Test Sürüşü Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002 - 2005 Sedan

Mükemmel bir öğrenci

Kalpleri fethetmek için her şeye sahiptir: kök, klasik kanonlar, bir rakam, güzel bir yüz ve oryantal gözlerin biraz gizemli bir meydanı. Merakla, bu Mazda6 iyi bir metres olacak.

Vagon, tasarımı sayesinde zaten ünlü olmayı başaran Sedan'dan daha kötü görünüyor. Karakteristik arka optikler yerinde kaldı, sert çizgiler de frenstborn serisi gibi kusursuz ve özlü. Bu yaklaşımla, her zaman için güzel bir otomobil temsil eden bir düzine yıl sonra eski görünmeyecek.

Arka kapı konforlu bir sapla donatılmıştır. Geniş bir gövde (505 litre) yer paspasları altında, yedek lastiği gizleyen küçük yataklar için toplu kutular vardır. Kabinin dönüşümü kolayca gerçekleştirilir: Kelimenin tam anlamıyla bir hareketle, arkadan ön koltuklara boşluk düz bir ped içine döner. Kanepe arkalığının yarısını tutan açık kilitler hem geleneksel şekilde hem de bagajdan olabilir.

İstasyonun sürücünün koltuğu, sürücünün ruhunun ve mükemmel ergonomisinin manastırıdır. Büyük bir hız göstergesi ve takometre ile gösterge paneli mükemmel, deri direksiyon simidi yapıt okunur. Kolun hareketleri yumuşaktır, mükemmel seçicilik ile her anahtar zevk verir.

İki litrelik 16 valf motoru alaşım bloğuna monte edilir. Tork eğrisi, 2000.dakikardan kesilmesi için kendine güvenen istek sağlayan başarısızlıklara sahip değildir. Overclock payı, herhangi bir modda kolaylık sağlamak, takometre okunun hareketiyle sorunsuz bir şekilde artar. Şanzıman, tercih edilen devrimlerin hızını kullanmanızı sağlar. Ayrıca oku dört ila beş bin altına düşüremezsiniz, daha sonra güzelliğimiz, doğrulanmış kontrol edilebilirliğinin tüm lezzetlerini değerlendirmenize izin veren bir kumar yaratığına dönüşebilir.

Arabanın yanı sıra, Abs'in fren kuvvetlerinin dağılmasıyla çalışmasında gürültülü bir çekiş kontrol sistemi ile donatılmıştır. Cihaz kapatıldı, bu yüzden tatsız durumda yardımcı olacak ve istenirse hafifçe sallanacak.

Süspansiyon, orta derecede sert ve çok enerji yoğun, yönetimin konforunu ve doğruluğunu sağlar, hidrolik hücre ile değişken bir performansla donatılmış, direksiyon simidinin bilişimde küçük boşlukları tutuşur. Otoparkta uygundur ve asfalt boyunca sürülürken, ancak dengesiz bir kaplama gereksiz iyimserlik yönünde aldatılabilir.

Mazda6 gerçek bir özelliktir. Geniş, konforlu, konforlu, serin motor, KP ve süspansiyon, yaramaz ve ilgi çekici. Bir erkeğin dikkat çekici bir arkadaşı ve güzel ve güzel hakkında klasik fikirleri olan bir kadın arkadaşı olabilir. Bu arada, makinenin ses sistemi açıkça klasikler altında keskinleştirilir veya iyi bir kaya, burada moda kulüp sosisleri burada yapılmayacak ...

Mazda6'nın teknik özellikleri.

Body Station Wagon Yer sayısı, insanlar. 5 Boş ağırlık, kg 1410 Boyutlar (uzunluk / genişlik / yükseklik), mm 4700/1780/1480 baz, mm 2675 sayaç. Yakıt tüketimi (karışım döngüsü), L / 100 km 8.5 motor: 4-Cyl., 16 alkışlar; köle. CM3 1999; Güç, HP Min-1 141/6000 iletim kürküyle., 5 Stupas. Fiyat, 25,100 $.


Metin: Dmitry Sokolov
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [03/2003]