2008 Sedan'dan beri Mitsubishi Galant Test Drive

Cesur konuşma

Tasarımın uyumu ve lütfu. En küçük detaylarda yer alan bir kişinin kalitesi ve nazik bakımı. Ekonomi. Bütün bunlar Japon arabalarının sahiplerini gerçekten mutlu ediyor. Güvenilirlik, güç, dayanıklılık ve güvenlik hakkında konuşmak mantıklı değildir: yağ ve lastik basıncı seviyesini kontrol etmek - belki de gerekli olan her şey budur.
Dünyada birçok değerli otomobil var, ama Japonlar özel.
Galant Hanedanı
Sanırım seni bir yerde gördüm. Ama çok daha güzelsin ve değiştiniz, bu yüzden nerede buluştuk? Araba bayisinde mi? - Hayır, hayır, Moskova'da ilk kez. - Örneğin Almanya'da Avrupa'da yakın akrabalarınız var mı? - Hiçbir şekilde anavatanım Japonya ... - ve ne kadar benzer oldukları!
Bir kişi ve Mitsubishi Galant 2.5 arasında böyle ya da neredeyse böyle bir diyalog meydana gelebilir, bir konuşma armağanı ile donatılmış ikincisi olabilir. Ancak arabalar insan dili konuşamaz. Kendilerine uygun, uygun bir dil değil. Kendimizi anlayan az sayıdaki kişiye atfetmeye ve yükselen güneşin ülkesinden misafirin size söylediklerini iletmeye çalışıyoruz.
Rusya'da, yeni Galant yaz Moskova otomobil bayisinde çıkış yaptı. İkincisi, bu arada, üreticilerinin yıldönümü oldu - 80 yıl önce, 1917'de, ülkemizde yaptığımızda, Mitsubishi ilk Japon otomobilini sanayileştirdi. Gallant muhatabımıza gelince, soyağacını neredeyse otuz yıl önce ışığı gören Colt Galant modelinden yönetiyor. Aslında, Galant zaten dokuzuncu doğum yaşıyor.
Uzun yıllar boyunca, hanedan sadakatle insanlara hizmet etti. Birçok ülkede Mitsubishi'yi anladı ve kabul eden herhangi bir uygar toplumun orta sınıfı, destek ve umutları. Ancak, zaman kaçınılmaz olarak yasalarını dikte eder. Ciddi değişikliklere duyulan ihtiyaç arttı - ve meydana geldiler. İlk bakışta, güncellenmiş bir Galant'ın kisvesi hem BMW hem de yeni VW Passat'a ve Avrupa'dan başka birine benziyor, ancak bu, kaçınılmaz olarak yükselen otomobil ve moda geliştirme ve modandaki modern teknolojilerin hesabına dostumuzdu. belirli birleşme öğelerine.
Ana şey farklı. Geleneksel ve biraz sıkıcı sedan orijinal ve şık bir arabaya dönüştü. Vücudun konturları daha pürüzsüz hale geldi, arabanın burnu bir tampon ve dekoratif bir ızgara ile yola kokuyor. Tekerleklerin yeni, biraz şişmiş şekli ve optiklerin boyutu ve yerleşimi sayesinde, makinenin geleneksel olarak bağlayıcı bir Japon gülümsemesiyle size gülümsediği görülüyor. Yükselen Güneş Ülkesi'nin saygılı oğlu, tüm arzularınızı hemen yerine getirmeye büyük saygı ve istekliliği ifade eder. Avrupa kıyafeti giymiş, ama görgü kuralları en oryantal.
Hepsi adam adına
Geleneksel Japon misafirperverliği, makinenin içindeki herkes için geçerlidir. Ve sürüş yapanlara daha geniş haklar verilse bile, ancak konfor ve güvenlik açısından her şey eşit şartlarda.
Pastel renklerin gerçek deri ve ağacın altındaki merkezi konsolun kaplaması bir konfor ve lüks hissi yaratır. Ama lüks - ılımlı: tam olarak bir kitle otomobil sınıfı otomobil için ihtiyacınız olduğu kadar. Yönetim organları, bir iş adamının konuşması olarak özlü ve somuttur. Her şey, makine kontrolünün en ufak bir voltaja neden olmayacak şekilde düzenlenir. Ve büstsüz bir iş gününden sonra, arka koltukta, derin ve rahat, yüksek bir sırtla dinlenerek başka birinin sürüşten zevk almasına izin verebilirsiniz. Kenwood'dan inşa edilmiş müzik sistemi buna yardımcı olacak. Arka koltuklar kolayca ek bir bagaj bölmesine dönüştürülebilir. Arka kısımlar birlikte katlanmış veya tenis, golf, sergo ve sualtı yüzme için bir grup aksesuar almaya hazır olan bagajda oldukça geniş bir açıklık açmıştır.
