Değerlendirmeler Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002 - 2005
Değerlendirmeler Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan2002 - 2005, Mazda 6'nın (Atenza) Sedan'ın güvenilirliğini ve özelliklerinin nesnel bir değerlendirmesi için yüksek lisans ve hizmet istasyonları mühendislerinden toplandı.
| Motor |  |
Zamanlama zinciri ve 2.3 litrelik bir motorla sürümlerde döşeme karter paletiyle ilgili sorunlar olabilir. Motor 2.0 benzin, 1000 km başına 600 grama kadar artan petrol tüketimi ile karakterizedir. Bazen egzoz gazı nötrleştirici (sorunun teşhisi: Yüksek hızlarda iktidarın azaltılması, kapağın altından ses çıkarması). Gaz pedalı kuvvetle bastırılırsa, gaz kelebeği temizlemek gerekir. |
| Aktarma |  |
minimum tamir maliyet problemleri |
| Yönetim ve Süspansiyon Sistemi | |
Kaynak şoku emiciler ve ön süspansiyon kolları yaklaşık 100 bin km. Hub'ın rulmanları genellikle aşınır. |
| Fren sistemi | |
minimum tamir maliyet problemleri |
| Isıtmalı hava ve klima | |
minimum tamir maliyet problemleri |
| Başlat ve Şarj Sistemi | |
minimum tamir maliyet problemleri |
| Elektrikli bileşenler ve diğer | |
minimum tamir maliyet problemleri |
| Korozyona vücut stabilitesi | |
orta problemler |
* Bilgi uzmanlardan servis istasyonlarından toplanır
|
Minimum tamir maliyet problemleri |
|
Orta problemler |
 |
Yüksek onarım maliyeti ile ciddi problemler |
senin yorumun
Kim söyleyecek, sabahları motoru başlattığımda, birkaç saniye boyunca önde belirli bir komut dosyası belirir. Aynı creak, eğer yemek, bir engelli motorla düşük hızda ise. Sonra kaybolur. Sebep ne olabilir? \u003cbr/\u003e
CevaplamakMotor 2.0
CevaplamakGeorg, jeneratör kemerindeki nedeni, silindirlerden birindedir!
CevaplamakErkekler, hangi blokları seçeceğini söyle? Biraz koydum, bu yüzden ıslık çalıyorlar .... Üreticiye tavsiye, lütfen! Kimin blokları ateşi ....
CevaplamakMüşterileri genellikle LPR veya Remza (Remsa) tavsiye ederim, bu roadhouse, İtalya ve İspanya, tıpkı Euro 2012 finalistleri gibi, hiçbir şikayet yoktu.
CevaplamakHiçbir blok ıslık, ancak diskler. İzin verilen düdük aralığı 800 km'dir., Bundan sonra durmazsa, değiştirme için diskler. 5-30000 / 35000km Euro karşısında disklerin ortalama kilometresi. Resmi diskler, kilometre elde edildiğinde değişmez ... İhtiyaçları var mı? \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e Soruyu doğru çözmeniz gerekmiyorsa, cevap alnındadır - ucuz pedler satın alın. Çok kötü satın alırlarsa ıslık daha az olacaklar - çok fazla olmayacak, çünkü bunlarda çimento için gerekli olmayacak. \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e Pedlerin kalitesi sadece disklerde kir üzerinde anlaşılabilir ve Frenlerdeki akranlarda, örneğin pistte 120'de yavaşlamaya çalışırsanız. Bu yüzden şehir sürüşü çerçevesinde, fark olmayacak. \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e Ancak tekerlekler değiştirilemez ... onları kırana kadar (havalandırılıncaya kadar)
CevaplamakSürpriz, sen benim, Tejsk. Her zaman pedlerin ıslık çaldığını ve ıslık çaldığını ve ıslık çaldığını ve ıslık çalmayanların iyi olduğunu düşündüğünü düşündüm.
CevaplamakPERESTALI RABOTAT 'STEKLOPOD'NIKI SBSHEGO PULTA, CHTO NA VODITEL'SKOJ DVERİ I PERESTALI RABOTAT' DOVODCHIKI STEKOL. CHTO DELAT '?
CevaplamakPil kapalıysa sıklıkla olur. Camı (doğrudan istediğiniz kapıdaki) sonuna kadar indirin, ardından sonuna kadar kaldırın (düğmeyi bırakmaz) ve bir kaç saniye daha kaldırdıktan sonra tutun. Yani her kapıda. Her şey çalışmaya başlayacak
CevaplamakTip kürlenmesinden yararlanmak !!! Teşekkürler!!!
