pazarına tedarik etmesi planlanmaktadır. Motorlarda ve ek ekipmanlarda farklılık gösterecektir. SUV üzerine önceki neslin 1.8 litrelik 114 beygir gücünde bir motor kuruldu. Yakıt kalitesinde daha taze olmaktan daha az talepkar,
İki -litre GDI. ABD arasında popüler olan pajor sporları, abs ile birlikte fren kuvvetleri dağıtım sistemini satın aldı: otomobilin yüküne ve yol koşullarına bağlı olarak frenlerin maksimum kullanımına izin verir. V6 benzinli motor (170 s.) Şimdi III. Euro'nun toksisitesini karşılıyor. Ve merkezi konsoldan Pajero-Sport şimdi iklim kontrol sistemi tarafından yönetiliyor-ahlaki olarak modası geçmiş klimanın yerini aldı.
L200 kamyonu, ayarlanabilir bir türbinin girişine sahip yeni bir 115 beygir gücünde 2.5 litrelik dizel motor satın aldı. Ne yazık ki, Rusya'ya teslim edilip edilmeyeceğine henüz karar verilmedi. Şüphenin nedeni, yeni dizelin yakıt kalitesine artan gereksinimleridir. Ancak yakında çok daha etkileyici bir cihaz kombinasyonuna sahip güncellenmiş bir ön panel göreceğiz.
Son olarak, ailenin en pahalı Mitsubishi Pajero. Burada, değişiklikler esas olarak motorları etkiledi - şimdi hepsi III. Euro'nun gereksinimlerini karşılıyor, buna ek olarak, şirket motorları Rus işletme koşullarına uyarladı. Kalan değişiklikler kozmetiktir: ön koltukların e-dövüşü eklendi, tüm ek bilgileri ve bakım terimlerini gösteren büyük bir 4,5 inç sıvı kristal ekran belirdi.
Dörtlü Savaş
Pajero-pinin. Başlangıç \u200b\u200bolarak, asfalt üzerinde küçük bir kilometre. Görünüşe göre sadece şanzımanın tasarımı değişmedi: vücudun ruloları azaldı, süspansiyonlar daha yoğun ve daha kısa hale geldi. Sonuç olarak, küçük tüm -Terranlı araç, binek otomobillerin daha karakteristiği olan kontrol doğruluğu, hoş bütünlük ve esneklik kazandı. Genel olarak, şimdi bu, rakiplerinin çoğu gibi doğru SUV. Bununla birlikte, motor savaş nitelikleri ve ne yazık ki, zaman zaman kabinde can sıkıcı bir şekilde duyuldu. Bununla birlikte, kolayca hareket etmenizi ve oldukça yüksek bir hareket hızını tutmanızı sağlayan bir çekiş vardır. Arabanın bazı ataleti sadece yüksek hızlarda dinamik sürüş ile hissedilir. Burada motoru tüm bobine bükmelisiniz. Bu anlarda, sinir bozucu insan karakteri özellikle canlı bir şekilde kendini gösterir. 
İşte düzenli depolama. Bir kükreme, dört savaş uçağı acele ile bir yerde - kendi günlük işleri var. Ormana giren bir parçamız ve piste gitmeden önce eğitmenin ayrılık sözcükleri var. Şehir Pinin oldukça kolaydır, eğer anlamsız değilse, yoldan ayrılır ve sürpriz, çok zorluk olmadan, derin rutlarla kaldırılan deliklerin, af, uzun süreli kum inişlerinin karmaşıklıklarının üstesinden gelir. Sınırda çalışan tek şey kolye. Kısa devrelerde, kısa devirleri kendilerine aynı şeyi ve daha sonra koleksiyonun trafik sınırlayıcılarının asılı tekerlekleri ve açık bir şekilde dokunmasıyla hatırlatır. Mitsubishi Pajero'da nakledildim. Bu, tüm huekslerden geçiyor gibi görünüyor, sadece bazen onları fark ediyor. Pinin'den sonra yumuşak, rahat, ama ... ilginç değil- bir şekilde sürücüden çok ayrılmış.