Yeni Galant'taki güvenlik sistemi, tasarımcıların yaşam hesapları için muhasebe olasılığını en üst düzeye çıkarmak amacından ilerlediklerini göstermektedir. Sürücü ve ön yolcu için güvenlik yastıkları çifttir: öne ek olarak, standart ekipman yanal olanları içerir - diğer birçok modelde değil, ön koltukların uçlarında olduğu gibi kapıda monte edilirler.
Güç ve lütuf
Oldukça önsöz, hadi gidelim! Ve hemen Galant Doğu Dövüş Sanatları'na bizimle girer: çok sportif davranır. Bu kalitede, orta sınıfın sakin bir tuz sedanına benzemiyor. Hood-A V şeklinde 24 valf altı hacmi 2.5 litre ve 163 at kapasiteli! Basit bir kelimeye uyum sağlamak için tüm duygular - zevk. Kentsel modda ne var, otoyolda ne var. Şanzımanın net ve kolay bir şekilde dahil edilmesi, mükemmel bir şekilde seçilmiş şanzıman dişli oranı, güçlü bir elastik motorla birlikte, gereksiz anahtarlama ve debriyaj debriyajı olmadan yavaşça, ikinci veya üçüncü viteste durgun bir trafik sıkışıklığına sürüklemenize izin verir, neredeyse otomatik bir vites kutusu. Manevra kabiliyeti ve küçük bir dönüm yarıçapı tam anlamıyla bir araba kalabalığına sıkışmayı mümkün kılar, park etmek ve eski Moskova'nın dar sokaklarında dönmesi kolaydır. Otoyol hakkında söyleyecek bir şey yok. Makine hızlı ve enerjik olarak hız kazanır, sorunsuz ve güvenle gider.
Ön tekerlekten çekiş, tüm tekerlekler üzerinde benzersiz bir bağımsız çoklu bağlantılı süspansiyon ile birleştirildiğinde, harika bir etki yaratır: Yolla tekerleklerin maksimum kavrama alanı elde edilir, arabayı içine bozmak son derece zordur. atlamak. Dördünü de ve her birini ayrı ayrı tutar, inatçı bir şekilde, bir kedinin ailesinden bir canavar gibi. Vücudu otomatik olarak yatay bir konumda destekleyen, yüklemeye bağlı olarak sarkmayı ortadan kaldıran kendi kendine düzeyde (kendi kendini seven) arka şok emiciler de buna yardımcı olur.
Kabinde motoru duyamazsınız, kesinlikle titreşim yoktur ve bir trafik ışığında durduğunuzda, eli durdurulmuş motoru çalıştırmak için anahtarı çevirmek için uzanır. Fısıltılar, sadece fısıltılar! Ancak, tüm bunlar en iyi Japon otomotiv araçlarında. Özel özelliklerinden birini not etmek gerekir - ikinci veya üçüncü şanzımanda gaz pedalına keskin bir pres ile, 1500 ve 2000 arasındaki devrimler sırasında, motor bir şekilde uykulu bir şekilde tepki veriyor. 2000'den sonra uyanır. Bu tür davranış, birçok yüksek hızlı motorun karakteristiğidir ve Galant bir istisna değildir.
Direksiyon simidi çok uygun ve bilgilendiricidir. Ona spor olarak adlandırmak istiyorum: en hafif hareket, hatta eller değil, parmaklar ve makine yörüngeyi itaatkar bir şekilde değiştirir. Kolay ve rahat. Hidrolik sargının, direksiyon simidi üzerindeki kuvveti otomatik olarak düzenleyen bir sistemle donatıldığı hissi vardı, çünkü yüksek hızda, hidrolik gücü olan arabalarda olduğu gibi, yolla iletişimi zayıflatma hissi yoktu. direksiyon.