CevaplamakBana, ısıtmalı sürücü koltuğu, ısıtma modu kapatıldığında sürekli çalışıyor.
CevaplamakHaddeleme veya trafik ışığını hareket ettirirken, periyodik olarak tezgahlar, dönüşler yüzer. Hareket açısından, her şey mümkündür. Geçici olarak sömürmek mümkün mü?
Cevaplamak1000.500 devrimde titreşim var, 700 numaralı rölantice çalışır. Söyle bana, kimsenin bilmesini sağlayabilir.
CevaplamakBoşta bir titreşim var mı?
CevaplamakMuhtemelen doğru soru: Devrimler 1000-1500 devirse boşta bir titreşim olup olmadığı
CevaplamakMumlarla kontrol etmeye başlardım, bu devrimlerle trite olabilir. Bir şekilde odaklanmak için benzer bir durum vardı: Motor Tamam, motorun düzgün çalıştığı, 1000'den 1500 titreşimden gelen devrimlerle, dava açıldığı gibi, bazı elektrotlardaki büküm yapıldıktan sonra, bazı elektrotlar üzerinde büküldükten sonra Maymun filmlerinden sonra, her şey normaldir! Bu arada, mumları NGK Iridium koymak için koymayı öneriyorum! Aslında yakıt tasarrufu ve dinamikleri arttırıyorlar. Hiçbir durumda Bosch olmamalıdır (çünkü kendimizin çoğunda, aynı görünmesine rağmen sahibimiz var). Bir şekilde Bosch 2 mumları bir yerde satın aldım ve bir başka 9'unda 2, işaretleme ve mumlar aynıdır), 50 km sonra motor sosis başlar. Otopsi, iki mumun pratik olarak işe yaramadığını gösterdi, benzindeydi. Aynı yerde 2 mum daha aldım, nerede ve 2 önceki normal ve her şey iyiydi. Ve, daha sonra satıcılardan tanındıkları gibi, Bosch Russia ya da Bosch Almanya'nın yaptığı önemli değil, bunları ve bunları sahte.
Cevaplamakİrridial ve 100 bin sorunsuz koyun
CevaplamakAteşleme bobini gibi görünüyor.
CevaplamakŞok emilimini bir şey değiştirdim, lemföruder'i koydum ve sadece 12 bin km için yeterince lemforder sahte mi?
Cevaplamakne yazık ki, herkes sahte
CevaplamakGaz ekipmanını motorda 4 nesiller 2,3, kurulumdan 6 ay sonra yapılandırılamadı - Benzin üzerinde gidiyorum
Cevaplamakbinmek gerek yok
CevaplamakOnlarla bir geri ödeme talep ediyorum ve onlar bana arabadaki sebepler, ilk önce mumları, bobini değiştirdiği söyleniyor ve şimdi sıkıştırmanın düşük olduğunu söylüyorlar - motoru değiştirin! Mahkemeye göndereceğim
CevaplamakBana kimin bildiğini söyle! ESP Lamba ateş yaktı. Sorun ne?
CevaplamakSadece uzun bir sıçramadan sonra (hatayı sıfırlamanız gerekir), eğer yardımcı olmazsa, hatalı modülü belirlemek ve izlemek için bilgisayardaki hata numarasına göre.
CevaplamakHerhangi biri soğutma fanının eleştirisine hafifçe ulaştığını bilen biri varsa bir soru var. Yaklaşık 110 derece sıcak olduğumuzda, sadece serinlemek iyidir, tosol tankta başlar. Özellikle trafik sıkışıklığında. Eğer düşünceler varsa tavsiye.
CevaplamakFan, iyi (sızdırmaz) bir soğutma sistemi (servis edilebilecek valfler) ve yüksek kaliteli soğutma suyu ile 95-105 derece arasında çalışmalıdır, kaynama 115-120 derecede gerçekleşmelidir. Bu nedenle, sıcaklık sensörünü kontrol etmek gerekir, daha sonra fan kontrol ünitesini (varsa) ve antifrizin kalitesi ve soğutma sisteminin gerginliği (ısıtmalı bir motorda, sistemdeki basınç yedek olmalıdır - Borular şişirilir)
CevaplamakRadyatör kapağını değiştirin! Belki basınç sisteminde değil
Cevaplamaktermostat \u003cbr/\u003e
CevaplamakEvet, tabii ki, termostat
Cevaplamakayaklarını çalışmayın (tümü) ne yapmalı? Nereden başlamalı?
Cevaplamakkurbağa bakın
CevaplamakBir kurbağa nedir?
CevaplamakBu fren pedalı kapanır bastığınızda bir temas olduğunu ve durdurma sinyallerine zincirine gerilimi aktarır.
