Test Drive Mazda CX-5 2012 Crossover beri

Mazda CX-5. Protomazda

Mazda CX-5, 1 Şubat tarihinde Rus pazarına gidecek. en yeni tarihinde ilk defa, araba önceki Eski Dünya ülkelerinden daha Rusya'da görücüye çıkıyor. Hoş! Yani, bize Hiroshim otomobil saygı gösterir. İlk albümlerinin hemen öncesinde, biz ucuza ve oldukça garip malzemelerden oluşan bir asılsız salon tarafından CX-5 prototip, gelecekteki seri örneklerinden farklılık sınamak başardı.

Mazda CX-5. Fiyat: 911 000 r dan. Şubat 2012'den itibaren: Satışta

39 yaşında Stanislav Pavlov, yazı işleri müdürü dergisinin, sürüş deneyimi 22 yaş, kişisel araba - Mazda 6

Biraz CX-7 veya başka bir şey budur: testinden döndükten sonra Mazda CX-5, sık sık bir soru sordu? Yarın olmaz, beş kökten yeni bir araba, daha doğrusu yedi er ya da geç selefi üzerinde debutant daha genç adama benzer olacağı yeni bir tanesidir. sürekli tasarımcıların uluslararası ekibin tutarlı çalışmaları hakkında söylendi, ancak duygu görünüm görünüşte belirleyici kelime, Japonlar tarafından söylendi. Biz şaplak olmaz: araba yüzde yüz Japon ortaya çıktı. İyi mi kötü mü? Herkes kendisini karar verir, ama sadece CX-5 toplamaya başladı Hiroshim tesisi, ziyaret ettikten sonra, yükselen güneşin ülkeden arabalar hakkında benim görüşüm çok değişti. Hayır, mükemmeldi robotlar (birçok Avrupa konveyörler aniden buluşup) değil, insanlar hakkında. Bu inanılmaz bir hızla hareket etmesine konveyör personelini görmemiştim. Üstelik her çalışanın dikkatle ve aynı zamanda lightningly sadece işi kontrol eder ve gerekirse hemen eksiklikleri ortadan kaldırır. Böyle hız ve böyle bir ilişkinin başka herhangi bir ülkede bir araya olmayacaktır.

Ama bizim kahraman CX-5 geri, deli. Dış hatları üzerinde, yenilik kısmen aynı boyuttaki diğer geçitler ile hatırlatılır. Ancak, işe yaramaz Mazda hattında acemi karıştı. Bu uzaktan bazı antik canavar siyah ağzını andıran gerçekten dev radyatör kafesi, tarafından engellenir. Görünüşe göre, Japon avtohudozhniki böylece araca belli bir saldırganlık vermek istedi. Belki de bu mümkündür.

Beş yıllık salon, biz sadece ama bitirme malzemelerinin kalitesi hakkında, ergonomi yargılayabilir. Aslında İtalyan topuğunun yollarda, ben bir ön koltuklu araba bir prototip, test olmasıdır. Grubumuz hemen geçiti iç mekan hala değişebileceğini uyarıldı. Ve kabinde mevcut dekorasyon elemanları plastik bir pinpon topu andıran yapılmıştı. Size bir parmak ve sonbahar tıklayarak olacak gibi görünüyor. Ama bütün bunlar dünya devriminin ile karşılaştırıldığında küçük şeyler vardır. Muhtemelen, kimse Mazda CX-5 iç mekan modern malzemeler kullanılarak niteliksel yapılacaktır bir şüphe vardır. Ben kimseye hiçbiri otomatik şanzıman benzinli versiyonu kesinlikle Rusya'da en popüler olacağı bir sır olduğunu düşünüyorum. Her ne kadar, dürüst olmak gerekirse, ben iki aşamalı turbo ile en tamamen yeni dizel motorunu sevdim. Ama biz Tuman ait Mazdovsky Diesel üzücü kaderine ilgili olmayacak ve bu nedenle ben sinirleri rahatsız bir boşluk olmayacaktır.

Bu arada, Japon mühendisler direkt yakıt enjeksiyonu ile yeni benzinli atmosferik motorun gurur hakkına sahiptir. Sıkıştırma 14.0 Onun derecesi: 1 benzin motoru ile seri araçlarda şimdiye kadar kullanılan en yüksek olduğu. Bunun uygulamadaki anlama geliyor? Ve% 15 düşük ve orta üzerindeki tork büyüdü gerçeği. Bu da Nizakh muhteşem bir tuzak verir. Yani Basın malzemelerinde yazılı. Ama seyahatin ilk duyumlar tür ifadelerin adalet şüphe etmeye izin vermez. İlk yüz CX-5 9.6 saniyede işe edilir ve geçit maksimum hızı iyi 187 km / saat'tir. çok erken konuşmak için yakıt tüketimi üzerinde. resmi malzemelerde karakteristik belirtildiğinden yazılır.

kontrol gelince, araba büyülemektedir bir sıkıca uzayda ufak salınımları olmadan hızlı ve hareketli yeteneğine bebeği düşürdü. Mazda böyle itaatkar, daha kolay kontrollü çapraz yoktu.

Aşk sevmedi
yüksek yükselen arka kapı rahatça indirip boşaltma bagaj için izin verir. Rahat
mekanik sistem Karakuri bir hareket arka sıranın her koltuk kat sağlar. Hızlıca
multimedya merkezi yönetme küçük denetleyici kullanarak gerçekleştirilir. Modern

Sürme
kentsel çevrede manevra için tasarlanmış Orty araba.
   
Salon
salon güzel görünüyor, ama biz bitirme malzemelerinin kalite hakim olamaz.
   
Konfor
Rehber, yeterli uzunlukta ve yolcuların ve sürücünün daha fazlasıdır.

Güvenlik
Yeni Mazda Crossover, tüm modern medya programları ile donatılmıştır.

Fiyat
CX-5'in fiyatı biraz overpriced gibi görünüyor.

AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
İyi manevra kabiliyeti, düşük yakıt tüketimi, altındaki muhteşem gezginler.
Bu sınıfın bir araba için yüksek fiyat.
 
Özellikler
Boyutlar 4555x1840x1710 mm
Benzinli motor, 1997 cm3, 165 litre. s. / 6000 min-1, 210 nm / 4000 dak-1
İletim Otomatik Skyactiv-Drive
Dinamikler 187 km / s, 9.6 s ila 100 km / s
Yakıt tüketimi n. NS.
Rakipler Nissan Qashqai, Mitsubishi Asx

Fikrimiz
Mazda CX-5 pazarının 1 Şubat'ta geleceğini, yani diğer Avrupa pazarlarından daha erken geleceğini memnun etmek. Haberler sürücülerimiz seviyorlar ve bu talebi etkileyemez. İlk başarı üç sette satılacak: Doğrudan, Touring ve Sport. 150 HP kapasiteli ilk bir 2 litrelik benzin Skyactiv'deki motor


 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Ocak 2012]