Test Drive Kia Picanto 2011 Hatchback beri

Nestelsky Lepet

Otomobil Canlılar benzer: çocuklar yavaş yavaş bir sınıftan diğerine gitmek, santimetre ve kilogram kazanmaktadır. Onlar yeni küçük modellerin yerini, ancak bunlar yavaş yavaş yetişkinler arkasında uzanır. Modern sıkıştırır, beş yolcu yürütmek için hazır nedeniyle güvenlik sağlayarak. Buna ek olarak, çocuklar sadece büyük otomobil önce övünen elektronik şeyler tarafından yerleştirilir.
İşte yaşayan örnekler: bariyer doğudan adını (dört) Fofo ve rakibi kimin aldığını, aptal akıllı var - Kia Picanto. Özet - küçük çocuklar ve peruklu?
Dikkat, hava!
geliştiriciler Avrupa pazarına bir göz ile Picanko tasarlanmış. Yani makine arka yolcular için ayrı kapı ile beş kişilik olmalıdır. Ve - kabinde fazla hava!
Üreticiler iddia: boyutlarda mütevazı Socano çok geniştir. öyle gibi görünüyor. Ön sediman omuz genişliği - 2 mm daha fazla arkasında 1290 mm. Tabii ki, üç yol özgür olmayacaktır. Ama, en acı olabilir eve misafirler bir gezi, diyelim. Eh, tatile küçük arabaya binmek tatile akla gelen olası değildir.
phofo serbestçe nefes alır. Ama genişliği ve uzunluğu, rakibi aşan unutmayın. (Picanto olarak ancak) akıllı alıcı salonlarının dört ve beş-seamers arasında seçim yapabilirsiniz. iç boyutları, ek emniyet kemeri aynı, farklılık ve baş desteği vardır. Bu arada, Koreliler beşinci hakkında sessiz, ve Almanlar bir fiyata böyle araba satmak için söz veriyorum.
küçük makinelerin Ebedi sorun: patik göre bir yer. Mucizeler ve çağımızın olmaz: gövde Picanto seçkin boyutları farklı değil - 157 litre. Modern araba olması gerektiği gibi, arka koltuğun sırt 40:60 oranında bölgelerinde katlanabilir. Bir gövde zemin o kadar yayıldı - daha beş kat kargo bölmesi olsun. spor ve dağ bisikletleri bile bir çift çanta olacaktır.
soyunup koltuklarla ferah phofo gövdede. Elbette, yolcular kabul edecektir sürece ek olarak, arka koltuk, 150 mm hareket ettirilebilir. Bu arada, akıllı rağmen Picanto daha pek özgür olduğu ön koltukların arkasında, büyük dışındadır.
Fofo sürmek için hassas bir endişe vurgulamak bazı meraklı şeyler övünen. Örneğin, ön koltukların arasındaki emriyle çok fonksiyonlu kol dayama yüklenir. Basit manipülasyonlara sonra, arka Sedes için bir tablo haline gelecektir.
Rahat bir yaşam küçük şeyler
Uzun bir süre, zaman mini otomobil olanaklarla mahrum edildiğinde. Şimdi onlar bile debugged Ancak birçok temel değer için ekstra ödemek zorunda kalacak. Her şeyden önce, Picanto sahibi. Koreli ek ekipmanların aralığı zengindir: Güç camlar, klima kontrolü, ısıtmalı koltuklar, elektrikli sürücülerle aynalar, vs., vs.
Temel yapılandırmada FFO bu hoş aşırılıkları çoğu. Ve seçenekleri ekipmanlara sahiptir olarak hangi daha birçok yüksek sınıf otomobiller kıskanacak. Örneğin, farklı frekans hoparlörleri, subwoofer ve MP3 çalar, navigasyon bir ses sistemi. Ve yerleşik telefon ve hatta çıkmak World Wide Web'e. Tüketici konfor için - sayısız düğmeleri olan bir direksiyon Direksiyondan elleri kaldırmadan bu cihazları kontrol etmek.
yaklaşmakta olan makinelerin tekerlekleri altında gelen atmosferik yağış ve sıçraması ile Mücadele FFO sürücü yağmur sensörü yardımcı olur. alacakaranlık başlangıcı ile, araba da bağımsız farları yaktı olacaktır.
Düşünceli akıllı hatta sürücü geceleri evine arabadan yol bulmasına yardımcı olur. tanıdık kapılara kadar götürmek veya kontağı kapatın varsayalım. Farlar otomatik akünün boşalmasına değil çıkmak. Sen merhaba, anahtarlık butonuna tıklayın ve kapı kilitleri kapatarak boşaltmak, makine yolu aydınlatma, farları yanar. 12 saniye sonra, ışık söner. kapıya ulaşmak için zaman yok muydu? ekstra zaman olsun, anahtarlık tarafından iki kez tıklayın.
