2008 Sedan'dan beri Mitsubishi Galant Test Drive

$7500

Japon arabaları güvenilir, rahat ve sadece hoş, ama karmaşık ve yol yollarıdır. Yani zevk için ödeme yapmalısın. Bunun bir örneği Mitsubishi Galant.
Tartışılacak olan Mitsubishi Galant'ın sondan bir önceki üretimi Mayıs 1992'de ortaya çıktı. 1997'nin başına kadar konveyörde sürdü. Rusya'daki ikincil pazarda Galant'ı seçmek (Uzak Doğu'yu parantez ötesinde terk edeceğiz, çünkü Japon arabalarıyla olan durum merkezi Rusya'dan çok farklıdır), bu arabanın hangi pazarın orijinal olarak üretildiğini hemen öğrenmeliyiz. Sadece Avrupa pazarı için yapılan arabalardan seçim yapmanızı tavsiye ediyoruz. Dahası, Avrupa getantlarının modifikasyonlarının seçimi, 1.8 litrelik dört ila 2.5 litrelik V şeklinde altı, ön veya dört tekerlekten çekişli ve ayrıca kontrollü arka tekerleklerle (4Ws sistemi) çok büyüktür.
Kim Hu. Satıcının sizinle kiminle tanıştığını nasıl belirleyebilirim? Her şeyden önce, 2.4 litrelik motorlara sahip versiyonların, 1.8 V6 ve 2 litrelik 241 beygir gücüne sahip altı Avrupa'ya turboşarjlı altı Avrupa'ya tedarik edilmediğini unutmayın. Kısaltılmış bir model koduyla, önünüzde kimin olduğunu kolayca belirleyebilirsiniz. Kelime modelinden sonra isim plakasında EXXA kısaltmasıdır (xx iki belirli sayıdır). Örneğin, E52A, E55A sırasıyla önden çekişli ve bir benzin dört 1.8 veya 2.0 litre; E54A, E64A - Aynı tür sürücü, ancak motor V6 2 L ve E64a, tüm kontrollü tekerleklere sahiptir. Dizel versiyonunda sadece önden çekişli ve dizinleri E57A'dır. Tam tekerlekten çekiş, 2,5 litrelik motor, dört tekerlekten çekiş ve 4WS sistemine sahip E75A indeksleri (2 litre, 4 silindir) ve E88A-A üst modeliyle belirtildi. Burada, özünde, Avrupa'ya sağlanan modellerin tamamı. Başka numaralar gördüyseniz - kendiniz düşünün, sizi nasıl tehdit ettiğini düşünün.
Sorun, Mitsubishi'nin yapılandırma ve tasarım bakımından farklı olan birçok modifikasyona sahip olması ve bunlara sahip olması, belirli pazarlara bağlı olmasıdır. Ve Arap veya Amerikan Galant'ta küçük bir harcama parçası bulma girişimi genellikle büyük bir zaman kaybına ve şiddetli baş ağrısına dönüşür. Ve bir sorun daha: Motorlar aynı endekslere sahip olabilir, ancak hangi arabalara kurulduklarına bağlı olarak yapıcı bir şekilde farklıdır. Yani, motorun bir veya iki boyutlu, şaftları olan veya olmayan, farklı boyutlarda kasnaklara sahip olabilir, vb. Ve bu nedenle, örneğin bir sökmede bulunan bir zamanlama kayışı gerginliği veya 4G93 kayış, yaklaşamayabilir Galant. Bir motor gibi aynı. Şüpheler olsaydı, SO -Called Opsiyon Koduna göre, otomobilin ilk tedarikinin ülkesini bile bulmanıza yardımcı olacak yetkili teknik merkezle iletişime geçin.
   