Ve yükselen güneşte lekeler var
Her şey bir şekilde şüpheli bir şekilde pürüzsüz gitti. Yine de doğal kötümserlik sakinleşmenize izin vermez. Elbette cesur muhatap bizden bir şeyler gizledi. Uzun süre aradık ve elektrikli pencereler bulduk. Düğmeye bastıktan sonra, yaprakları durdurmadan camın aşırı üst veya alt konuma kadar çalışması için çalışırlar. Sonuç olarak, yan camı hafifçe açmaya çalışır, özellikle hareket ederken son derece hoş olmayan bir mesleğe dönüşür. Aynı zamanda, otomobil otomatik modda çalışan bir iklim kurulumu ile donatıldığından, biraz Ajar camının sağlanmadığına dair bir açıklama aldılar. Ve neden bu tıklamaya ihtiyacınız var? Ayrıca, çok nazik bir arka pencerenin şehre park ederken Reces'deki manevraları biraz karmaşıklaştırdığı bulundu. Ama sonra Galant, bu dezavantajı telafi etmekten daha fazlası olan yan aynalara dikkat etmeyi tavsiye etti.
Ve Ötesi. Ne yazık ki, Mitsubishi Avrupa'ya ve buna göre Rusya'ya tüm tekerlekten çekişli bir versiyon planlamıyor. Bir kar griazer püresi üzerinde, bu tercih edilir.
Öyle ya da böyle, konuşma çok hoş ve kullanışlı çıktı. Tanıdığımız zarif ve moderndi. Business Class otomobilinin görünümünü ve iş niteliklerini, aile ekibinin işlevselliğini, spor otomobilin enerjisini ve donukluğunu başarıyla birleştiriyor. Modern orta sınıfın temsilcisini kişiselleştiriyor gibi görünüyor: zeki, zarif, iş, lider aktif yaşam tarzı, değerli kamuoyu ve geleneklerle titizlikle ilişkili.
Sahibi böyle görülür.
 
Müşterileri, kaba ve agresif bir şekilde fetheden diğer yeni modellerin aksine, doğumdan hemen sonra yeni Galant, adına, mücadele olmadan, müşterilerin bir kısmını dizilişte kız kardeşine veren bir mülk gösterdi. Bunu yapmak için Rusya'da motorun tek bir seçeneği ve en havalı - 6 -cylinder ile satılmaya başladı. Yerel sakinlerin sofistike ve pahalı arabalar için sevgisi değildi. Her şey çok daha ince ve asil. 2 litrelik bir Galant motoru ile, daha küçük bir karizmi işgal eden sektöre çok yaklaşıyor. Ve onu yeni ve zayıf önleyebilirdi. Bununla birlikte, bu sadece Rusya için nispeten küçük satış hacmi ile geçerlidir (şirketin iki Moskova resmi satıcısında ayda düzinelerce ölçülür). Avrupa'da Galant, en başından beri 4 silindirli bir versiyonda da mevcuttur.
Şimdiye kadar, Mitsubishi'nin ünlü doğrudan enjeksiyonuna sahip Rus alıcılar ve gallantlar almayacak. Bu motor bütün bir skandala neden oldu. Japonların rakipler endişelendiği için Avrupa'da bu tür makineleri satmaya başlamadan önce: nasıl olabilir, nazik bir motor Avrupa benzine dayanamaz, Japonca'dan beş kat daha fazla kükürt vardır. Doğrudan enjeksiyon ile, bir şehir dışına! Ancak Japonlar, motoru yerel koşullar için biraz sonlandırdı ve onurla zor bir durumdan çıktı. Ancak Rusya'da, doğrudan enjeksiyonlu bir versiyon sunmak için acele etmiyorlar. Benzinimizde neler bulunabileceğini asla bilemezsiniz. Japon teknolojisinin bir mucizesinin (bilinmediğinde) ortaya çıkmasından önce çok sayıda deneme yapılacaktır.
Ve müşterilerimiz için bir kısıtlama daha. Önümüzdeki yıl, sadece Galant-Sedan parlıyor. Mitsubishi, yeni otomobilin özellikle Business Class'a atıfta bulunduğundan şüphe bırakmamaya çalışıyor. Bu nedenle, sadece sedanlar ve sadece iki hava yastığı, ABS, ısıtma koltukları ve diğer çan flaşlarını içeren en uzun zorunlu ekipman listesiyle satar. İstasyon vagonları ve şimdiye kadar çok lüks donanımlı değil. Ancak, birisinin buna ihtiyacı varsa, gri bayilerin bu kadar iyisi vardır.