Bu koşullarda pajero-spor çok daha aktiftir. Açıkça tüm düzensizliklere daha sert tepki verir, ancak çok daha hassas bir şekilde yönlendirir, bazen de yumuşak kumda Polyghat'a bile izin verir.
Atıştırmalık - Pickup L200. Şunu söylemeliyim ki, yeni dizel off -road için çok uyguntu. Yüklü, dinamik, bir iletim seçerken hataları kolayca affediyor. Sonuç olarak, bu otoyolda bir kamyonu yönetmek herkesten neredeyse daha kolaydır.
Sahilde ve ... su ile
Şimdi kum tepelerine kısa bir atış. Kamyona sadık kalıyorum - motor çok ilginç görünüyordu. Asfaltta, karakteri değişmez, dahası, araba ileriye doğru koşan meslektaşlarının arkasında kolayca korur. Tabii ki, L200 en yüksek hızlı araba değildir, 120-130 km/s sonra yoldaki reaksiyonları oldukça bulaşır, disseke hava gürültüsü sinir bozucu hale gelir, ancak genellikle eğlenceli ve bir kıvılcımla sürer. Büyük SUV'larda geniş bir düz ıslak kum şeridinde eğlenmek ilginç değildir. Onlar için bu öyle, tohumlar. Bu nedenle tekrar Pinin'e taşınıyorum.
SUV'lar genellikle kumda rahatsız edicidir: hemen yanan bir debriyaj kokusuna başlar ve sağ el ... demultiplier'in yok kolunu arar. Pinin, Hard Four'a birkaç acımasız deneye dayanır. Kuşlara isteyerek tırmanıyor, kolayca gevşek kum üzerinde hareket ediyor. Ve sadece sızan bir akarsudan oluşan sinsi bataklık haydutu durdurur. Onuruna, onu çözdükten sonra, iradeye girmez.
Tatlı organizatörler için deniz yoluyla küçük bir yolculuk sunar. Yine, isyanlar için yüzmediklerini hatırlatıyor ve git. Pinin, bir yetişkin olarak, Kuzey Denizi'ni güvenle sürdürür, bazen dalgaların üzerindeki tekerleklerin altındaki toprağı kaybeder, ancak sonra bir buçuk metre ile değiştikten sonra tekrar bulur. Hava alımı boğulmaz, ancak zaman zaman su kaputun içinden geçer. Sadece deneyin sonunda, ıslak tahrik kayışlarının kederli bir düdüğü duyulur. Büyük tüm -Terre araçlarla görevle başa çıkmak daha kolaydır, çok büyüklükte bile yapabilirsiniz. Ancak bundan, kayıplar saflarında bükülmüş ve yırtılmış plakalar şeklinde ortaya çıktı. Su o kadar yumuşak değildi.
İşte bu, arabaların park etme zamanı ve sonuçları çıkaracağız.
Önümüzdeki yılın yeni ürünlerinden Pajero-Pinin en ilginç görünüyordu. Parke versiyonunda bile, büyük SUV'ların bazı aile özelliklerini korudu ve aynı zamanda bireyselliğini kaybetmedi.
Ağabeylere gelince Pinin-her biri kendi yollarında hala iyidirler. Çevresel ve kozmetik değişiklikler onlara fayda sağlamıştır. Pajero-Sport modernize fren ve motor.
Mitsubishi L200 yeni bir motor satın aldı.
Tüm Mitsubishi'nin oldukça su geçirmez olduğu ortaya çıktı.
Parket Pajero-Pinin off-road'da kötü değil.
Metin / Sergey Voskresensky
Fotoğraf / Sergey Voskresensky ve Mitsubishi Şirketi
Kaynak: "Sürüş" dergisi