Kalp samuray. Kapasitenin fiyat kalitesinin bakış açısından en uygun olanı, dağıtılmış enjeksiyon (MPI) ile 1.8 (4G63) ve 2 litrelik (4G93) benzin enjeksiyon motorları ile donatılmış makineler olarak kabul edilir. Avrupa için Avrupa için Cars'a sadece 4 silindirli 16 valfli motorun sadece bir versiyonu kuruldu. Aynı zamanda, 6G73 6 silindirli 2.5 litrelik bir motor da kötü değil, ancak bu motorun bakımının çok karmaşık olduğunu ve yolların bir yerine 100-150 dolara mal olduğunu unutmayın.
Samuray kalbi eşit ve sessizce atmalıdır: seğirme ve vurma yok. Galant Hastalığı - Boşta kalan adım elektrik motorunun aşınması. Çoğu zaman, sadece değiştirilmesi yardımcı olur (300 $ veya daha fazla). Hydracks, ışık tıklamasıyla kendilerini hissettirir. Prensip olarak, bu korkmamalıdır, ancak bir şok vuruşu bir ambulansın kaçınılmazlığı anlamına gelir. Bir hidrolik kompansatör 32 $ 'dan 55 $' a mal olacak ve değiştirmek yanlış bir şekilde uygunsuz. Artı çalışma: 4 silindirli-22 $, 6 silindirli-75 $. Ateşleme kontrol ünitesi çok önemlidir: anahtar, bobin ve distribütör bir bütün olarak birleştirilir, bileşenleri ayrı ayrı bulmak imkansızdır. İyice ısıtılmış bir araba aniden durur ve soğuyana kadar başlamak istemezse, bu! Fiyat 600 dolara ulaşıyor. Radyatörü dikkatlice inceleyin - Rusya'daki birkaç kıştan sonra, kademeli yıkım eğilimindedir (motor ve kontrol noktasına bağlı olarak 200 $ 'dan). Zamanlama kayışı çok alakalıdır (70-90 bin km yürür). Uçurum başın bölmesini gerektirecektir. Ve bu, bir valfin en az 50 dolara mal olmasına rağmen (ve 16 tanesi var mı?) Ve bir dizi contalar - sadece 250 dolar.
Olmayan çıngırak. Normal bir satıcı küçük bir test sürüşünü reddetmemelidir. Gürültünün, yuvarlanan çelik toplardan, mekanik bir kontrol noktasında korkunç görünmediğine inanmayın - rulmanlar büyük olasılıkla yıpranmış ve bu zevk kişisel bütçeye çok hassastır - 400 $ (detaylar) + 250 $ (bölme). 5. dişlinin nasıl göründüğünü ve 5. dişlinin nasıl göründüğünü kontrol ettiğinizden emin olun. Bu, bu neslin Galant’larının sorunlarından biridir. Tahriklerin contalarından sızıntıların varlığı ve dişli bir çubuk dişi için dibe atlatmanızı ve denetlemenizi tavsiye ediyoruz. Onların varlığı, yukarıda belirtilen miktarda müthiş bir ipucu olmalıdır.
Geleneksel otomatik şanzımana iki incelik ekliyoruz: Motor çalışırken, seçiciyi R konumundan D konumuna aktarın. Bu sohbet durmazsa, seçenekler mümkündür. Solenoidin kutunun küçük bir onarımı ile değiştirilmesine kadar - yaklaşık 400 $. Gösterge tablosunda şanzıman tanımı olan yanıp sönen bir simge, elektronik kontrol sisteminde bir arızanın varlığını bildirecektir. Yıkık bir otomatik şanzımanın bölmesi, ortalama olarak 1000 $ 'dan zaten tamamen farklı paradır.