Genel olarak, dünya basına bakılırsa, herkes arabayı sever. Tabii ki, belirli tüketici görüşleri hakkında konuşmak için henüz çok erken - bir ay içinde orada ne anlayacaksınız. Her halükarda, Rus satıcılar emirlerle tam olarak sağlanır. Yeni bir Galant satın almak isteyenler, araba bayisinde elmas temin ediyorlar, araba Japonya'dan getirilirken birkaç ay beklemek zorunda. Satıcılar şimdi sadece belirli bir müşteri için çalışıyor, ücretsiz otomobil satışında araba yok. Rolf Company, Şubat ayının başlarında değil, görünecek.
Otopilot, test için sağlanan Mitsubishi Galant 2.5 V6-24 otomobili için Rolf Holding CJSC (095) 401-3801, 401-2333 teşekkür eder.
Model/Değişiklik Mitsubishi Galant 2.5 V6-24
Mitsubishi Motorlar Üreticisi
Ülke üreten Japonya
GÖVDE
Tip Sedan
Kapı sayısı/yer 4/5
MOTOR
Çok noktalı elektronik enjeksiyonlu havza tipi
Ön taraftaki konum enine
Çalışma hacmi (metreküp) 2.498
6/V şeklinde silindirlerin numarası/konumu
Silindir çapı x piston strok (mm) 81.0 x 80.8
Sıkıştırma derecesi 9.5: 1
Güç, KW (L.S.) 120 (163) 5750'de
Moment, NM'de. 4500'de 2223
Valf numarası/silindir 4
BULAŞMA
Tip mekanik bir beş hızdır
Önden çekiş
Antipobuxury sistemi
SÜSPANSİYON
Sürüngen stabilitörüne ön bağımsız çok bağlantılı çok bağlantılı c c
Sırt aynı
Direksiyon
Hidrolik güçlendirici ile dişli rafı yazın
Fren
Ön disk, havalandırılmış
Arka disk
ABS Standart Ekipman
Tekerlekler
Lastik boyutu 195/60 R15
Alaşım jantlar, 15x6.0jj
Boyutlar/EME/Ağırlık Hakkında
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 4630/1740/1415
Tekerlek tabanı (mm) 2635
Pist ön/arkanın izi (mm) 1510/1505
Boşluk (mm) 150
Minimum dönüş yarıçapı (m) 5.4
Yakıt deposunun hacmi (l) 64
Kuru/Tam Kütle (KG) 1290/1880
Dinamik özellikler
Maksimum hız (km/s) 225
Hızlanma 100 km/s (sn.) 8.2
Ekonomi
Yakıt tüketimi, l/100km 6.7/13 (trafik moduna bağlı olarak)
Moskova'da Weated'in fiyatı (Rolf Holding Company) 36.446 $

Başka
Avrupa ve Rusya için sunulan Mitsubishi Motors'tan otomobil aralığında Galant tartışılmaz bir liderdir. Dahası, üretici bu modeli Rus koşullarına uyarladı. Rusya için yeni Galant, genişlemiş bir boşluk, toz filtresi ile iklim kontrolü, sis farları, immobilizatörler, anahtarın kontak anahtarına monte edilen yanı sıra markalı bir contaya sahiptir. Rekabet zor olacak olsa da, pazarımızdaki yeni cesurun şansı var. Orta sınıf sedan sektörü veya bazen orta iş sınıfı Galant'ı alacağımız bir parçası olarak adlandırdıkları için sadece büyük değil - çok büyük. Ve temsilcilerinin çoğu Rusya'da zaten kök saldı.
Bunlar arasında, her şeyden önce, yeni Volkswagen Passat 2.3/2.8. Ayrıca, yeni Gallant ile Rus pazarında aynı yarışta, vatandaşı Nissan Maxima QX eylemleri. Batıdan, neredeyse üç litre motorlu Peugeot 406 aktif olarak hareket ediyor. Prensip olarak, ağırlık kategorileri yaklaşık olarak eşittir, yaklaşık eşittir ve yapılandırmaya bağlı olarak değişen fiyat.
Andrey Timofeev,
Stepan Rybakov (Fotoğraf)
 

Kaynak: "Otopilot"