2008 SUV'dan beri Lexus LX Test Sürüşü

Gigantanti

Comfort için en son SUV modellerinin neredeyse tamamı pratik olarak binek otomobillerin altından aşağılık değildir. Böyle bir otomobilin sahibi, tekerleğin arkasında serbestçe bulunur, yeşil trafik ışığı ile utanmaz, kolayca devam etmiyor ve yüksek iniş sadece kendisine güveniyor. Tüketicilerin süper konforlu tüm dört tekerlekten çekişli araçlar sunmaya başlamaları, çünkü özellikle zengin, birçok insanda doğal olanı öne çıkma arzusu.

Klasik Örnek - İngilizce Range Rover. Benzer otomobiller Amerika'da görünmeye başladı. Bu yılın ekim ayında, halk Ford Expedition, dokuz rahim tarafından sunuldu. Gelecek yaz, Lincoln Navigator'un görünümü de 5 metreden uzun. (Bu makinelerde, henüz seyahat etmedik, bu yüzden rahatlıklarını tahmin edemiyoruz.) Doğal olarak Japonca, hemen bir sonraki yeni moda eğilime cevap verdi. Lexus markası altında araba satan Toyota ABD, Toyota Land Cruiser 80'in en implante edilen versiyonu olan Avrupa'daki son zamanlarda ilk çıkışlı Avrupa'daki çok popülerdi.

Amerikan pazarı için makine, kursun düzgünlüğünü, ayrıca çeşitli plastik astar, görsel olarak kıvrımlı vücudu arttırdı. Öyleyse Lexus LX 450, bu yılın ocak ayında yayınlanan, son Amerikan modasının Amerikan dışı bir otomobili olmuştur. Onunla tanışmayı başardık.

Tanıdık, her zamanki gibi, yakın bir denetimden başladı. Güzel, sağlam ve belirtilmemiş görünüm sevdim, hemen anlaşılabilir - güçlü ve pahalı bir araba (ABD'de, 48450 dolar maliyeti, Rusya'da tamamen temizlendi - 85.000 dolar). Güzellik ve mekanın içindeki kapıları açın. Güzel, çünkü çok fazla hafif cilt ve farklı düğmeler ve geniş, çünkü 8 yer. En azından bu üreticiyi ortaya koyuyor, üç saniyelik koltuğun üçüncü sırada kalması zor olacağı bize gibiydi.

Ama aşağıda, ama yine de tekerleğin arkasına otur. Çok sayıda farklı düğme ve kolu olan en standart olmayan figür için ayarlanmış gibi görünen bir şık sandalye. Direksiyonun eğimi de büyük sınırlarda ayarlanabilir. Daha rahat bir şekilde düzenlenmiş olan her şeyle başa çıkmaya başlıyoruz. Otomatik 4 vitesli şanzımanın (LX 450'sinin yalnızca bir makineyle tamamlandığını), bir Amerikalı yerde bulunmuyor. Sağda, şanzıman modu anahtarı kolu bile, sağ bile - arabanın dinamik özelliklerini değiştiren iki düğme. Orta konsolda, ses ve iklim kontrolü ile başkanlık eden korkunç miktarda farklı kalibreli düğme. Onları anlamak şaşırtıcı derecede kolay olduğu ortaya çıktı, tüm piktogramlar çok karlı. SAĞLAŞTIRICI ANAHTARLAR ÜÇÜNCÜ: ONE GİZLİĞİ KONTROLÜ, Diğer - Dönüş sinyallerini ve ışıkları ve üçüncü silecekleri kontrol eder. İkincisi biraz aşırı yüklenmiş görünüyordu.

Şimdi kendinizi yolcularla hayal etmeye çalışalım. Sağ ön koltukta çok geniş, bacaklar için en uzun süre yeterli alan olacak. Orta sıranın koltuklarında, üç bile bile yakından olmayacak ve iki yolcu sadece kraliyetle yerleşecek. Üçüncü satırda, çok basit olması kolay değildir: İkincisinin koltuklarının arkasını geri alırsanız, yalnızca çocukların herhangi bir sorun olmadan sürünebileceği dar bir yuva kalır. Bununla birlikte, ikinci sıranın koltukları tamamen katlanabilir - Dikilin geçişi ücretsizdir, ancak iç kısımda hala başlamak zorunda kalacaktır. Bagajınız sadece küçük bir valiz ve bir çift tenis raketi değilse, son koltuklar katlanmalıdır. Katlıyoruz, onları lobilerinden çıkarıyoruz ve özel kayışlarla düzeltiyoruz, şimdi bagajın hacmi çok etkileyici hale geldi. Bu arada, beşinci kapı iki bölümden oluşur ve akan düşük, çok uygun bir yükleme platformu oluşturur. Yalnızca burada böyle bir arabanın sahibini hayal etmek zor, Lexus buzdolabı veya fidanlı kutulara doldurma.

Hadi yola çıkalım. Sitty, hoş bir sesle çarpılmış kapılar, seçici d, sürdü. Evet, bu makinede hareket etmek, yorgun olmak, imkansız, sağlam bir nonga gibi görünüyor. Yumuşak, ancak bir brandy süspansiyonu, yalnızca hafif sallanma ile karşı karşıya kaldılar. Hidrolikili, tüm aralıkta minimum reaktif etkiye sahip olan çok rahat bir direksiyon. Bu arada, garip bir şekilde yeterince sevdim: Böyle bir rahatlık seviyesine sahip olan arabada, yazlık direksiyon şekeri uygun olarak algılanır. Muhteşem görünürlük, büyük dış aynalar, vuruşsuz ön raflar ve elbette, yüksek otururken sağlanır. Güçlü bir 4.5 litre motor, iyi dinamikler sağlar, bu da geri ve yanlara bakmayı çok sık olmaz. Bize gideceği gibi, şanzımanlar yeterince uzun süre geçiyor, ancak diğer taraftan, hızlanma sırasında pürüzsüzlük ekler. Ayrıca çok sorunsuz bir şekilde yavaşlayabilirsiniz, yumuşak bilgilendirici pedal, yanıt abs olmadan bir yavaşlamayı doğru bir şekilde dağıtmanıza olanak sağlar. Tüm garip olanı, sürücü (daha kesin, çöktü), kol dayamalarına yaslanmış, direksiyon simidindeki rahat eller, pürüzsüz sallanan, sessiz hoş bir müzik, ısı denetleniyor. Bu oasisin rahatlığını bırakmak istemiyorsunuz.

Fakat her şey bitiyor ve Lexus LX 450'den ayrılıyoruz. Belki gelecekteki sahibi ve bu lüks arabanın SUV'sini test ediyoruz, biz hiç yapmak istemedik. Ve nokta, her tüberküle yapışacağınız ve plastik astarları öğrenmekten korkmayacağınız alt başlığın rezervlerinde değildir, sadece LX 450 - bir şehir arabası. Bir kravat takmayı unutmayın.

GRIGORY KUZNETSOV
 
 

Bir kaynak: Motor Magazine [№6 / 2002]