FOFO geleceği sahibi başınızın üzerinden seçim sunulan ve çatı edilir. En basit bir plastiktir. Güneş ışınları sahip bir perde ile augged 1.4 m2 alan, şeffaf bir tavan sağlayacaktır. Aşıklar esintisi ile binmek bir elektrik tahrikli kapağı çekin (sabit içindeki!); Bu sağır ve şeffaf çatı hem gömülebilir.
Öz!
Otomobil Güvenliği Tasarımcıları Özel DİKKAT ÖDEME ÖDEME: Sonuçta, üslupların enerjisini emen tasarruf bezi, küçük arabalar çok fazla değil. Bu nedenle, normal yapılandırmada, Picanto, sürücü ve ön yolcu için ön yastıklarla donatılmıştır. Ek olarak, ön koltukların sırtlarına gizlenmiş bir çift hava poşeti satın alabilirsiniz. Sensörleri merkezi raflara monte edilir. Fofo'nun benzer bir cephaneye sahiptir. Ek olarak, ek bir ücret karşılığında, araba, yanal etki sırasında sürüşün başkanlarını koruyacak güvenli perdelere sahiptir.
Küçük yolcuların güvenliği muhtemelen sadece birkaç yıl sonra yasanın rütbesine bağlı olacaktır. Ancak üreticiler artık potansiyel alıcılarla ilgilenmeye hazır. Her iki araba, çocukların izofix koltuklarını sabitlemek için bir sistem sağlar: bir kazadaki ağır sonuçlardan kaçınmaya yardımcı olur.
FFO - çelik çerçevenin gövdesine dayanarak, sözde güvenlik hücresi. Ek sertlik, boyuna ve enine profillerle güçlendirilen yere verir. Ve termoplastik malzemenin dış panelleri, su bazında emayelerle boyanır ve geri dönüşüme dirençlidir.
Platformlarda yürümek
En zayıf motorlarla bile, akıllı ve KIA'nın maksimum hızı 150 km / s'dir. Özel teknik araştırmalar, benzinli motorlar farklı değildir. Ancak, üretici ölçümlerine göre, ortalama 6 l / 100 km'den daha az olan otomobil tüketirler. Daha sonra görünecek olan Picanto ve FOFO'nun daha ekonomik, dizel sürümleri bile.
Beş hızda mekanik kutularla birlikte, otomobiller otomatik makinelerle donatılmıştır: KIA - Dört aşamalı hidromekanik ve otomatik anahtarlamalı bir pho-altı hızlı kutu. Bu arada, ikincisinin sahibi programları yalnızca dış kolla değil, direksiyon simidindeki düğmeleri de sıralayabilir. Yönetim, gaz pedalını çalmadan, geleneksel bir tork dönüştürücüsüne sahip gibi, gaz pedalını çalmadan yavaşça yuvarlanmanızı sağlayan meraklı bir fonksiyon içerir. Cihaz, fişleri ve parkı taşımasını kolaylaştırır.
Avrupa pazarı için Picanko'da, disk frenleri bir daireye ve kilitleme sistemine ve tüm akıllıca kurulur. Ek olarak, fofo seri olarak bir ESP kurs stabilite sistemi ile donatılmıştır - bu sınıfın araçlarındaki nadirlik.
Servo direksiyon yapıcıları hakkında da unutulmaz. Direksiyon kontrolündeki hidrolik tahrik, direksiyon simidinin devir sayısını 3.7 ila 2.8 arasında azaltmaya izin verdi. Ama bu seçenek. Ve FFO üzerindeki elektrontajcı - standart olarak.
Tabii ki, rahatlık açısından, fofo arka planındaki Picanto solgun görünüyor. İkincisinde, el ebeveynlerden biri tarafından hissedilir - Mercedes-Benz. Bu arada, Dioller-Chrysler ve Mitsubishi arabanın yaratılmasında yer aldı. Görünüş, elbette, tadı vakası, ancak bu hiçbiri, FOFO'nun tasarımı orijinaldir. Ancak, çünkü daha tartışmalı. Fakat Piupo, ilkelleri çağırmayacak. Ve Varlık Koreli ... Doğru! Avrupa'daki fiyat henüz belirtmiyor, ancak kesinlikle temel FFO istenen 13 bin avroya ulaşacak.
 


Maxim Sachkov

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi