Test Drive Mercedes Benz Ml Sınıf W163 2001-2005 SUV

Türün klasikleri

Mercedes M-Klasse, modern lüks sektörün gerçek bir gazisidir. Ancak bu durum, otomobilin çok alakalı kalmasını engellemez. Bir yıl önce, 2002'de model, harici olarak dönüşerek yeniden düzenleme prosedüründen geçti ve yakın zamanda daha güçlü bir altı silindirli motor aldı. 3.2 litrelik birim, iyileştirilmiş hacim 3.7 litre ile değiştirildi.


Açıkçası, SUV'nin en küçük ayrıntılarına tanıdık bir dış veriler hala oldukça taze görünüyor. Ve son zamanlarda, araba yaklaşık 1100 yeni ayrıntı aldı, burada işe yaradı. Şeffaf gözlüklü modern aydınlatma teknolojisi, yanlarda kapalı ağ ve muhteşem sisli modifiye edilmiş bir ön tampon, krom ekleri olan entegre bir yanlış radyatör ızgarası, güncellenmiş pervazlar, geniş kauçuklu 17 inç alaşım jantlar. Dedikleri gibi, tüm beyefendinin tüm -Terre araçları seti. Ancak, arabanın kesinlikle kendi ayrı karizması var. Dışa doğru, daha modern rakiplerinden daha az kentsel, açık bir vahşilik ve bir tür gizlenmiş saldırganlık var. Küçük çıkıntılar ve iyi bir açıklık, bu arabada bazı off-road şakalarına izin verildiğini hatırlatır.


ML 350 içinde, dışarıdan daha az belirgin olmamasına rağmen, değişiklikler daha eski görünür. Klasik ön panel, dedikleri gibi, tasarımcı fırfırları olmadan, koyu ten ve ahşap ile eşit derecede klasik dekorasyondur. Montaj kalitesi iyidir, malzemeler dokunuş için çok pahalıdır. Ve ön panel o kadar yumuşak ki, parmağın hafif bir dokunuşuyla bile eziliyor! Hareket ederken, salon asil-grind kalır ve sadece büyük bedenin çok güçlü titremesi onu konuşabilir.


Konsolun merkezinde, farklı formatlarda siyah düğmelerin dağılmasıyla çevrili çok işlevli büyük bir ekran vardır. Menü algoritması basittir, işlevleri birkaç dakika içinde anlayabilirsiniz. İklim kontrolü kontrolünün zarif yuvarlak bir kontrol çemberi biraz daha düşüktü, her biri kırmızı ışığın çalıştığı. Küçük şey rahat, sezgisel olarak anlaşılabilir, ama: ön yolcular için ayrı ayarlamaların olmaması şaşırdı. Arabadaki iniş hiç bir yolcu değil, sürücü ortamı komuta pozisyonundan gözlemliyor, bu da elbette şehir akışında güçlü bir koz kartı.


Arkada, hem bacak hem de omuz bölgesinde iki yetişkin için yeterli alan var. Arka koltuk sırası uzunlamasına yönelir, ancak bu fırsatın yolcuların yararına kullanılması olası değildir, ancak genel kargoyu barındırmak için lütfen! Bu arada, arka koltukların arkası, yardımcı program hacmini 2020 litreye çıkaran katlar, sınıftaki en etkileyici göstergelerden biridir. Avcılık/balıkçılık/kayak için ekipmanların taşınması açıkça bir sorun değildir. Doğru, bagaj bölmesine erişmek için, çoğu durumda çok kirli olan iki kanat açmak gerekir.


Dört litre hacmine sahip yeni bir motor 235 hp'lik çarpıcı bir kapasiteye sahip olamaz, ancak 3000 ve 4500 devrim arasında 346 hm'de etkileyici bir tork verir, bu da böyle bir dolandırıcılığı bile oldukça frisky yapar. ML 350'nin yeni motorla çekim yaptığı söylenemez, ancak 3.2 litrelik versiyona kıyasla fark oldukça belirgindir ve gerçekin kendisi 100 km/s'lik bir çizginin üstesinden gelmediği için bile değildir. bir şey hakkında.


Motorla eşleştirilmiş, manuel dişli kaymalarına sahip iyi bilinen beş hızlı bir makine. Bu kutunun alışkanlıkları M-Serisi hayranları tarafından iyi bilinmektedir. Standart modlarda, ünite neredeyse kusursuz, sorunsuz ve algılanamaz bir şekilde donanımlı olarak çalışır. İletim algoritması sürücünün isteklerine bağlı olarak değişir. Bir gaz pedalını sürmeye değer ve anahtarlama daha yüksek hızlarda gerçekleşmeye başlar, ancak yeterince hızlı değil. Evet, kutu biraz düşünceli. Spor rejimi burada sağlanmamıştır, ancak seçiciyi sola ve sağa sallayarak ve transferleri seçerek bağımsız olarak uygulanabilir. Ancak, ders boş, Mercedes değil.


Arabanın kapalı niteliklerini unutmayın. Serbest merkez diferansiyeline sahip sabit bir tekerlekten çekiş ve azaltılmış bir iletimin elektronik olarak dahil edilmesi, sivil yoldan engellerin çoğunun üstesinden gelmenize yardımcı olacaktır. Hareket halindeyken, büyük bir SUV, makineyi dinamik olarak kontrol etme arzusunu iterek etkileyici alışkanlıklar gösterir. Boş bir direksiyon simidi, ön tekerleklerin yeri hakkında önemli değildir. Düz bir çizgide hareket ederken, araba sürücüye, dalgalardaki Ryskaya'ya ve yüksek hızlarda sallanmaya güvenmez. Çalmak zorundasınız, ancak direksiyon simidinin etkisine korunmasız tepki bulaşır ve biraz belirsizdir. Bir şeyi değiştirme zamanı! Hızı hafifçe yavaşlatır, makineli tüfek seçicisini yalnız bırakırız, mükemmel bir ses sisteminin sesini daha yüksek sesle, Xenon, elbette, Rusça'nın doğuştan gelen özelliklerini göz ardı ederek hedefe güvenle yuvarlayarak açar ve onur duygusu ile açarız. yollar. Rahat bir enerji yoğun süspansiyon onları mükemmel bir şekilde korur.


Yeni geliştirilmiş ve takviye edilmiş ML 350 her bakımdan safkan bir Mercedes-Benz. Rusya'da Rusya'da tam tekerlekten çekiş, uyanık elektronik, konfor ve lüks böyle bir set takdir ediliyor.

 
Leonty Tyutelev
 

Kaynak: Motor Dergisi [Mart 2004]