Cevaplamakmarş ilk dönüşler ve sonra sadece sorun ne olabilir uğultu?
Cevaplamakmarş olarak, ... onu bükmek onu yapmayız - ve tamir, bu onarım mümkündür. Yakında gibi marş kötü dönmeye başladı gibi - bükülmüş edilemez, tam yedek aksi gerekebilir çünkü
Cevaplamakbüyük ihtimalle Bendix olduğunu
CevaplamakBelki Bendix. Marş çalışırsa. Ve sonra sadece dişlinin dişli dişlerinin Bendix'te üzerinde büyük olasılıkla kayar!
Cevaplamak1000 km, motor 2.3, egzoz bütçeye yağı 2 litre normaldir. Ne izlemeli? Nerede Moskova gitmek?
Cevaplamaksorunun ne gur kazanmak için dönüm zaman?
CevaplamakIt zamanı bir boo, yeni Çin yardımı az yüzde 30 daha ağır direksiyon dönüş aramaya. Bu yerde 3000 rubleye mal olacak
Cevaplamakyakında \u003cbr/\u003e kapsayacak
Cevaplamakönünde Solundaki kapı kilidi Çalışmaz, ben muayene için kapı döşemesini kaldıramaz, teneke birisi söyle? Ö
CevaplamakHafızam, (ben Döşeme filme 3 yıl önce) altına cıvatasını sökün beni değişmezse, o zaman Döşeme yukarı kaldırın
CevaplamakMakine ısıtır 15 dk. Ve ocaktan hava biraz sıcak olduğunu. Böyle bir kış oldu.
CevaplamakMakine ısıtır 15 dk. Ve ocaktan hava biraz sıcak olduğunu. Böyle bir kış oldu.
Cevaplamak1) ya termostat 2'nin değiştirme) ya da küçük bir antifriz gerektirir
Cevaplamakherkese Merhaba, bir sorun zaten kıçını tutar sanki rölantide ve federasyon ile 1 yıl atlama hızları süren var ve Gąska bunu sormuyor, eğer kendini yapılabilir ve ahır, mumlar, zırh botanada tweeter değişti ve kaba, püskürtme yıkandı değiştirildi sönümleyici kimlik gösterir prob lambasını bir kontrol ve mükemmel makine olur temizlenmiş bir vuruş tachchus, zaman havasında araç davranacaktır süresi. Cavoto bu vardı ve düzeltildi, o zaman zaten bıkmış ve araba atılmıştır Boto CTOTO Ateşleme Keyplains gibi oto başlatma ve Savaşan düğme ile ilk defa başlatmak için başlamadı söyle!
Cevaplamakherkese Merhaba, bir sorun zaten kıçını tutar sanki rölantide ve federasyon ile 1 yıl atlama hızları süren var ve Gąska bunu sormuyor, eğer kendini yapılabilir ve ahır, mumlar, zırh botanada tweeter değişti ve kaba, püskürtme yıkandı değiştirildi sönümleyici kimlik gösterir prob lambasını bir kontrol ve mükemmel makine olur temizlenmiş bir vuruş tachchus, zaman havasında araç davranacaktır süresi. Cavoto bu vardı ve düzeltildi, o zaman zaten bıkmış ve araba atılmıştır Boto CTOTO Ateşleme Keyplains gibi oto başlatma ve Savaşan düğme ile ilk defa başlatmak için başlamadı söyle!
Cevaplamakdolabın kapağını kapatmaz. ne yapmalıyım?
Cevaplamaknasıl bulmak için bana P0757W hatasını söyle?
CevaplamakSağlıklı, ben rastladım böyle bir soru var? Ben başlık altında bir araba başlattığınızda, gıcırtı o zaman değil, dağıtılır. Bunun bir streç rulo olduğunu düşünüyorum. Kim bilir başka neler?
CevaplamakHerkese merhaba. 2005 ATENZA'ım var. Sorun şu ki, bir süre sonra trafik ışığını durdurduğumda, motorun keskin bir pisliği ve onunla ve tüm aracın keskin bir düşüşü ve ayrıca yaklaşık 500.600'lük bir yerde normal bir pozisyon için keskin bir incedir. Ne yapmalı, söyle bana.
CevaplamakAynı sorun. Belki el.magn. Valf Vikhr. Zadlok.
CevaplamakJeneratörün alanında, jeneratör üzerindeki rulman olabileceği alanında ne kadar cenaze girdiğini söyle.
CevaplamakMotor sıcaklıklarda sıcaksa ne olabilir -15
Cevaplamak