Crash Testi Mercedes Benz ML Sınıfı W163 2001 - 2005 SUV

Çarpışma Testi Mercedes Benz ML Class 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Labotor, Otomobilin Güvenliğinin Değerlendirilmesi: Puan Sıralaması, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazası Testi)
30%
Sürücü ve yolcular
4%
Yaya

Sürücünün ve yolcunun korunması

lobide sürücü hasarı
Donma, sürücü
lobide yolcu hasarı
Ön yumruk, yolcu
yanal etkisiyle sürücü hasarı
Yan darbe, sürücü
İyi - İyi
İyi - İyi
Tatmin edici biçimde - Tatmin edici biçimde
Kötü - Kötü
Çok kötü - Çok kötü

Çocuk Holding Cihazları

18 aya kadar çocuk BRITAX Roemer Duo, ileriye dönük
3 yıldan eski çocuk BRITAX Roemer Duo, ileriye dönük

Yaya güvenliği

kaza testi sonucu mükemmel - İyi
kaza testinin sonucu iyidir - İyi
kaza testinin sonucu tatmin edicidir - Tatmin edici biçimde

Yorumlar:

Değerlendirme, hem tutturulmuş hem de hesaplanmamış yolcuların sağlanması gereken ABD pazarına yönelik ABD pazarına yönelik eski bir tasarımın bir M sınıfına tabi tutuldu. Bu nedenle, tasarıma göre, yalnızca Avrupa pazarı için arabalardan farklıdır. Bu özellik, ön sedimonların bacaklarının dinlendiği bölgede açıkça tezahür eder. Planlanmamış özel ışınları korumak için, ek bir yaralanma riski oluşturur. M-Class, yolcular için sağlam bir güvenlik sistemine sahiptir, ancak emniyet kemerlerinin memeli üzerinde yüksek yükleri vardır. Özellikle iyi yanal darbe ile dikilir, böylece yan yastıklar temel konfigürasyona dahil edilir. Büyük çocuğun kafasının önündeki bir ön etkisi ile korunması yetersizdi, ancak genel olarak, çocukların sandalyeleri fena değildi. Yaya koruması çok kötü.

Ön yumruk:

Vücut, darbeyi kuvvetle durdu, bacakların derinleşmesi ve kapı hafifçe deforme olmuştu. Sürücü kafası, hava yastığına rağmen, ciddi hasara neden olabilecek direksiyon simidine çarptı. Ön sedimanların dizindeki ışın tehlikelidir. Koltukların merkezi koltuğu, beline kıyasla daha iyi koruma sağlayan üç noktalı emniyet kemeri ile donatılmıştır.

Yolcu çocuklarının güvenliği:

Ön yolcu yerine, bir çocuk koltuğunu "hareket yönüne karşı" kurarken ağır ya da ölümcül hasar verme olasılığına göre, aktif bir güvenlik yastığıyla, iki dilde kısa ömürlü bir metin uyarısı bildirir. Testte, ilk izofix fikstürünü kullanarak arka koltuğa "hareket yönünde" kurulmuş sandalyeler. Üst bağlantı elemanları, başkasının korunma derecesini artırabilir; Markalı sandalyeler, aktif hava yastığından önce yüklendiklerinde araç tarafından tanınır ve otomatik olarak kapanır.

Yan grev:

Yan etkiye sahip etkileyici bir koruma sistemi, kabinin tüm uzunluğu boyunca yan yastıklar ve güvenlik perdeleri içerir. Arabanın en iyi noktaları aldığı için.

Yaya güvenliği:

Arabanın önü çok zordur ve kapağın ön kenarındaki sadece bazı noktalar, en azından bir tür yaya koruması sağladı.

Araba hakkında genel bilgi

Roelf yeri Sol
Test edilmiş model Mercedes-Benz M-Sınıf ML270
Vücut tipi 5 kapılı geçit
Yayın Verileri Yılı 2002
Ağırlığı frenlemek 2100
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ... Wdbxxxxxxxx408960.

Kurulum Sistemleri:

Ön emniyet kemerlerinin trar ekenleri Orada
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler Orada
Sürücü ön hava yastığı Orada
Yolcu ön hava yastığı Orada
Yan hava yastıkları Orada
Yan kafa hava yastıkları Orada
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı Numara

Fotoğraf çarpışma testi

Video Crash Testi