Test Sürüşü Mitsubishi Galant 1997 - 2004 Sedan

Cesur

Mitsubishi, her zaman markalı ürün stilinin birliği için ciddi bir şekilde uygun olmuştur, bu yüzden 1995'teki sonbaharda, yeni Lancer'ın ilk çıkışını yaptığında, yeni Mitsubishi Galant'ın nasıl göründüğünü hayal etmek mümkün oldu. Beklentiler Eylül 1996'da haklı çıkarıldı.

Mitsubishi Galant - Şirketin Ailesi Ailesi'nin Avrupa pazarlarına verildi. Kaba aile arabayı bir hatchback gövdesi ile terk etti, vagona yol açıyor. Hatchback'in rolü şimdi Hollanda'da toplanan karizma modelini oynuyor. Derin olmayan vücudu, sınıfta hafifçe yükseltilmiş gibi Galant'ı düşürmüştür.

Altı benzinle ve bir dizel motorla birlikte iki gövdeli, kabin ve renklendirmeyi donatmak için seçeneklerden bahsetmek için değil, 14 temel komple set verir. Geniş bir tekerlekli tekerlek ve kauçuk yelpazesi ekleyebilirsiniz. Frozdil Essentials Avrupa'nın yeni Galant Yılının Flotilla ve Ağustos 1997'de Rusya'ya ulaştı. Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V, Rus topraklarının öncüsü oldu.

İsminin ima ettiği gibi, V-şekilli 6 silindirli motor, bir çalışma hacmi ile 2,5 litre (2498 cm cu) çalışma hacmine sahip olan araç üzerine monte edilir. Valfler dört üst eksantrikteki kontrol eder. Güç sistemi - Dağıtılmış enjeksiyon. Motor gücü 163 HP (5750 rpm), Moment - 223 nm (4500 rpm). Bu, kendi turboşarjlı versiyonu hariç, Galant Gama'daki en güçlü motor. Meraklı 1.8 Litre Motor GDI - Doğrudan Yakıt Enjeksiyonu ile - Yalnızca Japon Pazarı için tasarlanan arabalara kurulurken. Bununla birlikte, karizma modelinin aynı motorla olan sarf malzemeleri zaten Avrupa'ya başladı, yakında Rusya'ya gelebilir.

Dışarıdan, yeni Galant selefinden gözle görülür şekilde farklı. Formların birkaç sıkıcı yuvarlaklığı, çizgilerin titizliğine ve yüzeylerin konjugasyonunun netliğine yol açmıştır. Bu kesim, ana alıcıların, yaratıcıların planına göre, katı kostümlerde iş adamları olacağı araba tarafından faydalanmıştır. Galant'ın BMW arabalarına benzesine benziyor, ancak bu benzerlik, özellikle vücudun oranlarındaki oranlar ve bireysel unsurları ve Mitsubishi'nin firma bitkileri ile ilgili ön kısmın taraflar ayırt edilir.

Önün tüm bileşimi, arabaya dinamik bir görünüm veren sağlıklı bir saldırganlıkla doldurulur.

Arabanın içi, dış ile tek bir tarzda yapılır, ancak oldukça yumuşak olan, yolcuların ve sürücünün boş köşeleri içermemelidir. İç dekorasyon, sağlamlık ve üretim kalitesi ile karakterize edilir ve kendinizi kabinde bulur ve arkanızdaki kapıyı çarpmaz, rahatlık duygusuna neden olur. Deri koltuk döşemesi ve kapı panelleri, torpidoun yumuşak bir kaplaması ve pahalı ağacı taklit eden malzemeden bir ekle orta konsol ile iyi birleştirilmiştir.

Montaj koltukları uzun zaman almadı - her şey elektriklidir, sadece lomber desteği manuel olarak kontrol edilir. İki çalışma moduna sahip elektrikli ısıtma ile unutulmaz. Hoş oturun, elinizde tüm kontroller. Direksiyon kolonu yukarı doğru hareket ettirilebilir, ayar aralığı yeterlidir. Deri döşemeli direksiyon simidi, bkz. Cihazlar (takometre, hız göstergesi ve yakıt seviyesi işaretçiler ve soğutucu sıcaklığı) ve kontrol lambaları ile karışmayan dahili kompakt bir hava yastığına sahiptir. Pano çok katı.

Şanzıman anahtarlama kolu uygundur, uzunluğu ve hareketlerin büyüklüğü iyi bir şekilde birleştirilir. Debriyaj pedalı orta derecede yumuşak ve bilgilendiricidir. Solundaki, her zamanki gibi, sitenin ayak için footpit vardır. Park freni kolunun konumu sıradaydı - kontrol noktasının kolunun solunda. Çalışma pozisyonunda, fark görmeyecek şekilde yükseltecek, ancak bu kendi artı var - dokunduğunuzda orijinal konumuna geri dönmeyi unutmaz. Böyle bir düzen çözümü, ön koltukların sırtları arasında uygun bir kolçak yerleştirmeyi mümkün kıldı.