Süspansiyondaki ilk vuruşlar ve sesler, zayıf stabilizatörlerin raflarının uzun yaşamayı emredildiğini söyleyecektir - küçük başına 25 $ 'dan. Şok emici raflarda ve üzerlerinde karakteristik yağ yağları ile devrilme, set başına 400 $ 'dan yaklaşan değiştirmeyi gösterecektir. İçlerindeki karakteristik vuruşlardan bahsetmiyorum bile. Top desteklerinin durumunu kontrol etmek de güzeldir, çünkü sadece kollarla montajı değiştirirler (120 $). Keskin bir dokunuşla darbeler ve çıtırtı ve nazik usulsüzlüklerin yanı sıra virajda karakteristik bir kriz, iç ve dış shus'un ölmekte olan bir durumunu verecektir. Orijinal sürücü montajı için 500 $ veya her bir orijinal olmayan el bombası için 100 $. Nadiren, ancak Galant tüm tekerlekten çekiş ve/veya arka tekerlek direksiyon sistemi (4Ws) ile kopyalanır. Tüm tekerlekten çekiş çok güvenilirdir ve kural olarak kendi başına herhangi bir tehlike gizlemez ve direksiyon sisteminin performansı yalnızca çok bilgili uzmanlar için özel bir stand üzerinde kontrol edilebilir. Ne yazık ki, çok fazla yok. Ve böylece rayın arka aksı veya arka aks üzerindeki değiştirilmesi 500 $ veya 1000 $ 'a mal olacak.
Bu kez, otomobilin denetiminin vücutla başladığı olağan şemadan uzaklaştık. Galant'ta özel ve spesifik bir şey yoktur, ancak birçok uzman, kullanılmış otomobillerin% 90'ından fazlasının kazalardan sonra restore edildiğini ve vücut kusurlarına sahip olduğunu söylüyor. Bu arada, makinenin kurulum verileri ile kalkan kararı normal olarak kaputun sağ önünde, içeriden kandırılmalıdır. Bu nedenle, isim plakası motor kalkanı üzerinde bulunuyorsa, kaput kesin olarak değiştirilir. Bu nedenle, vücut için hizmete gitmek daha iyidir. Ve son - motordaki sayının varlığını ve durumunu kontrol edin. Genellikle paslanır ve okunamaz hale gelir ve bu kaydedilirken en az bir buçuk aylık çilelerin yarısıdır.
Bu nedenle, kullanılmış bir Galant satın almaya karar verdiğiniz için, satıcıya göre gallantris hakkında konuşmak pek uygun değildir. Bu araba, yüksek operasyon fiyatı, yedek parçaların çıkarılmasıyla ilgili sorunlar vb. Hakkında ortak görüşü büyük ölçüde doğrulamaktadır. Dolayısıyla, emilen bir örneği incelerken titizlik, sizinle ve cüzdanınızla ilgili olarak cesaretiyle doğru orantılıdır.
Metin Andrey Timofeev, Fotoğraf Alexey Ilyin
Diamant, (095) 785-1976 ve Ring-Motors, (095) 482-5420 istişareleri için teşekkür ediyoruz.
       
Mitsubishi Galant 1.8/2.0/2.0 V6/2.5 V6/2.0 TDI
Çalışma hacmi (metreküp) 1834/1997/199/2497/1998
Güç (L.S.) 126/137/150/170/90 ???
Maksimum hız (km/s) 190/205/215/225/175
100 km/s'ye (sn.) 10/9.7/9.2/9/13.9'a kadar hızlanma
Yakıt tüketimi (şehir*karayolu, 100 km başına l) 10*6.1/11.4*6.5/11.7*6.9/13.9*7.5/7.6*5.2
       
Mitsubishi Galant A/M için fiyatlar (Mayıs 2001 için)
Serbest bırakma fiyatı
1993 $ 4800-6000
1994 $ 5200-8300
1995 $ 6000-9000
1996 $6900--9600
       
Yedek parça ve bazı sarf malzemeleri için fiyatlar
Yağ Filtresi $ 11
Hava filtresi $ 17-21
Yakıt Filtresi $ 17-27.5
Bujiler (PCS.) $ 4-5
Yüksek Voltajlı Kablolar (K-T) 30-40 $
Fren balataları, per./ass. 40-120 $
Fren diskleri, per./ass. 100/90 $

 

Kaynak: "Otopilot"