Çarpışma Testi Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002-2005 Sedan
Çarpışma Testi Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002, 2003, 2004, 2005: Laboratuvar Araç Güvenlik Değerlendirmesi: noktalarında Değerlendirme, test raporu (fotoğraf ve video çarpışma testi)
26%
Sürücü ve yolcular
7%
Yayalar
34%
Yolcu çocuklar
sürücü ve yolcunun korunması
Sırlı, sürücü |
Ön Punch, Yolcu |
Yan darbe, sürücü |
|
Çocuk tutma cihazları
18 ay Yaş çocukların | Britax Roemer Duo Plus ileri karşıya |
3 yaşından büyük çocuklar | Britax Roemer Duo Plus ileri karşıya |
Emniyet yayalar
|
Yorumlar:
Mazda 6 Gövde sadece biraz sol ön sayaç bölgesinde deforme edilir. Bununla birlikte, sürücünün ayaklarını ezilmesi için skorlar çıkarıldı. Buna ek olarak, bu bölgeye yaralanma riskini iyileştirilmesi onun göğsüne yüksek yükler, onun göğsünü etkilemiştir. Yolun geri kalanında, ön çökellerin koruma yeterliydi. Çocuk koruma belirsiz ve yayaların bu sınıf ve büyüklükte arabalar için ortalama.Ön yumruk:
Pasif güvenlik sistemi pretensıoners ve yük sınırlandırıcılarıyla iki katmanlı yastıklar, kemerler dahil. Bu kafa tuttu ve direksiyonun grevden sürücü göğüs Ancak göğsünde büyük bir yük neden oldu. Direksiyon kolonu altında ön panelin sert elemanlar kendi diz ve kalça için bir tehdit. koltuk merkezi koltuk bel kıyasla çok daha iyi bir koruma sağlayan, bir üç noktalı kemer ile donatılmıştır.Yolcu çocukların güvenliği:
BRITAX ROMER DUO PLUS "yüz öne" üreticisi tarafından kullanılan testte. Elde edilen çocuk, bir yan grevde başın yaralanması için riske girmesine rağmen iyi bir savunma sağladılar. Ön yolcu yerindeki çocuk sandalyesinin "hareket yönüne karşı" yüklenmesinin kaldırılabileceği konusunda uyarı iyi düşünülmüş ve güneş koruyucu vizörün her iki tarafına da yerleştirildi.Yan grev:
Yan şoklara sahip sistem koruma sistemi, koltukların ve perdelerin arkalığındaki yan hava yastıkları içermektedir. Sonuç olarak, araba örtüşen ve direk hakkında yanal darbelerle kendini iyi gösterdi. Bununla birlikte, manken ve sandalye arasındaki yükün manken ve sandalye arasındaki yükün dağılımı için gerçek koşullar için kullanılan maksimum değerlendirme yapılmamıştır, bu da manken göğüsündeki sensör okumalarında bir azalmaya neden olur.Yaya güvenliği:
Yaya başının yarışına düştüğü küçük bir bölge, grevin yumuşamasını sağladı, ancak yetişkin bir kafanın olası üflenmesinin bu tür yerlerinin yanı sıra kanatların bu kadar acelesi olduğunu kanıtladı. Tampon ve kaputun ön kenarı da darbeyi yumuşatır.Araba hakkında genel bilgi
Roelf yeri | Sol |
Test edilmiş model | Mazda 6 2.3 Spor |
Vücut tipi | 5 kapılı hatchback |
Veri Yayını Yılı | 2003 |
Ağırlığı frenlemek | 1510 |
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ... | Jmzgg12f241179856, jmzgg14t241179696, jmzgy19t241132420 |
Güvenlik Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trarları | Orada |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler | Orada |
Sürücü ön hava yastığı | Orada |
Yolcu ön hava yastığı | Orada |
Yan hava yastıkları | Orada |
Yan kafa hava yastıkları | Orada |
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı | Numara |