2008 SUV'dan beri Lexus LX Test Sürüşü

Range Rover Supercharged, Lexus LX570'den daha iyi mi?

Herkes, Range Rover'ın Supercharged'in Lexus LX570'den daha iyi yönettiğini biliyor, ancak asfaltta ve ne kumundadır? Zengin Faderler'de: Bazıları Tercih Edilen Range Rover, diğerleri sadece Lexus'ta sürüyor. Bunlar ve diğerleri içtenlikle birbirlerini aptallar düşünürler.
Bir gazeteci, kimin daha iyi olduğunu anlamaya çalışan bir gazeteci gibi görünüyor: Japon süiti veya İngilizce primi (ya da şimdi sahipleri değiştirdikten sonra, Hintli mi?). Ancak gaz tankları zaten 95 ile doldurulur ve tüm aptal soruların cevaplarını bulmaya kararlıyız.
KİMİN UMRUNDA?
Profesyonellerin gözündeki Lexus ve Range Rover motorlarının aynı gücü hiçbir şey ifade etmiyor. Motor hızının en yüksek güç ve torkla ne olduğunu asla bilemezsiniz. Evet ve basit bir sakinlik, soğutucunun bir kompresör veya atmosferik 5.7 litre ile 4.2 litre olduğunu anlamak kolay değildir.
Seni yuvarlamak
Şaşırtıcı bir şekilde, ancak asfaltın dışında LX570, aralıktan çok daha fazla sevdim. Her iki muhalife devamsızlık karşılaştırmalı bir bakışla olmasına rağmen, aşağıdakileri söyleyebilirim: Siz iki aracınız, ancak bunlardan sadece birinin araba olarak adlandırılabilir. Nedense, Toyota'ya göre, Hocquido boyutuna sahip elli yaşındaki bir sınır ve fiyat etiketinin oldukça tasarımı olan Toyota'ya göre iyi bir SUV oluşturmak. Kabinin gerçekten asil bir şekilde dekorasyonuna bile bakmadılar ve genellikle uzaktan otomotiv kültürünün ifadesini hayal edin. Bu doğrudur: Lexus, bir çerçeve tasarımı ve sürekli bir arka aksa ve bir torsen diferansiyeline sahip sabit bir dört tekerlekten çekişlidir. Bununla birlikte, ikincisi, ne kadar havalı olursa olsun, bir artı olur: hiçbir şey daha iyi icat edilmez. Range Rover, bir rulman gövdesi, bağımsız süspansiyon ve elektronik kontrolde sabit tekerlekten çekişli donatılmıştır. Aralarında, Abyss arasındaki teknik çözümler için. Ve sadece yolda göremezsiniz.
Çoğu 4x4 kulüp testinin geçtiği kumlu bir ocağına taşındık ve Lexus hemen ısı verdi. Neredeyse altı litrelik motorun en düşük, güvenilir, güçlü hidrolik süspansiyonundan, iyi geometrik açıklıktan güçlü düzleştirilmesi, tekerlekler üzerindeki pahalı tabut, tüm karasal özellikler elde eder. Kum, en kurnaz malzemedir, belki sokaktan sonra en tahmin edilemez. Kariyerimizde, Lexus patlamadı ve yardım etmedi. Akıllı elektroniğiyle Range Rover, bazen dört tekerlekten çekişe sahip olup olmadığımdan şüphelendiğim bu tür histeri haddelenmiştir. Doğru, LR markasının editoryal sevenlerimiz istirahat edildi. Aralıkla ustaca başvuruda olursa ortaya çıkıyor, yüzde puan verecek. Ve hatta bunun nasıl yapıldığını gösterdi. Ama ben, onlardan farklı olarak, kursları bitiremedi Land Rover deneyimi! Ve Japoncadaki yolun dışındayım daha iyi.
Övgü Lexus LX570, döner hayvanat bahçesinin alındığı örneği için ölmekte olan görünümünü iptal etmiyor. Ve sadece bir süredir, sırayla ruloları unutmak için, düzensiz asfalttaki vücudun saçma bir partisini ve konfor modunda amortisör bir amortisörle parlayan ön.
Range Rover, herhangi bir büyüme alışkanlıklarından çok daha güzel gidiyor, net kurs istikrarı, bilgilendirici direksiyon. Bununla birlikte, sert manevralar söz konusu olduğunda, İngilizlerin dönüşlerinde ruloların neredeyse Japonlarla aynı olduğunu düşünüyorsunuz. Range Rover, büyük ve hızlı SUV'lar için çok daha verimli fren ve düşük yerçekimi, olağanüstü öneme sahip faktörlerdir.
Ama ruloların geri dönün. Lexus LX570, daha fazla olmasına rağmen affedilebilir. Çerçevedeki bir parfümden ne almalı? Ancak Range Rover, en azından bazı kabartmalara izin vermek için çok safkandır. Yine de, o hala küb olarak ...

Matchast: Lexus LX570
 

 

Matchast: Range Rover Supercharged


Sürmek için gerek yok mu?
Lexus, elbette, karayolu üzerinde Range Rover'ı kaybeder, ancak şöyle dediğim gibi cazibesi, yolun dışını ortaya çıkarır. Bununla birlikte, Range Rover'ün hava topukları yardımı ile yerden 265 mm'ye yükselir ve Lexus 225 mm vücutta kalır, tabii ki yukarı gider, ancak sürekli arka aks boşluğa izin vermez. Gerçek, bizim olgumuzda, İngilizce pnömatik aşırı ısındı ve bir süredir işe yaramadı: Açıklandığım gibi, off-road üzerinde araba kullanacak hiçbir şey yoktu. Tabii ki, neden Lexus ve gerekli değildi?

Jeeves veya Worcester?
Her gelenek testimiz bir buhar yarışıyla sona erer. Çok önemli. Şimdi bu sefer, Lexus LX570, yalnızca ilk saniye boyunca Range Rover'ın arkasında gecikmiyor. RR, çalışma dönüşlerinde çıktığında, artık dikkatli değil. Her ikisi de yüzlerce yüzlerce 7.5 saniye olsun olmasına rağmen! Buna rağmen, Lexus'un Arap Emirlikleri ve California'nın önündeki bir Frank Podhalimage örneği olduğu gerçeğine rağmen, onu sevdiğinden emin olabilirim. Bu araba bir uyarı görevlisidir. Ve Range Rover asil arkadaştır. Bu modellerin Rusya'daki satışların hacminin neredeyse aynı olduğu konusunda bile komik.
 
Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Sigorta Baranova Resimleri
 
 
   
 
 

 

Bir kaynak: 4x4 Dergisi [Eylül / 2008]