Torpido üzerindeki direksiyon simidinin solundaki dış aynaların kontrol paneli bulunur. Bu arada, aynalar ısıtılır. Torpido'nun merkezinde, dijital ekrana sahip bir saat, girintiye gizlenmiştir. Tam olarak saklandı - onlar için zamanın kolay olmadığını belirlemek kolay değil, bu, buna dikkat etmeyi gerektiren daha iyi olurdu.

Sürücüye ve ön yolcuya olan iki havaya akan deflektörün merkezi konsolda, entegre klima ile iklim kurulum kontrolleri vardır. ÇALIŞMA HAKKINDA, hava sıcaklığı, otomobil salonu boyunca yönü ve hareketi ile ilgili tüm bilgileri gösteren sıvı kristallerdeki skor tahtasını bilgilendirir.

Dikkatimiz konsolun dibinde bulunan bir dişli mekanizması olan dikdörtgen bir kapak çekti. Genellikle bu yerde bir araba radyo veya bir CD alıcısı koydular, ancak onun arkasında ne gizlendiğini bilemedik. Daha sonra ortaya çıktı ve arka koltukların rahatlığının seviyesinin önün olup olmadığını karşılamaya karar verdik. Ön koltuk - geri duruncaya kadar (yüksek kişinin iniş takdiri) ve ikinci sıraya girdik. Ön koltuklarda olduğu gibi uygun olduğu anlaşılıyor, sadece bir koşulun altında olabileceği anlaşılıyor - indirenler ileride olmalı.

Bagaj kapasitesi ve düşük yükleme yüksekliği ile memnun oldu - uygun. Ayrı ayrı katlanır arka koltuk sırtları da yoluyla ortaya çıktı.

Sürücü koltuğuna geri dönün. Görünürlük her yöne oldukça kabul edilebilir. Ön tavan rafları masif görünmüyor ve sırayla onlar için bakmaya gerek yok. Motoru başlatıyoruz ve ... hiçbir şey kabinde değişmedi. Kolay titreşim, marş çalışmasına eşlik etti, durdu ve motorun çalıştığı, yalnızca takometre tanıklığı ile tahmin etmek mümkündür. Her şey! Ses yok. Gaz pedalları boşta basıldığında, bir şey dinlemeye başlar. Sorunsuz bir şekilde eğilimindedir. Kolayca yönetebilir ve hemen hızaşırtma dinamiklerini overclock'u takip edebilir. Motor hayata geldi ve anında şanslı.

Bir tonalite duymak hoş bir ses vardı, araba öne koştu, koltukta ne kadar bastırıldı. Bu hızaşırtma ile, kentsel akışta, ayrılmaya ve hareket şeridini değiştirmeniz gerektiğinde kendinizi kendinden emin olabilirsiniz. Galant, direksiyon simidini iyi dinlerken, amplifikatörün özellikleri, otoparkta manevra yapmayı kolaylaştırmak için başarıyla seçilir ve artan hızda, direksiyon simidindeki çaba orantılı olarak artar.

Otomobil normal yüksek hızlı modda sürüş sırasında pratik olarak nötr bir dönmeye sahiptir ve döndürmeye çalışırken, direksiyon simidi ve gaz ile kolayca ayarlanabilen ön tekerlek tahrik makinesine aşina olan reaksiyonu gösterir. Süspansiyonun çalışmaları, aracın sınıfına karşılık gelir ve iyi konturun pürüzsüzlüğü ile somut sertliği birleştirir; bu, genel olarak konforlu bir sürüş sağlar. Frenler, sürücünün kontrol eylemlerine hızlı ve verimli bir şekilde yanıt verir, bu da kendinize aşırı bir durumda kendinize güvenmenize izin verir ve ABS tetiklemesinden çok önce.

Artan viteslere geçerken, motor çalışmanın esnekliğini gösterir; bu, onu sökmemeyi mümkün kılan, ancak ciro daha düşük menzilde tutmayı mümkün kılar. Bu, kabinde tamamen sessizliğin tadını çıkarmanıza ve konuşurken ses demetlerini zorlamanızı sağlar. Merkez konsoldaki gizemli kapı ile hala ayrıldığımızda tamamen belli oldu. Üzerine tıkladığınızda, KENWOOD manyetik kontrol paneline dönüştü ve salon, doğru yerlerde hoparlörlerden seslerle dolduruldu.

Yeni Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V hoş bir izlenim bıraktı. Yaratıcıları, hem günlük kullanımda hem de yüksek hızlı karayolları aracılığıyla uzun süreli hareket sırasında rahat bir dinamik araba yapmayı başardı - bunun için ayarlanan hızı (seyir kontrolü) korumak için bir sistemle donatılmıştır. Araba, cesur adını tamamen haklı çıkardığı çok hoş bir şekilde görülüyor.

Sergey Ivanov
 
 
 

Kaynak: Magazine Motoru [№12 / 1997]